尽管五菱星辰混动版存在上述问题，但与燃油版相比，它在某些方面仍具有优势：燃油经济性更佳 五菱星辰燃油版搭载5T发动机，综合油耗为8L/100km。而混动版则通过双电机串并联结构和高效的1档DHT变速箱，实现了市区电驱和高速直驱，综合油耗降低至5-6L/100km。
在智能科技方面，星辰混动版搭载五菱Ling Os灵犀系统，支持语音交互、海量音乐库、个性电台、远程控制等功能，满足多场景出行需求，提升驾驶便利性。在品质保障方面，星辰混动版配备了博世3版本ESP，后独立悬挂系统确保了舒适度与稳定性。
五菱混动拥有油耗省、动力强、响应快、加速顺、电驱静等优势，也得益于五菱优秀的三电技术。电池方面，五菱混动搭载了专用大功率电池，最大放电功率超100kW，发动机更从容安静。电机方面，五菱混动运用当下主流的“P1+P3双电机串并联”技术路线，驱动电机具备320N･m超大扭矩，做到起步即巅峰。
优点3：空间宽敞 五菱凯捷混动版的车身较大，宽敞度非常高。尤其是车厢内空间相对宽敞，可以方便地容纳更多的乘客和物品，这对于需要频繁出行或者搬运物品的消费者来说，是一个很好的优势。 缺点3：悬挂硬 五菱凯捷混动版的悬挂比较硬，对于乘客来说稍微有些不舒适。
动力强大：<！--结合高效电机和高效电池，五菱混动在动力输出上表现出色，提供强劲的推力，同时保证行驶过程的平稳性。 响应快速：<！--五菱混动的灵敏响应使得加速时迅速反应，驾驶体验流畅无阻，电驱方式进一步降低了行驶噪音，提升驾乘舒适度。
其电驱动体验充满活力，搭载了320N·m大扭矩的电机，最大放电功率超100kW的专用电池，以及0L混动专用发动机，实现了从0-60km/h的迅猛加速，仅仅需要2秒，动力性能堪比传统0T发动机。
减轻了车辆重量，提升了续航能力和空间利用率。电机效率高达95%，且在85%以上的效率区间内表现优异。水冷设计确保了电机在高速运转和过热条件下的稳定性和持久性。综上所述，五菱缤果PLUS的三电技术展现了在安全、节能和性能方面的创新与实力，为消费者提供了更加可靠的纯电动车型选择。
再说电芯，五菱神炼电池内的电芯应用行业首创“问顶技术”，以创新L型极耳替代传统的U型极耳，这种设计能规避因为振动引发的极耳下沉，还将电芯内部空间利用率提升7%以上，做到能量密度提升10%。
目前，扁线电机由于良品率低、技术复杂等因素，导致其成本高于圆线电机，因此将扁线电机应用到对价格敏感的小型车中，属于较为大胆的举动，不过仅从性能方面来讲，缤果plus电机功率达到75kW，确实超越了一众采用圆线电机的同级车型。
五菱混动技术还是很靠谱的，具备油耗省、动力强、响应快、加速顺、电驱静等优势，堪称混动的普惠者。五菱混动采用的电磁式DHT、三电技术、P1+P3主流路线以及0L混动专用发动机等，整体性能优秀。
通过本次整车拆解，我们可以看到五菱缤果在安全、空间、三电和驾控等层面都有着出众的表现，这即是五菱一直坚持全栈自研所收获的果实，也将会以自身的技术实力引领国内新能源市场发展，未来亦是一片光明。
在性能方面，五菱星辰混动的表现非常出色。其动力更加强劲，相比汽油车有着更好的加速和发动机性能。此外，五菱星辰混动的油耗更低，可以为消费者节省不少油费。因此，从性价比角度来看，五菱星辰混动无疑是更好的选择。另外，五菱星辰混动还具备更高的续航能力，可以满足消费者对续航里程的需求。
高速油耗偏高 五菱星辰混动版在市区行驶时油耗表现尚可，能维持在百公里5-6L的水平。然而，在高速行驶时，油耗会显著上升至百公里8L以上。这意味着，对于经常需要高速行驶的消费者来说，星辰混动版可能不是最经济的选择。
五菱星辰混动版是一款省油的车型，试驾感受不错。起步迅速，油门响应灵敏，油耗低。外观与燃油版相似，但增加了极地冰蓝颜色，更具电动车感觉。车身姿态高，视野好，空间宽裕。噪音小，驾驶舒适。采用P1+P3混动结构，电池容量8千瓦时，续航能力强，一箱油可行驶1000多公里。
1%，已经达到 先进水平。此外，五菱星辰混动版还拥有自动驻车、高清360°全景影像等丰富的安全配置，让人出行更加放心。最后谈谈价格，五菱星辰混动版的价位在98w-198w之间，相对亲民。近期购买还有最高现金优惠7000元的优惠活动。综合以上优点，我强烈推荐大家考虑入手五菱星辰混动版。
五菱星辰混动版是五菱汽车推出的一款混合动力车型，以其出色的性能和经济性受到了消费者的关注。该车型采用了0L阿特金森混动专用高效发动机，最大功率高达100千瓦，最大扭矩为320牛米，动力相当强劲，起步迅速，电感十足。
在油耗方面，五菱星辰混动版也具备出色的表现。其混合动力组合架构成功维持了系统的高效运转，将油耗降低了50%。市区油耗为百公里6L，综合油耗为百公里7L。综合来看，五菱星辰混动版在动力、驾控、内饰和油耗等方面都表现出色，是一款性价比较高的混合动力车型。
