第三款就是马自达3昂克赛拉，在国内马自达的知名虽然比不上大众、丰田这些品牌，但是马自达的技术强硬，它的汽车质量和耐用性并不比大众、丰田这些车差。马自达3昂克赛拉的颜值也是非常高的，看起来很成熟，变速箱换挡非常润滑，隔音效果也给人一个新的认知，甚至比某些B级车还要好，甚至接近C级。
事实上，昂克赛拉和思域的定位相似，都是运动风，车身高度都偏低，而昂克赛拉拥有更优的车身长度和轴距，纵向体验更舒服些。 此外，昂克赛拉不算贵，虽然只有几千元的优惠，但不到15万元就可以落地。昂克赛拉选择5L和0L都没啥问题，看个人喜好，即便是0L也不会很贵，次低配可15万元内入手。
注重操控体验的话，昂克赛拉是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
定价过高，CX-4虽外观好看，但空间紧凑型SUV，且价格接近CR-V、奇骏等中型SUV价格，市场投诉问题较多进一步导致口碑下滑，阿特兹作为B级车，在整个B级车销量下滑严重，帕萨特与速腾、雅阁和天籁都销量难有起色，阿特兹更难竞争，尽管马自达魂动红给人惊艳的感觉，但性价比和口碑缺难以支撑。
因此，对于追求性价比和配置的购车者，起亚智跑是个不错的选择。总结来说，马自达CX-4和起亚智跑都是优质的家用汽车，马自达CX-4聚焦于外观和操控性，而起亚智跑则强调价格和性价比。在选择时，务必根据您的实际需求和预算来决定哪一款车更适合您。
马自达CX-4，作为一款合资车型，由长春的一汽马自达工厂生产。马自达，这家 汽车巨头，总部位于广岛，业务遍布亚洲、欧洲和北美洲等地。这款车型搭载的是0L自然吸气发动机，最大马力达到158匹，最大扭矩为202牛米的强劲动力。
在马自达CX CX5和奇骏这三款车型中，对于家庭用车而言，个人倾向于推荐奇骏。奇骏在保值性和维修保养的便利性方面具有明显优势，这使得它在日常使用中更具经济性和实用性。如果你追求更卓越的驾驶体验，马自达CX5会是你的理想之选。
另外，合资燃油车在技术部分的越来越大方，也避免了“降价简配”的尴尬，从而进一步支撑起价格体系松动后的性价比表现。以马自达3 昂克赛拉为例，即便是官方指导价进入9万元以内的“丐版”。其在核心主被动安全配置，以及灯光、影音系统等方面都几乎与其它配置无异。
近日， 新款马自达3 昂克赛拉上市的消息刷爆了朋友圈。
第9位：马自达3 昂克赛拉 上榜理由：马自达最后的倔强 我不算是一个马自达粉，但是我却一直很敬重马自达的坚守精神。
版本：2020款长安马自达3昂克赛拉0L自动质尚版 官方指导价：199万元 与思域相同，成都地区的昂克赛拉也为“平价”销售，毕竟换代不久——对忠粉来说，14万元不到就能带它回家也值得高兴。
但是看看马自达3昂克赛拉都降价到9万内起售了，这台车还会远吗？大众途观 老司机辣评：根据官方消息，新车基于MQB Evo平台打造，最快在今年第三季度全球首发，并在2024年第一季度在欧洲率先上市。之前大众就承诺将会在2033年在欧洲停止销售燃油车，所以这代途观很可能就是最后一代燃油版Tiguan。
选车思路车型级别：主要考虑用途和需求。车辆用途通勤偶尔长途，一般2人使用，第一辆考虑合资A级车，技术还需要磨炼 车身不用太大 所以选择「紧凑型轿车」。性能要求：因为是首辆车，技术也比较欠妥，所以考虑自动挡，并且带有安全性能，动力不错，驾驶体验好。
大众，诶，虽然说中庸吧，但总算符合我突然想要沉稳大气的心理预期，要低调内敛，不要性感迷人了，一开始，看上速腾，但那价格总觉得逼近b级车了，配置还跟不上，不太值得。
我建议买速腾8冠军手动版 不知道你试驾过没 拿个黑色内饰真的是没话说操控甚至可以超越a4 (因为a4L太长了) 马6的话如果不是运动版 建议不要考虑 运动版起码要20w+，，英朗绝对是不懂车的动物才会买。408的优点是大 不是运动 不适合年轻人买。
4动力96千瓦，还不错，扭矩也控制得可以。那就上海大众朗逸或者斯柯达明锐，朗逸是34平台，明锐是35平台，底盘明锐先进，那就明锐。但是知名度又不高，那就朗逸。至于你说的，后期维护成本高，那挺扯淡，你给我找台后期维护不要钱的车出来吧。操控安全油耗什么的，德系车时完全达标的。
旅行车的话可以看看大众蔚领和斯柯达明锐，SUV的话我建议小型SUV，比如昂科拉。
但大多数人都认为，如果选这四款车，多半是真懂车的。选奔驰宝马的多半是为了面子，但选择这四款车，多半是真懂车的！第一台：沃尔沃S90。沃尔沃一直被誉为是最安全的汽车品牌，不只是安全带专利这回事，现在安全方面分为主动安全和被动安全。
之所以说能买奔驰，别买奥迪，是因为同级别的车型中，奥迪车子的选择性太少了，就拿入门级的车型来说吧，奥迪只有A3能拿的出手，但是奔驰的可选择性就很多，更加符合消费者的胃口，要真是勉强买了奥迪，之后难免会后悔。
最让人意外的一点是，奥迪这次将quattro四驱系统下放到了中配的40TFSI版本，不再是顶配车型的专属，这也是同级别中最低价格就能拥有的四驱系统。相比宝马3系以及奔驰C级40万出头才能拥有的价格来看，全新奥迪A4L凸显的运动性更有优势。
