没错，“串联式混合动力”又名“增程式电动”，因此严格意义上来说，它也是混动技术的一个分支。
丰田凯美瑞混动（官方指导价：20.98-298万）凯美瑞一直是中型车销量第一，其双擎油电混动版是主要销售车型。2022新款虽然刚上市不到半年，但大部分地区的优惠幅度都达到了2-3万元。凯美瑞混动适合男女老少，省油、耐用、品控稳定，是一款不错的选择。
针对20万左右的预算，有哪些值得推荐的油电混动SUV？斯巴鲁XV混动版是目前市场上最经济的进口混动车型，其价格与汽油版顶配车型相当，相当于在相同价位额外获得了混动系统。尽管斯巴鲁XV定位相对小众，但它凭借进口身份、水平对置发动机和全时四驱等特性，保持了独特的个性。
以探岳GTE为例，这款车采用的是成熟稳定的 P2 架构插电式混合动力系统，它有纯电、混动、电量保持、充电、运动 5 种驾驶模式可选，平时通勤，只需要用纯电模式，46km的WLTC续驶里程，真正做到了“无油”的低成本出行。
针对20万左右的预算，有哪些值得推荐的油电混动SUV？斯巴鲁XV混动版是目前市场上最经济的进口混动车型，其价格与汽油版顶配车型相当，相当于在相同价位额外获得了混动系统。尽管斯巴鲁XV定位相对小众，但它凭借进口身份、水平对置发动机和全时四驱等特性，保持了独特的个性。
20万左右油电混合suv有以下： 唐新能源 官方指导价 ： 178-399万(获取底价)级别 ： 中型SUV 30万内最速驾驶机器、能干跑车的国产SUV这些形容对于新款比亚迪唐新能源而言一点都不夸张，对于这款车来说，什么悬架质感、驾驶感受这些都是其次，系好安全带，满电状态下。
在车型取得成功后，零跑汽车并没有放慢脚步，紧接着零跑C11纯电版，推出了零跑C11增程。零跑C11增程延续了纯电动版的“卷王”属性，新上市的的3款车型售价区间为198-158万元，把价格深入到20万的区间，尤其是入门版本的车型，售价更是直接下探到15万内，几乎是这个价位中增程式中型SUV的唯一选择。
6月28日正式上市的零跑C16，以中大型SUV的尺寸、激光雷达、800V快充、8295芯片、后排屏及158-158万元的售价等综合元素杀入纯电与增程两个赛道。在这款车正式上市之前，零跑汽车的一把手朱江明还以直播的形式与用户展开接触与互动，表示要认真听取用户的需求，并将零跑真实的一面展示给大家。
总之，选择新能源汽车时，应根据个人的使用场景和预算来决定，混动技术，特别是比亚迪这样的品牌，是20万以内预算内购买新能源汽车的实用之选。随着技术进步，混动车型将更好地满足中国消费者的需求，成为未来汽车能源的主流方向。
以新能源为阵营的主要品牌包括问界、理想和零跑，三个品牌总是月销靠前，而以传统品牌则以比亚迪为代表，今天我们就选择了造车新势力的新车和比亚迪旗下的车型进行对比，看看谁是20万左右SUV当中表现全面的那一个，选择的两款车型分别为零跑C16增程版和比亚迪唐DM-p，我们一起来看一下二者的具体表现！ 先看空间。
既然“混动”和“增程”在技术上属于同源，那么大家在买车时就不要互相鄙视了，而是要根据自身实际用车场景进行选购，比如大部分普通消费者在手握20万以内预算的情况下，因充电不方便或者用车频率较高，既要降低充电频率，又想兼顾燃油经济性，那就可以直接选购插混车型。
首先，卡罗拉双擎是混合动力汽车市场销量最高的车型，虽然它不是插电混动车型，无法上绿牌，但是其搭载的8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，能够使日常百公里油耗低至2L，且一汽丰田为电池提供了8年20万公里的保障。
车型价格不同 轻混和油电混合的车型数量相差不大，但两者的平均车价却相差甚远。搭载48V轻混系统的大部分是豪华品牌车型，购买门槛较高。而以丰田、本田为首的油电混合车型价格较为友好，最低购买门槛只需十二三万，大部分车型的价格也集中在15-20万之间，这意味着油电混合车型的受众群体更广泛。
本田CR-V锐・；混动2019款则在外观和内饰升级的基础上，强化了配置。Honda SENSING安全超感系统、倒车雷达、盲区监测和侧气帘等丰富的安全配置一应俱全。动力上，搭载本田第三代i-MMD混动系统，不仅动力输出平稳，百公里油耗低至5L，同时兼顾舒适和运动的底盘调校，整体表现相当出色。
首推比亚迪唐DM 这款备受瞩目的车型以其卓越的节能性能和强大的续航能力，深受消费者喜爱。唐DM采用了先进的油电混合动力系统，能有效提升燃油效率，纯电模式下的行驶里程也相当可观。其次，不可忽视的是丰田R 4 作为丰田的代表性SUV，R 4在油电混合动力领域同样表现出色。
