现在已经有了改进的机滤坐了，更换以后就可以解决的。而且螺丝也需要一起更换才可以的。
着重检查一下汽油能跟曲轴箱里机油有关联的地方，比如高压油泵的内部密封性，再就是看一下喷油嘴是否漏油，漏油的话可能会窜去曲轴箱，不过第二种会特别明显，在一个奔驰的目前没有听到过机油增多，那么你这个可能就是个例了，着重检查一下这些地方 汽油燃烧不完全，未燃烧的汽油顺缸壁流入曲轴箱。
奔驰E260防冻液问题解析： 漏防冻液原因：防冻液不足是主要问题，可能源于燃烧或 。要确定具 置，需进行细致检查。 检查 ：检查发动机下方，如有红色、油性的液体，可能是防冻液。使用 用注射器抽取，但务必注意安全操作。添加防冻液步骤：防冻液加注点位于引擎盖下方发动机前端。
油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油。一般在新车装配的时候，涂胶机走线偏差都会造成严重的漏油问题，另外螺栓松动也会造成漏油。油底壳衬垫装配不严谨或者因为厂家衬垫库存时间较长也会引起橡胶变质，短时间内快速老化表面出现极为细小的龟裂纹。机油泵衬垫损坏或螺丝松动漏油。
外漏：水箱，水箱盖，水泵，水管，开关，水堵，接头，蒸发。 内漏：气缸垫冲坏；缸套水封损坏；缸盖、缸套有沙眼或裂纹。踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。
奔驰e260烧机油的原因以及预防办法 机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
水箱锈蚀：如果水箱内部出现锈蚀，也会导致防冻液泄漏。为了确保车辆正常运行，建议及时检查和更换损坏的部件，并到专业维修站进行定期维护和保养。
使液位在MIN和MAX之间；启动发动机进行检查。怠速时，空气体从冷却系统中排出，防冻液液位将相应降低。等待几分钟，当防冻液液位停止移动时，在最小值和最大值之间补充防冻液。奔驰e260延续了当前E级的优雅前脸。高耸的车标和多个进气口是众所周知的奔驰元素。
检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵。当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。
检查 ：检查发动机下方，如有红色、油性的液体，可能是防冻液。使用 用注射器抽取，但务必注意安全操作。添加防冻液步骤：防冻液加注点位于引擎盖下方发动机前端。打开水箱盖，放掉旧液，再用橡胶管插入加水口，冲洗系统后添加新液。 常见漏液位置：通常从机体底部泄漏，重点关注发动机底部。
奔驰e260换防冻液排空气的 如下： 在冷车状态下，打开发动机舱盖，检查防冻液液位是否处于正常范围内。如液位过低，应先添加适量的防冻液。 启动发动机，让其运转至正常工作温度。此时，电子扇会自动启动，帮助防冻液循环。 当电子扇运转后，防冻液液位会有所下降。
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；三 .机油更换周期过长；四 .长期或者经常短距离行驶。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象 注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等。
因此，在使用机油时，要选择符合汽车规范的机油，并定期更换机油，以保持机油的性能稳定。奔驰车烧机油的原因也可能与发动机的使用情况有关。如果长期使用低质量的燃油，会导致发动机内部积碳和沉积物的产生，进而影响机油的正常循环和润滑效果，从而导致烧机油现象。
奔驰烧机油的情况不多，在BBA车型里面算少的。
注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了。
现在已经有了改进的机滤坐了，更换以后就可以解决的。而且螺丝也需要一起更换才可以的。
奔驰e260烧机油的原因以及预防办法 机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
曲轴前/后油封损坏漏油。我们一般把发动机曲轴的芯轴端叫做小头，法兰端叫做大头，这两个点连接发动机的密封圈并且紧密的和缸盖、缸体进行配合，由于曲轴是运动部件，所以该处可能会有漏油的风险。油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油。
一般在发动机后面，缸体上，机油滤芯座旁边。上面有一跟线的插头，位于机油滤芯的前面油道上。电子式机油压力传感器由厚膜压力传感器芯片、信号处理电路、外壳、固定线路板装置以及2根引线等组成。信号处理电路由电源电路、传感器补偿电路、调零电路、电压放大电路、电流放大电路、滤波电路以及报警电路等组成。
外漏：水箱，水箱盖，水泵，水管，开关，水堵，接头，蒸发。 内漏：气缸垫冲坏；缸套水封损坏；缸盖、缸套有沙眼或裂纹。踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。
如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
奔驰E260的品控水平一般，故障率较高。主要存在以下常见故障：发动机灯亮起，一个或多个缸工作不良，发动机加速无力，汽油泵工作不良、油路堵塞导致汽油压力达不到规定值，发动机机油不足或机油保养时未加足，以及发动机漏油严重等问题。
曲轴前/后油封损坏漏油。我们一般把发动机曲轴的芯轴端叫做小头，法兰端叫做大头，这两个点连接发动机的密封圈并且紧密的和缸盖、缸体进行配合，由于曲轴是运动部件，所以该处可能会有漏油的风险。油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油。
奔驰e260排量8t的车型需要加入大约六升的机油。在添加机油时，请确保机油量位于油尺的上下刻度线之间，不要过多或过少。在更换汽车机油时，有几个注意事项需要牢记。首先，这项工作应在热车状态下进行，以确保尽可能将旧机油排放干净。其次，添加新机油时要确保加入量适中。
汽油燃烧不完全，未燃烧的汽油顺缸壁流入曲轴箱。
奔驰e260烧机油的原因以及预防办法 机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
奔驰防冻液在哪里 在汽车发动机舱内，有一个白色的半透明水壶，它就是放冷却液的地方。这个水壶通常位于发动机舱的左上角或右上角。大多数汽车都使用水冷发动机，这种发动机依靠冷却液在发动机内不断循环来散热。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。
检查 ：检查发动机下方，如有红色、油性的液体，可能是防冻液。使用 用注射器抽取，但务必注意安全操作。添加防冻液步骤：防冻液加注点位于引擎盖下方发动机前端。打开水箱盖，放掉旧液，再用橡胶管插入加水口，冲洗系统后添加新液。 常见漏液位置：通常从机体底部泄漏，重点关注发动机底部。
检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵。当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。
使液位在MIN和MAX之间；启动发动机进行检查。怠速时，空气体从冷却系统中排出，防冻液液位将相应降低。等待几分钟，当防冻液液位停止移动时，在最小值和最大值之间补充防冻液。奔驰e260延续了当前E级的优雅前脸。高耸的车标和多个进气口是众所周知的奔驰元素。
