毛 少烧完油后，5分钟恢复满动力偏远偏僻地方依旧可以把燃油运过去，在很多条件比较艰辛的地区工作。维修方便，大多都是机械故障，随便哪里都可以维修。燃油车的劣势：油耗高污染大燃油车的三元催化和颗粒捕捉器都容易损坏，这个东西国内必须要有，不然不能审车，跟换一个价格特别贵。
首先，带颗粒捕捉器的车需要按照厂家的要求进行定期保养和检修。其次，需要使用高品质的柴油燃料和机油，并注意防止燃油污染颗粒捕捉器。最后，需要定期清洗和更换颗粒捕捉器。 带颗粒捕捉器的车能否替代其他环保车辆 带颗粒捕捉器的车不一定能替代其他环保车辆，例如混合动力车和电动车等。
对于广州本田的车型，只有涡轮增压（TURBO）车型才安装了颗粒捕捉器。这意味着并非所有车型都具备这一功能，涡轮增压是其安装的关键条件。颗粒捕捉器是一种重要的环保装置，它被安装在柴油发动机的排放系统中，能够有效捕捉在排放前的微粒物质。
面对新能源汽车市场的快速崛起，丰田正面临转型压力。尽管计划在2026年前推出多款电动车，但目前燃油车领域的投资可能无法带来长远回报。因此，丰田正在转向新能源领域，而解决颗粒捕捉器问题的关键在于技术优化。然而，短期内，用户可能仍需自行应对这一挑战，而品牌的声誉也将受到考验。
虽然燃油车通过增加颗粒捕捉器应对标准，但低温短途行驶中容易堵塞的问题使其在购买时不再明智。相比之下，纯电动车虽然享有 激励，但续航里程、充电问题和节假日充电难等问题仍然存在，长途行驶是个挑战。插电混动虽然解决了里程焦虑，但电池重导致油耗高，驾驶体验差距明显。
在使用带颗粒捕捉器的车时，用户需确保引擎运行温度足够以激活捕捉器，同时选择高品质燃油，避免污染。定期保养和清洁捕捉器也是必不可少的步骤。然而，尽管它们能过滤固体颗粒，但并不能完全替代其他环保车型，如混合动力或电动车，后者通过减少或无排放达到环保目标。
首先，增程式电动车的优势在于解决了电动车的续航焦虑问题。市场上大多数新能源电动车续航在400公里左右，而增程式电动车则可以加油充电，燃油不能驱动车轮运转，而是提供燃料驱动发电机，推动电动机做功，将动力作用到车轮上。
增程式电动车是一种将传统燃油发动机与电动机相结合的汽车，具有一定的优点和缺点。首先，它的优点包括：没有续航焦虑：增程式电动车可以外接充电，不用担心续航不够的问题。上牌方便不限行：可以在全国范围内畅行无阻，不用担心限行的问题。
增程式电动汽车优缺点如下：增程式电动汽车的优点 纯电续航里程长：由于增程式车型是在纯电动汽车的基础上打造而来的，车辆原本就给电池组预留出了较大的空间，所以增程式车型往往能搭载容量较大的电池组，车辆的纯电续航表现自然也更加出色。
增程式电动车的一大亮点在于有效缓解了里程焦虑。只需加注燃油，电池的电力需求不再是行驶的瓶颈。而且，与插电式混动车型相比，增程式电动车的油耗通常更低，显示出其实用价值。挑战与不足 然而，增程式电动车并非完美无缺。
① 能耗优势 对于增程式电动汽车是否更加省油，在业内也说法不一。有一种说法，认为增程模式多了一级能量转换，可能不省油。其实不然，实践经验以及很多数据表明，增程模式的节能效果不仅优于燃油车型，甚至不亚于丰田的THS。
本田冠道确实装配了颗粒捕捉器，即DPF（柴油机微粒过滤器），这是安装在柴油机排气系统中的关键设备，旨在捕捉并过滤掉尾气中的有害微粒，以减少排放。<！-- 然而，尽管重要，颗粒捕捉器在使用过程中可能面临堵塞的问题。这主要源于几个因素：首先，驾驶习惯的影响不容忽视。
本田的部分车型确实装备了颗粒捕捉器，特别是搭载了TURBO涡轮增压发动机的车型。为了达到国六的环保标准，这些车型都需要安装颗粒捕捉器。而对于自然吸气发动机的车型，由于它们本身就能较容易地达到国六标准，因此不需要额外安装颗粒捕捉器。如果你的本田车装有颗粒捕捉器，那么在日常使用中需要注意以下几点。
本田皓影有颗粒捕捉器。在售的本田皓影车型共有12款，全部都配备了颗粒捕捉器，以满足国六排放标准。颗粒捕捉器是一种陶瓷过滤器，安装在柴油发动机的排放系统中，能够捕捉微粒排放物质，减少柴油发动机产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。
本田的车型中，装有颗粒捕捉器的有crv、雅阁、思域、飞度和凌派，这些车型的5T和0T发动机都有颗粒捕捉器。而匹配混动的本田车型则没有颗粒捕捉器。颗粒捕捉器可以降低发动机尾气排放物中的颗粒，进行回收，从而减少车辆尾气排放，提高车辆的环保性能，减少对大气的污染。
本田皓影有颗粒捕捉器。在售的本田皓影车型共有12款，均配备颗粒捕捉器，以满足国六排放标准。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，其作用是在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉，能有效减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。