在内饰乘用体验上，五菱星辰混动版保留了五菱星辰的诸多优势。配备了大尺寸中控屏幕，科技感十足。内部搭载LINGOS灵犀智能系统，支持多指令下达和深度语音交互，为驾驶者带来别样的驾乘体验。五菱星辰混动版的内饰用料和做工非常出色，钢琴烤漆的材质让整个中控扶手区域档次感突出，颇具豪车的质感。
五菱星辰混动版是一款省油的车型，试驾感受不错。起步迅速，油门响应灵敏，油耗低。外观与燃油版相似，但增加了极地冰蓝颜色，更具电动车感觉。车身姿态高，视野好，空间宽裕。噪音小，驾驶舒适。采用P1+P3混动结构，电池容量8千瓦时，续航能力强，一箱油可行驶1000多公里。
五菱星辰混动版，作为五菱银标系列的首款油电混动车型，是星辰SUV的混动升级版，其产品实力颇为丰富。动力性能方面，搭载了0L专用发动机和大扭矩电机，1S闪电响应，加速性能可比肩0T动力。
高速油耗偏高 五菱星辰混动版在市区行驶时油耗表现尚可，能维持在百公里5-6L的水平。然而，在高速行驶时，油耗会显著上升至百公里8L以上。这意味着，对于经常需要高速行驶的消费者来说，星辰混动版可能不是最经济的选择。
五菱星辰混动版是五菱全球银标首款战略级SUV，共推出五款车型，价格区间为98-98万元。该车在性价比方面具有很大优势，同时在设计上也与汽油版车型保持一致。除了提供五种莫兰迪色系车身颜色供消费者选择外，该车还 了专属于新能源车型的“极地冰蓝”颜色，视觉效果清 时尚。
在性能方面，五菱星辰混动的表现非常出色。其动力更加强劲，相比汽油车有着更好的加速和发动机性能。此外，五菱星辰混动的油耗更低，可以为消费者节省不少油费。因此，从性价比角度来看，五菱星辰混动无疑是更好的选择。另外，五菱星辰混动还具备更高的续航能力，可以满足消费者对续航里程的需求。
动力方面，五菱星辰混动版搭载了一台320N·m大扭矩电机，拥有专用大功率电池，最大放电功率超100kW。搭配高效0L混动专用发动机，最高热效率达41%，0-60km/h加速仅需2秒。在实际驾驶中，起步推背感十足，平顺丝滑不顿挫，给人一种电感十足的操控体验。
综合来看，五菱星辰混动版在动力、驾控、内饰和油耗等方面都表现出色，是一款性价比较高的混合动力车型。
电机性能的提升使得五菱星辰混动版拥有320牛米的扭距优势，这种高扭矩有助于提供电动车般的驾驶感受。混动车型的省油优势还在于其高热效率发动机，如星辰混动版的0升自然吸气发动机，热效率高达41%，与本田和丰田相当，但为了追求高效，可能牺牲了部分马力和扭矩。
五菱凯捷混动版的悬挂比较硬，对于乘客来说稍微有些不舒适。尤其是在颠簸的路面上，车身震动较大，乘坐感觉不够舒适，影响驾乘体验。 优点4：耐用性高 五菱凯捷混动版在材料质量上也做得非常出色。较为耐用的外观和坚固的车身骨架，可以很好地支撑车辆在使用过程中的各种挑战，增加了车辆的使用寿命。
五菱混动凭借其卓越的三电技术，展现了显著的优势，如油耗节省<！--、动力强大<！--、响应迅速<！--、加速平顺<！--以及电动驱动的静谧性<！--。这一切得益于五菱领先的研发成果，特别是其搭载的专用大功率电池，最大放电功率达到了惊人的100kW，使发动机在工作中更加从容且安静。
省油显著：<！--相较于传统燃油车，五菱混动能更高效利用能源，节省油耗，且驾驶体验更精准，给用户带来舒适驾驭。综合来看，五菱混动是一款理想的车型，其油耗省、动力强、响应快、加速顺、电驱静等特性，均得益于五菱的技术创新和先进设备。
五菱星辰混动优点：空间大、油耗低、动力性能不错、配置对得起价格。缺点：驾乘舒适性一般、品牌认可度低。五菱星辰混动具有很高的车内空间利用率，后排乘坐空间以及后备箱空间都非常宽敞。
凯捷混动版的优势还在于宽敞的车身设计，能够提供充足的乘客和物品空间，这对于频繁出行或需要装载大量物品的用户非常有利。然而，车辆悬挂较硬，可能影响乘坐舒适性，尤其在不平整路面上表现明显。尽管如此，五菱凯捷混动版在耐用性方面表现出色，采用高质量材料，保证了车辆在日常使用中的稳定性。
从动力性能来看，五菱凯捷高功率版表现出强大的动力性能，而五菱混动则采用了混合动力技术，兼顾燃油经济性和环保性。如果你追求速度感，那么高功率版可能更适合；而对于经济环保的考虑，混动版本更为适宜。内饰舒适度方面，五菱凯捷高功率版的内饰设计注重舒适度，同样，五菱混动也提供了多种配色供选择。
首先是油费方面，根据官方公布的数据，五菱凯捷混动铂金版百公里综合油耗为9L，对比混动车型而言，其油耗并不具备优势，但是相比燃油车来说还是比较省的。我们以一年行驶1万公里计算，并参考近期上海地区92号汽油油价75元/L计算，大致可以算出五菱凯捷混动铂金版一年的燃油费用约为4573元。
电池故障：部分用户反映，在使用过程中出现了电池容量下降、寿命缩短等问题，需要更换电池或者维修电池系统。发动机异响：部分用户在行驶中发现发动机会有异响或抖动，一般是由于混动系统和传统动力系统之间的切换造成的。
