由此算来，一台真正能称为特斯拉的Model 3也要快40万了。 Model 3值得买吗？ 抛开这5万6的选装先不提，Model 3本身也是一款优秀的电动汽车。 国产版Model 3的外观和内饰基本沿用了海外版的设计，颜值方面因人而异，前脸的颜值或许存在争议，但是这个尾部还是相当的饱满动感。
新款特斯拉Model3的标准续航版本与旧款相比，重量增加了131kg，主要是因为采用了磷酸铁锂电池。这种电池通过优化结构，在同体积下可以容纳更多的电池单体，从而提高续航里程。虽然磷酸铁锂电池的容量增加了，但整体成本仍然低于三元锂电池，因此售价更低、配置更多。
该型号车在2016年上市的。特斯拉Model3是在2017年7月开始在美国市场交付的。然而，值得注意的是，特斯拉在2016年4月就已经发布了Model3，并且在同年7月开始交付。这款车型在全球范围内受到了热烈的欢迎，甚至在发布后不久，特斯拉就收到了超过50万辆的订单。
动力不同：老款特斯拉 Model 3 提供了单电机和双电机两种动力版本，单电机版本最大功率为202KW，最大扭矩为404牛米，双电机版本最大功率为339KW。而新款特斯拉 Model 3 则分为长续航版和高性能版，长续航版最大功率为493KW，高性能版最大功率甚至达到了750KW。
当然，最终成品还是有些难题亟待攻克。特斯拉需要花费大量精力，确保出厂车辆的品质。国外的一位工程师Jason Fenske上传了该 ，用其到货的特斯拉Model 3进行比对解说。他发现全新车辆还存在喷漆缺陷（paint blemishes）及面板间隙等问题。尽管特斯拉车辆还有些问题，但目前该公司利用空中 软件升级来进行补救。
功效不同。特斯拉model3老款是单电机和双电机车型动力，单电机版本最大功率达到了202KW，双电机版本最大功率达到了339KW，而特斯拉model3新款是长续航版和高性能版动力，长续航版本最大功率为493KW，高性能版最大功率达到了750KW。续航不同。
Model 3在北京时间2016年4月1日11点30分在美国进行了正式发布。特斯拉Model 3是特斯拉Model系列的新成员，2017年7月，特斯拉宣布，首批30辆Model 3将在2017年7月28日举办的庆典上交付给客户。
model3上市时间是2016年4月1日11点30分。特斯拉Model3是特斯拉Model系列的新品，北京时间2016年4月1日11点30分在美国发布。在开放 预定之前，仅靠门店排队预定，Model3的订单数量已经超过15万辆。截至2018年5月28日，该款车型只在美国和加拿大实现交付，特斯拉推迟Model3的 洲交付时间至2019年。
特斯拉Model3自2018年国内上市以来，终于迎来了期待已久的改款。新款国产Model3于9月1日正式上市，后驱版车型售价299万元，双电机长续航版车型售价259万元，相较于22款车型入门版售价上涨2万元。新车在外观细节上进行了改动，内饰也进行了优化升级。
号外，号外，特斯拉Model 3终于改款了！睿评君经常吐槽特斯拉车型老旧，常年不改款，结果Model 3焕新款，它就来了~按照传统车企的惯例，车型7年换代一次是比较常规的。不过特斯拉就是这么特立独行，反正车不愁卖，换什么代啊，7年就搞个小改款意思意思得了。
首先，国产版本的特斯拉Model3因为没有关税，所以售价更为优惠，为380万元，而进口版本的售价则为339万元。其次，电池组质保方面，国产版本的特斯拉Model3的质保期为8年或者16万公里，而进口版本的质保期则为8年或者12万公里。除此之外，这两款车型在外观、各项参数和标准配置上是一致的。
外观设计上，前后大灯进行了全新设计，运动感更强，并 星空灰及烈焰红车身色，全新18英寸光子轮毂、19英寸新星轮毂；新 长4720mm，较旧款加长了26mm，轴距2875mm。车内，Model3焕新版采用环抱式座舱设计， 多色氛围灯、全新内饰材质。
在外观设计上，新老款车型的整体轮廓基本保持了一致，但在细节设计上的变化之处的确不少。新款Model 3换装了全新矩阵式光翼大灯LED大灯组，保险杠只剩下最少的进气口，简化为柔和的流线型设计，前脸变得更加简洁。
功效不同。特斯拉model3老款是单电机和双电机车型动力，单电机版本最大功率达到了202KW，双电机版本最大功率达到了339KW，而特斯拉model3新款是长续航版和高性能版动力，长续航版本最大功率为493KW，高性能版最大功率达到了750KW。续航不同。
