总的来说，若想将宝马5系改造成M5，首要任务是取得官方许可，确保所有改装符合 。请务必严格遵守相关规定，确保您的改装车辆能在合法的框架内行驶，以保障行车安全和法律合规性。
改装过程历尽坎坷，原厂17寸轮毂实在太小气，225的轮胎宽度冬天一下雪简直没法开，出于安全（外观控），最终还是换了这套19寸轮毂，有想换轮毂的朋友有问题可以咨询我，放一下轮胎轮毂数据给大家参考，F10F18都是5*120的孔距，跟现款五系的孔距是不一样的，这个要注意。
宝马5系刷ECU的利与弊利端：无需更换硬件就能提高动力输出，根据宝马官方数据，B48柴油发动机刷一阶能提高20%的马力，扭矩能提高28%，提升力度非常大。 相比更换硬件提高动力，刷ECU完全不用担心年审问题。 对于采埃孚8速变速器，动力输出更为平稳，低输出功率版本的一挡转二挡时的抖动会消失。
贵有贵的道理 一分钱一分货 这话永远不会错 排气之前改的repose中尾段 浑厚好听 维持这个样子开了大概大半年 后来发现马路上多了一大堆525 530 长轴短轴 每个都装个mp前唇啥的 又或者贴个三色条 瞬间就心里不舒服了 当时买540i就是为了特别 小众 这么一看好像和他们一样 我就不乐意了 所以就萌。
改了3个地方： BMW Adaptive LED俗称勺子灯 4W G38原厂高亮黑中网 3K 收的二手530li前轮一对四活塞刹车 5K 先说勺子灯，其实改勺子灯就是看心态，这玩意4S店报价26000一只，外面大多1W多一对，原车灯置换的话甚至有一些还不到1W。
要将迈腾座椅改装成具有宝马5系座椅的加热功能，可以按照以下步骤操作：首先，确保宝马5系已停稳并踩下刹车踏板<！--，然后轻按一键启动键，仪表盘随之亮起，全车电源接通。接下来，找到位于中控台调节空调按钮旁边的那个座椅加热键<！--，按下它，座椅加热功能即刻启动，驾驶员的座椅开始逐渐升温。
“历经一年半，一步步慢慢成型，一点点改成自己想要的成品，改装没有捷径，避震前前后后调了四次才达到自己想要的效果，不要贪便宜，贵有贵的道理，很多人问我为啥买这车，还改这么多，倒不如买这个那个，我就一句话回复，因为我喜欢享受每次期待的过程，最后爆个照，感谢大家。
油耗 油耗很满意，虽然铝换钢，但是车重比进口的短轴版和宝马5系也就重了50公斤，所以也还好。
5月长测内容，打算聊聊这半年来，对于我这台所有选装配置都选满的新3系，到底有哪些功能是真正的实用。我自己对于配置的要求非常高，但事实上我在选装的过程里并没有对其实用性进行任何的判断，只是觉得我需要有而已，所以我选满了整个车的所有选装配置。
自从中 以后每天看车看的更勤快了，确定了比较适合自己的车型--120im，然后发动身边的朋友和关系，去问询各地的车源信息，自己抽空打了半个华东地区的4S ，得到的案都是没有现车也没有其他途径的车子了。作罢只能买二手车了。
新车改装的有：底盘隔音、全实木地板、翻毛绒顶、流媒体后视镜、第二排中间位置加宽、第二排座椅电动前后移动等内容，还有就是马爸爸那里买的一些小东西。 提车到现在已经两周多了，跑了不到一千公里，中间还去了趟六盘水，来回五百公里，这里说说用车的感受。车辆驾驶很轻松，如果闭上眼睛体会以为是在开轿车。
宝马5系改装成M5能过审吗？对于这个问题，案是不能。因为宝马M5的外观、发动机、用料、 都与5系不同，所以这种深度改装肯定无法通过年审。同时，改装费用也很高，直接购买一辆M5反而更划算。首先，M5的外观包围套件与5系不同，车身更宽，包围套件更加运动。
宝马5系改装m5能过审吗 年审不合格，根据《机动车登记条例》规定，改装车辆尾部、改装车辆排气管、车辆大围圈、安装运动套件属于违法行为，不允许变更机动车行驶证，属于违法改装行为，将被罚款。
原则上不允许安装尾翼、做大围挡、改装排气管。国家有关汽车改装的规定：有下列情形之一的，不予办理变更登记：(一)机动车的品牌、型号、发动机型号发生变更的，但经 机动车产品主管部门许可可以选用的发动机除外；(二)改变已登记机动车外形及相关技术数据的，法律、 和国家强制性标准另有规定的除外。
过不了年审，根据《机动车登记规定》车辆加装尾翼，改装车辆的排气管，车辆四周做大包围，或者是加装运动套件，不允许更改机动车行驶证，是一种违规违法的改装行为，要被罚款处理。
首先，进口版本在运动性能上更胜一筹，均采用高功率配置，而且车身强度更为出色。从外观来看，进口宝马5系展现出独特的魅力：车头线条鲜明，犹如舞动的线条，赋予车辆轻盈的视觉效果，同时也增添了强烈的冲击力。尾部设计则更为圆润，整体造型低调而大气，即使不算奢华，却依旧引人注目。
接近五米的车长，非常灵活，转向不太有大车的感觉，没有任何拖沓，变道超车信心很足 动力满足需求，换挡很平顺，一不小心速度就上去了，尤其运动模式，人车合一爱不释手 底盘很有高级感，有韧性，感觉很厚重但又不失灵活 后排空间我180的身高觉得完全够用，以后家用也没什么问题。
