别克GL8在离地间隙实测中，最小离地间隙达到了143mm，这一数据充分显示了它卓越的通过性和适应多种路况的能力。无论是在城市街道还是乡村小路，这款车型都能轻松应对，让您享受无忧的驾驶体验。在动力方面，别克GL8搭载了一台0T SIDI直喷涡轮增压发动机，这款发动机具备出色的动力输出性能。
别克GL8的最小离地间隙为147mm，其空车底盘离地间隙为160mm。底盘高度，即最小离地间隙，决定了汽车满载时车底到地面的垂直距离。GL8前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬挂。
别克GL8的最小离地间隙为143毫米，这一数据反映了车辆无碰撞地越过障碍物的能力，如石块和树桩等。离地间隙越大，通过性能越好，但过高的离地间隙可能影响高速行驶的稳定性。自2000年推出的第一代GL8起，这款车型便以其典型的美式大车风格和卓越的性价比赢得了市场的青睐。
别克GL8的最小离地间隙：<！-- 别克GL8的底盘设计考虑了车辆的实用性，其最小离地间隙为143mm<！--。这个数值在满载状态下，决定了汽车底部与地面的垂直距离。老款GL8的离地间隙为144mm<！--，而新款提升到了147mm<！--，这表明新款在通过性上稍有改进。
别克gl8最小离地间隙是143毫米。以下是别克gl8的具体介绍：定位车型：别克gl8是上汽通用别克汽车旗下推出的一款中高端MPV。动力方面：这款车搭载一台0TSIDI直喷涡轮增压发动机这台发动机的最大功率为191kw最大扭矩为350牛米在传动系统方面与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。
别克GL8在离地间隙实测中，最小离地间隙达到了143mm，这一数据充分显示了它卓越的通过性和适应多种路况的能力。无论是在城市街道还是乡村小路，这款车型都能轻松应对，让您享受无忧的驾驶体验。在动力方面，别克GL8搭载了一台0T SIDI直喷涡轮增压发动机，这款发动机具备出色的动力输出性能。
别克GL8的离地间隙是多少？别克GL8的空车底盘高度是160mm，而老款的最小离地间隙为144mm，新款的为147mm。底盘高度即最小离地间隙，它定义了汽车在满载时，汽 底到地面的垂直距离。别克GL8前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬挂。
别克GL8的最小离地间隙为147mm，其空车底盘离地间隙为160mm。底盘高度，即最小离地间隙，决定了汽车满载时车底到地面的垂直距离。GL8前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬挂。
别克GL8的离地间隙是多少？别克GL8在空载状态下的离地间隙为160mm，老款车型的最小离地间隙为144mm，而新款车型的离地间隙为147mm。离地间隙是指汽车在空载和满载状态下，除了车轮以外的最低点与地面之间的距离。它反映了汽车越过障碍物的能力，例如石头等。
别克gl8最小离地间隙是143毫米。以下是别克gl8的具体介绍：定位车型：别克gl8是上汽通用别克汽车旗下推出的一款中高端MPV。动力方面：这款车搭载一台0TSIDI直喷涡轮增压发动机这台发动机的最大功率为191kw最大扭矩为350牛米在传动系统方面与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。
在空载状态下，别克GL8的离地间隙为160mm，而在满载状态下，其最小离地间隙为144mm，新款车型的离地间隙为147mm。离地间隙是指汽车在空载或满载状态下，除了车轮以外的最低点与地面之间的距离。底盘高度对于汽车的通过性具有重要影响。一般来说，家用轿车的底盘高度在110mm至150mm之间。
别克GL8的空车底盘高度是160mm，而老款的最小离地间隙为144mm，新款的为147mm。底盘高度即最小离地间隙，它定义了汽车在满载时，汽 底到地面的垂直距离。别克GL8前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬挂。底盘高度对于汽车的稳定性和通过性有着重要影响。
别克gl8最小离地间隙是143毫米。下面是相关信息：底盘高度：即最小离地间隙这定义了汽车在满载的时候汽 底到地面的垂直距离。gl8悬架：别克gl8前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架而后悬架是扭力梁式非独立悬挂。
