586升的行李厢容积同样没有让人失望，并且全新皓影还提供了额外的41升隐藏空间，也就是说隔板可以针对不同需求，进行高低位置的调节。
易车原创 广汽本田全新皓影近日正式上市，该车作为东风本田CR-V的姊妹车型，它的产品力又如何呢，今天我们就将它与另一位老对手上汽大众途观L，放在一起对比看看。
6月19日，广汽本田三智科技第二弹重磅产品全新一代皓影e：PHEV&e：HEV双车在杭州运河文化发布中心上市。基于Honda Architecture新架构打造，携三智科技而来的全新一代皓影e：PHEV&e：HEV全维进化，重构电驱混动新价值，进一步丰富了电动化车型矩阵，助力广汽本田电动化事业加速向前。
2023款皓影e：PHEV 而2023款皓影e：PHEV系统则基于第四代i-MMD双电机混动系统（两档）进化而来，并搭载高性能大容量电池，使EV模式行驶里程更长，全速域享受电驱驾驶乐趣。在更智能的E-CVT和混动模式下，不管有电还是没电，都始终保持“快、省、稳”的驾驶表现。
本田皓影2023款正式上市 本田皓影是全新换代车型，它采用了全新的语言设计，整车外观方面给人一种更具青春化的感觉，进气格栅使用了分层式的设计，两侧头灯和上半部分进行连接，使得横向视觉效果有了进一步的提升。
先来说全新一代皓影e：HEV车型，新车搭载0L阿特金森循环直喷发动机，热效率达到41%全球 水准，在高负荷领域，理论空燃比燃烧区域扩大约30%，这就为低油耗打下良好的基础。在严谨的WLTC工况循环中也能实现49L/100km的综合油耗表现。
6月19日，广汽本田三智科技第二弹重磅产品全新一代皓影e：PHEV&e：HEV双车在杭州运河文化发布中心上市。基于Honda Architecture新架构打造，携三智科技而来的全新一代皓影e：PHEV&e：HEV全维进化，重构电驱混动新价值，进一步丰富了电动化车型矩阵，助力广汽本田电动化事业加速向前。
我们这一次试驾的全新皓影e：PHEV & e：HEV正是如此，相比起此前大家较为熟知的双电机串并联带单挡直驱功能的老一套本田i-MMD系统，全新皓影e：PHEV & e：HEV在Honda Architecture新架构加持下，直接用上了本田最先进的第四代i-MMD双电机混动及插混系统，新的混动系统相比老一代。
作为混动鼻祖，本田最新推出的电驱混动更凭借“快省稳”大放异彩。6月中旬，笔者在杭州举行的全新一代皓影e：PHEV & e：HEV试驾会上，全面感受了广汽本田的三智科技带来的电驱“真势力”。全新一代皓影基于Honda Architecture新架构打造，是目前市场上少有的具有燃油、混动、插混三种动力的车型。
2023年过半，全新一代皓影e：PHEV&e：HEV双车上市了，在这个内卷掀桌之年，开始了插混反击。全新一代皓影e：HEV版本共推出5款车型，售价区间为199-239万元。e：PHEV版本共推出3款车型，售价区间为259-299万元。
本田2023最新款SUV有2023款本田皓影。
本田breeze是皓影，皓影是本田旗下的一款紧凑型SUV。2022年12月23日，广汽本田全新一代皓影正式上市。广汽本田这款全新车型命名为皓影BREEZE， 名皓影。 皓即太阳升起、照亮天地万物；影意指光带来的神秘反差感，BREEZE则代指全新风向。
值得一提的是，全新一代皓影e：PHEV&e：HEV首次应用B挡，可一键切换单踏板模式，配合进化的减速拨片，提供稳定的减 果，下坡不用踩刹车。所以带电的快乐，全新一代皓影e：PHEV&e：HEV都能给你。魔术空间更温馨 作为空间魔术师的本田，在皓影上也是下了功夫。
作为混动鼻祖，本田最新推出的电驱混动更凭借“快省稳”大放异彩。6月中旬，笔者在杭州举行的全新一代皓影e：PHEV & e：HEV试驾会上，全面感受了广汽本田的三智科技带来的电驱“真势力”。全新一代皓影基于Honda Architecture新架构打造，是目前市场上少有的具有燃油、混动、插混三种动力的车型。
在外观造型上，全新一代皓影e：PHEV&e：HEV与燃油版本基本保持一致，取消了镀铬装饰，前保险杠也采用了与车身同色的贯穿式设计，两侧LED大灯组也进行了重新设计。车尾的造型也和燃油版保持一致，延续了简洁的设计风格，粗壮且狭长的LED尾灯组与尾窗的黑色边框融为一体，非常具有辨识度。
