比亚迪新款F3是一款性能优异的入门级轿车，其搭载的发动机是比亚迪自主研发的BYD473QB发动机。该发动机在动力性方面表现突出，且油耗较低，已经经过了6年的考验。此外，F3还搭载了比亚迪的最新发动机BYD473QE，这款发动机相较于老款发动机进行了两项技术升级，即EGR（废气再循环）和VVL（可变气门升程技术）。
比亚迪新款f3这款车介绍：发动机是比亚迪自主研发的BYD473QB发动机，在入门级轿车里，动力性很不错，油耗不高。最主要的是这个发动机到现在已经6年了，是久经考验的；F3搭载的是比亚迪的新款发动机BYD473QE。
BYD473QE，老款是BYD473QB。两个发动机外形上基本一致，新发动机最主要就是采用了可变气门升程技术（VVL）和废气再循环系统（EGR)。通过这两项技术的改进增大冲程，提高压缩比。
其顶配8L车型使用的是比亚迪自主研发的8L 483QB发动机；但是在F3早期使用的是东安三菱的4G18发动机，排量6L动力75Kw。
型号：10款371QA、11款BYD473QB；功率：10款50千瓦折合68马力、11款79千瓦折合107马力；标定转速：10款6000转，11款5800转；最大扭矩转速：10款4000-4500转、11款4800转；最大扭矩：10款90N.M、11款144N.M；配气机构：10款DOHC、11款SOHC；燃料：10款插电式混合动力、11款汽油。
比亚迪f3新款自动挡一般般：亚迪F3仅5排量，适合大众买的起开的起的车，早期有自动挡，由于自动挡车动力，油耗都有所弱，而且客户的欢迎程度不强烈，所以厂方把自动挡换到F3R两厢车上；现在有G3，F3R，G3R，L3，F6，都有自动挡的，价位也比较低。
比亚迪F3存在一些小毛 ，如漆皮薄、底盘硬、挡位不清、刹车声音不同（新车原因）、雾灯问题等。此外，内饰和音响效果也有所欠缺。总的来说，比亚迪F3在质量方面并非完美，但也并非一无是处。购买前需要正确认识其价格和性能，保持平和心态。
性价比高 比亚迪F3采用了5L发动机，动力表现出色，它有103KW的最大功率，以及145Nm的峰值扭矩，能够满足平时的日常驾驶，同时，比亚迪F3拥有良好的油耗，续航能力也很不错，从经济性上来说，这款车的性价比也是十分的高的。
动力性能不足。比亚迪F3配备的是5L自然吸气发动机，虽然在市区驾驶足够，但在中高速超车时可能会感到吃力。在这种情况下，降档超车成为必要选择，但在紧急情况下可能会存在一定风险。 车内空间狭促。紧凑型车型在空间方面本就不占优势，比亚迪F3亦然。
比亚迪F3搭载的是东安三菱的4G15S发动机。这款发动机的原理是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程中被吸入汽缸，混合气经过压缩、点火燃烧，产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，再通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。
比亚迪F3搭载的6L发动机采用的是三菱的4G18型号，而5L发动机则使用了三菱的4G69型号。虽然动力表现一般，但燃油经济性却非常出色。比亚迪高层管理人员使用的车辆则配备了比亚迪自制的8L发动机，虽然性能平平，但油耗却异常高。
【太平洋汽车网】之前的早期型使用的是东安三菱5L的4G15S发动机，在09年以后厂家做了改款，都是用自主研发的发动机，2011年比亚迪F3已经换穿了自己研发的发动机。比亚迪F3现在新款用的是比亚迪自主研发5L的BYD473QE发动机。F3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。
比亚迪F3搭载的是型号为BYD473QF的5L自然吸气发动机，其最大功率达到了80kW，对应的是109匹的强劲马力，最大扭矩则为148牛米。这款国产发动机凭借VVL可变气门升程技术，展现出了不错的动力性能。尽管起步时可能稍显一般，但在加速超车时却能展现出较快的速度，而且换挡过程流畅，清晰易操作。
比亚迪F3的发动机型号为BYD473QF，是一款自主研发的全新5L黄金排量全铝合金发动机。它拥有高达80kW的最大功率和145Nm的最大扭矩，采用了先进的VVL可变气门升程系统和EGR废气再循环系统，具有轻量环保、高效节能、低碳清洁和平稳舒适等特性。这款发动机不仅性能出色，而且符合现代汽车发展的趋势。
比亚迪F3的发动机和变速箱分别源自不同品牌，展现其多元化配置。发动机采用比亚迪自主研发的BYD472QA型号，一款5L的强劲动力源，最大功率可达78kW，最大扭矩为145Nm，展现出强大的动力性能。
【太平洋汽车网】是国产的。比亚迪F3发动机型号：BYD473QE，VVL可变气门升程发动机。整体动力不错，起步一般，但加速超车较快，挡位清晰，换挡基本顺畅，在油耗表现上百公里平均油耗在7-8L之间。对于能源消费大户的汽车来说，油就等于黄金，就等于效益。首先，选一款中意、省油的好车。
2010款比亚迪F3的参数配置如下：车身尺寸：长4440mm×宽1705mm×高1490mm，轴距2550mm。发动机：5L自然吸气发动机，最大功率76kW/6000rpm，最大扭矩140N·m/4200rpm。变速器：5速手动变速器。悬挂系统：前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。
【太平洋汽车网】2011年以前的比亚迪F3使用的是三菱4G14G18发动机，此后更换为自产的BYD473QE发动机，采用VVL可变气门升程技术，匹配5速手动变速器，最大功率达到97千瓦，最大扭矩为144牛米。三菱发动机的编号习惯，4G代表4缸铸铁缸体。
车身尺寸不同 新款：车身尺寸长宽高分别为4605/1705/1490mm。老款：车身尺寸长宽高分别为4533/1705/1490mm。百公里油耗不同 新款：百公里油耗6L升/百公里。老款：百公里油耗7升/百公里。行李舱容积不同 新款：行李舱容积430L。老款：行李舱容积480L。
2011年的最好。比亚迪老款F3的车型基本都是装三菱的发动机的，2011年的F3发动机都是比亚迪自己的发动机，性能比原来的三菱发动机要好，动力更强。
比亚迪F3存在一些小毛 ，如漆皮薄、底盘硬、挡位不清、刹车声音不同（新车原因）、雾灯问题等。此外，内饰和音响效果也有所欠缺。总的来说，比亚迪F3在质量方面并非完美，但也并非一无是处。购买前需要正确认识其价格和性能，保持平和心态。
比亚迪新款F3是一款性能优异的入门级轿车，其搭载的发动机是比亚迪自主研发的BYD473QB发动机。该发动机在动力性方面表现突出，且油耗较低，已经经过了6年的考验。此外，F3还搭载了比亚迪的最新发动机BYD473QE，这款发动机相较于老款发动机进行了两项技术升级，即EGR（废气再循环）和VVL（可变气门升程技术）。
比亚迪新款F3是一款备受瞩目的入门级轿车，凭借卓越的性能赢得了广大消费者的青睐。其搭载的BYD473QB发动机，是比亚迪自主研发的明星产品，其动力性和油耗表现都堪称一流。这款发动机经过了长达6年的严苛考验，它的可靠性和耐用性得到了时间的充分验证。