没有。目前仍有多位车主在各大投诉平台上反映丰田汽车颗粒捕捉器堵塞的问题，表现为油耗增加、发动机故障、排气故障等。这些问题可能与车辆的机油液面增高有关，导致机油过多进入颗粒捕捉器而引起堵塞。尽管丰田可能已经采取了一些措施来解决这个问题，但仍然存在车主反映该问题尚未得到完全解决的情况。
此外，颗粒捕捉器需要定期清洗，否则会导致捕捉器堵塞，影响发动机的性能和寿命。因此，对于搭载自然吸气发动机和混动的阿特金森循环保发动机的丰田汽车来说，不使用颗粒捕捉器也是有其合理性的。总之，颗粒捕捉器虽然在减少柴油发动机排放方面起到了重要作用，但是其安装和使用也存在一些问题。
面对日益严格的环保要求，丰田汽车为了降低排放，采用了颗粒捕捉器技术。然而，这一策略似乎并未完全奏效，近期一汽丰田和广汽丰田因颗粒捕捉器堵塞问题频遭用户投诉，其中卡罗拉和凯美瑞等车型成为焦点。据统计，仅最近一个半月，丰田在中国的投诉中占据了前八名，特别是卡罗拉的投诉案例高达349宗。
不敢购买带颗粒捕捉器的汽车，其原因往往有以下两点，认为安装颗粒捕捉器的车辆的性能会受影响，如果使用的燃料不好，颗粒捕捉器就会被堵塞，如果汽车长时间低速行驶，汽车尾气内的颗粒物会增多，会导致颗粒捕捉器堵塞，如果颗粒捕捉器坏了，增加汽车的维修成本。
首先，带有颗粒捕捉器的汽车是可以购买的。因为颗粒捕捉器可以有效地净化尾气排放，让有害气体得到分解和过滤，更加符合国家的排放标准。这样，车主在使用车辆的时候也更加安心，不用担心尾气排放对环境造成的影响。但是，有些车主可能会发现，带有颗粒捕捉器的汽车三元催化器更容易被堵塞。
带颗粒捕捉器的车能买吗 在中国，目前所有的商用柴油车辆都必须安装颗粒捕捉器。此外，国家也在推广这种环保技术，对一些柴油车提供了购置和改装补贴 。因此，带颗粒捕捉器的车是可以购买的。
带颗粒捕捉器的车是可以购买的。下面我会详细解释这一观点。首先，颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。这意味着带有颗粒捕捉器的车辆能够更有效地减少尾气中的有害物质，从而对环境产生更少的污染。
带颗粒捕捉器的车，即DPF车辆，因其环保特性在中国市场上受到重视。法律规定所有商用柴油车都必须配备， 也提供了购置和改装补贴，表明购买这种车型是可行的。购买带颗粒捕捉器的车有诸多优点。首先，它能有效过滤掉排放的固体颗粒，显著减少对空气的污染，符合国家环保标准。
有颗粒捕捉器的车好。在2020年出台的国六标准，对于车辆要求都很严格，所以为了达到标准，一般国六车辆都有颗粒捕捉器。其实颗粒捕捉器的主要作用，就是净化汽车尾气，从而保护环境。
首先，带有颗粒捕捉器的汽车是可以购买的。因为颗粒捕捉器可以有效地净化尾气排放，让有害气体得到分解和过滤，更加符合国家的排放标准。这样，车主在使用车辆的时候也更加安心，不用担心尾气排放对环境造成的影响。但是，有些车主可能会发现，带有颗粒捕捉器的汽车三元催化器更容易被堵塞。
省钱。燃油车每公里的燃油成本在6-8元左右，但用电只需要2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。新能源汽车不需要 出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的 来限制私家车的出行。
电动汽车的优点： 电动汽车不需要消耗燃油，只需消耗电量，因此可以为车主节省燃油费用，并且对环境友好。 电动汽车购买相对容易，上牌也有绿色通道，甚至在一些城市还可以得到相应的补贴。电动汽车的缺点： 电动汽车主要通过消耗电量提供动力，充电速度较慢，因此续航能力有一定局限，无法进行长途驾驶。
- 优势：电动汽车直接由电动机驱动，提供更好的驾驶体验。- 劣势：新能源汽车需要大量充电设施，续航里程是主要挑战。- 劣势：燃油车在起步时可能会感到顿挫，速度较慢。- 劣势：燃油车的发动机振动、噪音以及尾气排放对环境和健康有害。
环保。这是国家层面推行新能源汽车发展的一个重要因素。新能源汽车采用动力电池组及电机驱动动力，可以说是零尾气排放，零污染。噪音低。相比燃油车，新能源汽车的噪音就要小得多。保养方便。不像传统的燃油汽车，保养发动机的时候需要更换机油，滤芯等等。不繁琐。使用成本低。
现阶段燃油车的优势还是比新能源车好很多。正常情况下燃油车加满油可以跑700公里左右，只需要加油就可以使用，使用起来非常方便高效，现在市面上所有新能源汽车的续航里程一般都比较短，基本维持在400公里左右，不利于长途驾驶。
环境保护问题 新能源汽车的优点是不排放废气，节省燃料，对城市没有污染和噪音，看起来确实最环保，确实优于燃油车。但从客观的角度来看，虽然新能源汽车在行驶过程中不排放任何有害物质，但电动汽车是用电的，而我国主要依靠火力发电，产生的有害物质比燃烧汽油还要多。可以说，“烧电”等于烧煤。