很幸运，在那时候为宝马贡献了一次销量，我自己得到了标轴 5 系、8AT 和 N52B30A 在中国的唯一一个交汇点，虽然中间也觉得这车悬挂硬配置低动力比不过那些新 0T，但现在觉得那些抱怨已经不算个什么事儿了，最多埋怨一下当时光顾着优惠和现车，没多选几个配置。 可我现在不后悔了，真的。
油耗和驾驶感受方面，毕竟这款车搭载的是0T发动机，变速箱方面是8挡手自一体，所以油耗上整体来说还是比较省油的，可能也是我车磨合的不错吧，油耗也就5左右。我说的这个油耗是在市区里面的油耗，我很少跑长途，基本上就是日常家用代步的。
本来想着550体验一把，无奈周围地区太少而且超预算太多，放弃了 pp还是不错的 侧面也挺精神 内饰到回国出手前都保护得不错，哈哈 陪伴了我的三台车都是BMW，也体验过朋友8缸车型和其它牌子的大排量，希望五年之后自己能奋斗再提一台8缸的车，听一听不一样的给油声。谢谢大家，求版主给个 。
我是标轴版的五系，对比朋友的长轴版，只能说，后排只能挤一下，后排空间只能跟A3比一下！虽然新款很帅，但是老款一样不过时！换了整套M5包围，前杠+黑中网+侧裙+后 也没好意思扣标换成M哈哈哈 改装过程历尽坎坷，原厂17寸轮毂实在太小气，225的轮胎宽度冬天一下雪简直没法开。
要将迈腾座椅改装成具有宝马5系座椅的加热功能，可以按照以下步骤操作：首先，确保宝马5系已停稳并踩下刹车踏板<！--，然后轻按一键启动键，仪表盘随之亮起，全车电源接通。接下来，找到位于中控台调节空调按钮旁边的那个座椅加热键<！--，按下它，座椅加热功能即刻启动，驾驶员的座椅开始逐渐升温。
从数据上看，大众迈腾380动力比525要好。宝马5系最大功率135KW，迈腾162KW；最大扭矩宝马是290NM，迈腾是350NM。其实这样的对比毫无意义，哪怕只是理论上的动力。买迈腾的也许会买5系，但是买5系的怎么都不会买迈腾。我第一辆车就是0T的帕萨特，买328前比较过的都只是3，不会是5。
因此，如果你追求品牌和性能，且预算为25万，我会建议你考虑二手宝马5系。尽管二手车价格相对高，但其卓越的性能和更高的品质能提供卓越的驾驶体验。总的来说，无论是选择新车还是二手车，关键在于满足个人的实际需求和预算。如果你需要更大的空间和更高的舒适性，那么新车迈腾是个不错的选择。
看起来：改款很成功开起来：这才是宝马坐起来：全方位后排 中期改款的5系，在外观上的改变算是比较明显的。采用一体成型设计的双肾格栅更加宽大了，这个尺寸在宝马近期推出的新车里已然是比较克制的了，大家也很容易接受。
这样的提前改款会有两种原因，一种原因是，之前卖得不好，赶紧进行换代；另一种原因就是，原来销量非常好，提前换代，巩固自己的优势。而宝马5系在2019年销量达13万辆，同级别中是最好的，那么提前改款的原因不言而喻。
虽然一开始觉得运动版的5系 尾唇那块有点突兀，看多了其实也还好，之前有开过几天朋友的530li，整体感觉还是不错的，虽然没有九代雅阁那么丝般顺滑，但是动力响应以及驾驶质感那高出的不止一节。
原本计划入手530i，经济条件未达预期，我选择了改装，花费仅78万元，实现了性能与颜值的提升。
这代宝马5系上市至今的月均销量做到了3万台左右的好成绩。如今，3年过去，5系迎来了中期改款，在德系三强完全不同的设计方向面前，笔者认为新5系锋利、进取的设计思路与动力、底盘质感更加具有一致性，是我想象中5系该有的样子。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
而新一代的整体车身设计以我的审美角度来看，它可以算是继宝马5系（E39）之后又一绅士美男。比上一代宝马5系（E60）相比，多了一些低调，多了一些稳重，多了一些现代元素，线条不再那么一笔一划。图：外观的改造，更换了M-tech前后包围，立马使这台车的外观年轻了不少。
宝马5系刷一阶是否伤车？这取决于你选择的程序的质量和兼容性。一般情况下，如果使用宝马官方的BM3程序刷一阶，不会对发动机造成太大的损害。根据宝马官方表示，B48柴油发动机刷BM3一阶程序不需要更换硬件，而刷二阶则需要更换排气管头段，因此使用原装程序刷一阶对发动机的影响并不大。
宝马5系刷一级伤车吗？这取决于你所选择的项目的质量和适应性。一般用B M3 程序刷第一单，不会伤车。根据宝马官方的说明，B48发动机刷BM3的一阶程序不需要改变硬件，二阶程序需要更换排气头段，所以用原程序刷一阶对发动机影响不大。
宝马5系刷一阶伤车吗？这须要看着你所选择的程序的产品质量和适用性，一般假如应用BM3程序刷一阶得话是不容易伤车的，依据宝马官方表明B48发动机刷BM3一阶程序不用变更硬件配置，而刷二阶则必须拆换排气管头段，因此应用原装程序刷一阶针对发动机危害并不大。
宝马5系刷ecu的利弊：宝马525li刷ecu主要分为刷入式、外挂式和替换式三种。