通过体验全新皓影e：PHEV混动车型，个人感觉广汽本田确实是给了中国消费者非常多的选择。如果你是一二线城市的消费者，选择它能够享受到免购置税，也有绿牌的优势，还可以完全纯电出行，带来非常好的驾乘体验。
省油以外，全新皓影e：PHEV & e：HEV的质感也值得一提，在试驾过程中，除了EV纯电工况下整车极富质感外，混动工况也极富“纯电质感”。核心原因，按照本田官方说法，是因为其首次使用了聚氨酯一体发动机盖板和NV隔音垫，配合全新低振动链接结构，将静谧性能提升了13%。
皓影5T的最大功率达到142kW，优于途岳0T，关键是更省油，皓影动力很强，但不影响油耗。 工信部的数据显示，其100公里油耗为4L起，完美兼顾了动力和油耗。 另外，途岳需要补充95#汽油，皓影只能使用92#汽油。 这对皓影消费者来说，也是相当节省的。
根据个人需求和喜好来选择，本田皓影和大众途观L都是同等级的主流SUV车型，各具优势和拥趸。以下是详细对比：外观方面，皓影的外观设计更符合年轻人的审美，车身颜色搭配也提供了幻夜版车型，整体颜值相当高。途观L的外观设计则比较中规中矩。
易车原创 广汽本田全新皓影近日正式上市，该车作为东风本田CR-V的姊妹车型，它的产品力又如何呢，今天我们就将它与另一位老对手上汽大众途观L，放在一起对比看看。
在《中央广播电视总台·2022中国汽车风云盛典》中，全新一代皓影荣膺年度“最佳SUV”大奖。
我们这一次试驾的全新皓影e：PHEV & e：HEV正是如此，相比起此前大家较为熟知的双电机串并联带单挡直驱功能的老一套本田i-MMD系统，全新皓影e：PHEV & e：HEV在Honda Architecture新架构加持下，直接用上了本田最先进的第四代i-MMD双电机混动及插混系统，新的混动系统相比老一代。
全新一代皓影e：PHEV & e：HEV配备了第四代i-MMD双电机混动及插混系统(两挡)，全新升级的双电机E-CVT拥有335N·m的同级最高峰值扭矩，最大功率达到135kW，每一脚电门踩下去都有即时、强大的推背感响应。
来到侧面，可以看到，皓影e：HEV混动版的车身比较修长。从广汽本田方面获悉，新车的长度超过了7米。因此，其内部空间，相比上代车型将会更为宽敞。此次试驾的皓影e：HEV混动版，采用了19英寸的轮圈，造型较为特别。而轮胎，采用了米其林品牌，胎面宽度达到了235mm，可以提供较为充足的抓地性能。
全新一代皓影e：PHEV & e：HEV配备了第四代i-MMD双电机混动及插混系统(两挡)，全新升级的双电机E-CVT拥有335N·m的同级最高峰值扭矩，最大功率达到135kW，每一脚电门踩下去都有即时、强大的推背感响应。
全新皓影配备两块大屏幕，搭载新一代智导互联系统 进入皓影的车内，不难发现，新一代车型在科技感方面，相比旧款有了不小的增强。首先是配备了尺寸为12英寸的液晶仪表盘，相比旧款车型。在功能显示方面，会更加全面。尤其是一些驾驶有关的信息，阅读起来便利一些。
作为传统合资品牌打造的新能源汽车，全新皓影e：HEV和e：PHEV虽然在一些地方与当下新势力的新能源产品存在差异，比如缺少快充和外放电功能、没有大屏和多屏以及很多的 应用等，但是开过之后能感受到来自大厂出品的安全感和安心感，底盘的扎实和很“稳”的驾驶感受是很多当下炙手可热的新能源品牌缺少的。
但有人觉得它没有思域那么激进、没有雅阁那么年轻，难以负此殊荣。不过当你仔细端详，就能发现它身上的设计和理念都散发着独特的风格。而今这匹逆势而生的黑马焕新归来，又能带给我们怎样的惊喜呢？全新一代皓影这次在前脸方面的变化比较大。
回顾下，广汽本田全新一代皓影e：PHEV刚上市不久，共推出3款车型，售价区间为259-299万元。新车基于Honda Architecture新架构打造，搭载最先进的第四代i-MMD双电机混动及插混系统（两挡）、Honda CONNECT 0智导互联系统、Honda SENSING 360安全超感系统等黑科技，下面和大家一起来试驾一下新车。