新款model3配置参数对比 车辆零件的 50% 得到更新。拥有两种全新车身色——Ultra Red 和 Stealth Gray(烈焰红和星空灰，选装价 2 万元)。方向盘和中控台进行了重新设计，用料更高级，取消木纹贴纸。取消转向灯拨杆和怀挡杆，转向灯功能被融合在方向盘上，换挡功能被集成在中控屏上。
除了动力系统和车型选择外，2021款特斯拉Model 3在车身颜色和内饰设计方面也进行了改进。这些改变不仅提升了车辆的美观性，还增强了驾驶的舒适体验。此外，2021款Model 3还增加了智能驾驶辅助系统和更先进的车载 系统，这些新功能的加入无疑提升了车辆的智能化水平和 性。
特斯拉21款Model 3的尾灯设计相较于老款有所更新，其中最明显的变化在于转向灯。新款Model 3的转向灯不仅长度增加，而且亮度也显著提升，这在提升车辆辨识度的同时，也进一步增强了行车安全性。此外，21款Model 3还引入了电尾门技术，这是一项非常实用的升级。
悬挂系统进行了全新调校，使底盘稳定性更高。新一代车身稳定系统的加入，提升了车辆的操控性能。面对实力越来越强的中 牌纯电动汽车，特斯拉早已感受到了空前压力。
续航不同。特斯拉model3老款标准版续航里程为468公里，特斯拉model3新款的续航里程为663公里。
功效不同。特斯拉model3老款是单电机和双电机车型动力，单电机版本最大功率达到了202KW，双电机版本最大功率达到了339KW，而特斯拉model3新款是长续航版和高性能版动力，长续航版本最大功率为493KW，高性能版最大功率达到了750KW。续航不同。
在外观设计上，新老款车型的整体轮廓基本保持了一致，但在细节设计上的变化之处的确不少。新款Model 3换装了全新矩阵式光翼大灯LED大灯组，保险杠只剩下最少的进气口，简化为柔和的流线型设计，前脸变得更加简洁。
最新的线下了解到，目前老款Model 3已经不能预定，车按订单顺序四季度交付，展车十月初到店，已经预订现款Model 3车型，但还没有交车的话，可以更换新款，价格即为新款车型公布的价格，预订时支付的1000元订金不变，但交付时所需支付的尾款要比现款车型更高，更换订单的话，交付时间预计也在四季度。
不过，新款Model 3在前备箱空间方面相较于老款有所减少。这一变化主要是因为新款车型加入了热泵空调。虽然前备箱空间受到一定影响，但热泵空调的加入在冬季为Model 3带来了约20%的续航里程提升，这无疑是对实用性和舒适性的重要改进。
两种电池容量配置的差异特斯拉MODEL3的两种电池容量配置分别为55KW和78KW，它们在动力表现和续航里程上存在显著差异。
特斯拉使用的电池技术包含两种主要类型：三元锂电池<！--和每小时55kW的磷酸铁锂电池<！--。锂离子电池以其重量轻、容量大以及无记忆效应等特性而备受青睐。在两种电池中，关键的区别在于正极材料。磷酸铁锂电池的正极采用的是铁酸锂，而三元锂电池则使用锰酸镍钴锂或铝酸镍钴锂作为正极材料。
特斯拉model3一共使用了两种电池，一种是磷酸铁锂电池，另一种是三元锂电池。磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
单论电池也没有所谓的谁更好，谁更差，只是套用到实际使用场景中，根据不同的使用情况，有不同的选择。下面从几个方面来比较一下两款电池的区别。
就跟一个东西售价 100 元，邮费 10 元让我觉得亏，但 110 包邮好像就没什么问题；一辆车，都是补贴后售价 20 万，补贴是 5 万还是 25 万，感觉还是不太一样的。 到此，特斯拉的无钴电池是磷酸铁锂电池的问题，就讨论完了。
无论怎么说现在买肯定都是非常划算的，因为它在同等竞品中，它的价位真的是非常让人喜欢的。与此同时，受伤害的就是那些提前去购买特斯拉的人。因为他们只比别人早买了半年，却用了，比别人要高30%的价格。
因此，国产长续航版Model 3的售价还可能进一步下调，不知道国内的新能源车企们又将如何接招呢？■ 国产长续航版VS国产标准续航版 目前特斯拉中国旗下仅有一款"；后驱标准续航版"；车型，综合续航里程为445km，补贴后售价为2905万元，二者的差异如下：在2019年Q4财报会议上，特斯拉就曾透露。
虽然Model 3国产这件事情早已不再新鲜，但是这次的降价倒真是让人猝不及防，不过好在这不一个坏消息，当然这也导致了很多人开始呐喊：不到30万就能拿下特斯拉了！ 就在1月3日，特斯拉官方将Model 3的价格下调到了338万，再减去新能源补贴的475万，就得出了2905万的价格。
1月12日，特斯拉对Model 3进行了官方降价，其中后驱标续版售价259万元，长续航版价格为259万元。与此同时，我购买的Model Y也经历了降价。尽管已经成为一位拥有两年半车龄的“老车主”，但对此我并未感到特别。