GL8空车底盘高度为160mm，老款的最小离地间隙为144mm，新款的为147mm。最小离地间隙是指汽车在满载状态下，汽车底部到地面的垂直距离。底盘高度对汽车的通过性有重要影响。以前的标准规定最小离地间隙不得低于150毫米，但这一标准已经取消。
GL8车型在空载状态下的离地间隙为160mm，老款车型的最小离地间隙是144mm，新款车型的离地间隙是147mm。最小离地间隙能够反映汽车越过障碍物的能力，一般轿 型的离地间隙较小，因为轿 型通常在城市的平坦路面上行驶，而越野车型的最小离地间隙较大，可以提高越野车辆越过障碍物的能力。
别克GL8是一款顶级MPV，其底盘高度实测为143毫米。底盘高度即最小离地间隙，是衡量汽车通过性的重要指标。别克GL8前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬挂。在以前的标准中，最小离地间隙不得低于150毫米，但这个标准已经取消了。
别克GL8在离地间隙实测中，最小离地间隙达到了143mm，这一数据充分显示了它卓越的通过性和适应多种路况的能力。无论是在城市街道还是乡村小路，这款车型都能轻松应对，让您享受无忧的驾驶体验。在动力方面，别克GL8搭载了一台0T SIDI直喷涡轮增压发动机，这款发动机具备出色的动力输出性能。
别克GL8的离地间隙经过实测，其高度大约为143毫米。这个离地间隙是指车轮以外，汽车最低点与地面之间的距离。它是决定汽车通过性能的重要参数，反映了汽车无碰撞地越过如石块、树桩等障碍物的能力。别克GL8的离地间隙适中，既保证了良好的通过性，又兼顾了高速行驶的稳定性。
别克gl8最小离地间隙是143毫米。下面是相关信息：底盘高度：即最小离地间隙这定义了汽车在满载的时候汽 底到地面的垂直距离。gl8悬架：别克gl8前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架而后悬架是扭力梁式非独立悬挂。
别克GL8在离地间隙实测中，最小离地间隙达到了143mm，这一数据充分显示了它卓越的通过性和适应多种路况的能力。无论是在城市街道还是乡村小路，这款车型都能轻松应对，让您享受无忧的驾驶体验。在动力方面，别克GL8搭载了一台0T SIDI直喷涡轮增压发动机，这款发动机具备出色的动力输出性能。
别克GL8的最小离地间隙：<！-- 别克GL8的底盘设计考虑了车辆的实用性，其最小离地间隙为143mm<！--。这个数值在满载状态下，决定了汽车底部与地面的垂直距离。老款GL8的离地间隙为144mm<！--，而新款提升到了147mm<！--，这表明新款在通过性上稍有改进。
别克GL8的最小离地间隙为147mm，其空车底盘离地间隙为160mm。底盘高度，即最小离地间隙，决定了汽车满载时车底到地面的垂直距离。GL8前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬挂。
gl8空车底盘高度为160mm，最小离地间隙在老款车型中为144mm，而在新款车型中则为147mm。汽车底盘高度即最小离地间隙，它是指汽车在满载状态下，汽车底部到地面的垂直距离。别克gl8前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架则是扭力梁式非独立悬挂。对于家用轿车来说，底盘高度是一个非常重要的参数。
别克GL8，这款备受瞩目的MPV<！--，在实际测试中展现出其非凡的性能。它的离地间隙高度达到了143毫米<！--，这一数据彰显了其卓越的通过性能，充分体现了别克品牌对于车辆细节的严格把控和精湛工艺。离地间隙，作为衡量汽车通过性的重要指标，是满载时车辆底部到地面的垂直距离。
别克GL8是一款顶级MPV，其底盘高度实测为143毫米。底盘高度即最小离地间隙，是衡量汽车通过性的重要指标。别克GL8前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬挂。在以前的标准中，最小离地间隙不得低于150毫米，但这个标准已经取消了。
别克GL8在离地间隙实测中，最小离地间隙达到了143mm，这一数据充分显示了它卓越的通过性和适应多种路况的能力。无论是在城市街道还是乡村小路，这款车型都能轻松应对，让您享受无忧的驾驶体验。在动力方面，别克GL8搭载了一台0T SIDI直喷涡轮增压发动机，这款发动机具备出色的动力输出性能。
