它能保证基本的驾驶需求。而Sport模式虽然动力较强，但在亏电时，其燃油效率并未受到太大影响。总的来说，比亚迪唐DM的亏电行驶模式在经过升级后，虽然有一些微小的不便，如发动机噪音，但其基本功能和性能得到了良好维持。驾驶者可以根据个人习惯和路况选择合适的模式，确保在亏电状态下依然能够顺畅出行。
比亚迪唐DM提供了两种主要的动力选项：纯电模式（EV）<！--和油电混合模式（HEV）<！--，以满足不同行驶需求。在日常使用中，车辆的动力系统会在行驶过程中持续结合电能，让短途出行可以选择纯电驱动，而长途旅行则切换至油电混合，以实现经济且实用的性能表现。
比亚迪唐DM有两种动力模式：纯电模式（EV）、油电混合模式（HEV）。在正常使用的状态下，车辆在行驶过程中会一直有电的参与。可以实现短途行驶用纯电、长途行驶油电混合，提供给您不同行驶需求下最经济实用的动力输出。其中油电混合模式HEV还可以进行经济ECO和运动模式SPORT的切换。
比亚迪唐dm纯电模式在电池电量充足的情况下使用，这种模式行驶平稳且静谧，是最经济的行驶模式。然而，由于纯电续航里程有限，这种模式不适合长距离的高速行驶。混动模式结合了燃油和电力两种动力，能够确保车辆在高速行驶时拥有更强的动力和续航能力。
比亚迪唐DM有两种动力模式：纯电模式（EV）和油电混合模式（HEV）。在正常使用的状态下，车辆在行驶过程中一直有电的参与，可以实现短途行驶用纯电、长途行驶油电混合。纯电模式下，没有发动机噪音，电机的声音可以忽略不计，达到媲美顶级行政级轿车的静谧性。
关于比亚迪唐DM在亏电状态下的驾驶体验，两种主要模式——ECO和Sport——都可以适用。在电池电量不足的情况下，车辆无法进行充电，因此，无论你选择哪种驾驶模式，油耗保持一致。在最新升级版本中，即使在馈电行驶的状态下，整体表现令人满意。尽管发动机的声音有所增大，但并未出现其他显著问题。
比亚迪唐DM拥有纯电模式（EV）和油电混合模式（HEV），在行驶过程中会智能地使用最合适的动力源。 车辆能够根据您的行驶需求，自动在纯电和油电混合模式之间切换，确保经济性和实用性。 油电混合模式下的ECO和SPORT模式可供选择，ECO模式注重燃油经济性，而SPORT模式则提供更快的动力响应。
比亚迪唐DM有两种动力模式：纯电模式（EV）、油电混合模式（HEV）。在正常使用的状态下，车辆在行驶过程中会一直有电的参与。可以实现短途行驶用纯电、长途行驶油电混合，提供给您不同行驶需求下最经济实用的动力输出。其中油电混合模式HEV还可以进行经济ECO和运动模式SPORT的切换。
纯电模式、混动模式、SPORT模式。纯电模式的时候CPU控制单元会控制高压板打开，给电动机供电，同时，电池管理系统会对电池进行保护。混动模式的时候CPU控制单元会控制发动机与电动机同时工作，增加发动机转速，增加电池能量，使车辆油耗更低，加速更快，同时，方向盘加热会停止工作，收音机会关闭。
比亚迪唐DM共有五种动力模式：纯电、发动机驱动、能量回收、混动并联驱动和混动串联驱动。要切换燃油模式，可以按照以下步骤操作： 把档位按到HEV，再将旋转切到SPORT，这样就可以切换到燃油模式了。
经济模式会让电掉下去，亏电时才是最费油的，所以一直用运动模式永不亏电驾驶感又好很多。出发前满电的话soc调到最低先用电.用完电用油soc调到最高边走边充电，充满又继续用电行驶，到了再充电。如果快到了有市区道路就提前把soc值调高充电.进城就用纯电行驶。合理利用车辆优势。
对于长途驾驶，强烈建议选择HEV的运动模式，而非经济模式。经济模式虽然能节省油耗，但可能会导致电池电量过快消耗，反而增加后续的能耗。运动模式不仅能提供更佳的驾驶体验，还能保持电池电量处于适宜水平。在城市驾驶中，EV模式或ECO HEV模式有助于降低油耗。
比亚迪DM跑长途油耗8升/百公里左右。以上是指在整个过程中混合模式的使用。除此之外，除了8升汽油，还能消耗1度电。油耗没有固定一致的案，因为个人驾驶习惯、汽车载重、汽车行驶速度等客观因素。在城市中，低油耗可以选择EV或ECO HEV模式，尽量多用电降低油耗。
比亚迪唐DM有两种动力模式：纯电模式（EV）、油电混合模式（HEV）。在正常使用的状态下，车辆在行驶过程中会一直有电的参与。可以实现短途行驶用纯电、长途行驶油电混合，提供给您不同行驶需求下最经济实用的动力输出。其中油电混合模式HEV还可以进行经济ECO和运动模式SPORT的切换。
比亚迪唐DM提供了两种主要的动力选项：纯电模式（EV）<！--和油电混合模式（HEV）<！--，以满足不同行驶需求。在日常使用中，车辆的动力系统会在行驶过程中持续结合电能，让短途出行可以选择纯电驱动，而长途旅行则切换至油电混合，以实现经济且实用的性能表现。
比亚迪唐DM四驱车型配置了智能的动力选择，包括纯电模式（EV）和油电混合模式（HEV）。在日常驾驶中，它能智能地切换这两种模式，以达到最佳的经济效益。在短途行驶时，车辆优先采用纯电模式 EV，减少能源消耗。在油电混合模式HEV中，车辆提供了经济性和运动性两种驾驶模式。
比亚迪唐DM拥有纯电模式（EV）和油电混合模式（HEV），在行驶过程中会智能地使用最合适的动力源。 车辆能够根据您的行驶需求，自动在纯电和油电混合模式之间切换，确保经济性和实用性。 油电混合模式下的ECO和SPORT模式可供选择，ECO模式注重燃油经济性，而SPORT模式则提供更快的动力响应。
比亚迪dmi日常用车可根据实际用车情况设置好SOC值，因为整车控制策略会根据数值智能切换工作模式，从而保证良好的能耗。比亚迪dmi有ECO(节能)、NORMAL（正常）以及SPORT（运动）三种驾驶模式可选，与此同时，用户可切换EV（纯电）或者HEV（混动）模式。
比亚迪唐DM四驱车型配置了智能的动力选择，包括纯电模式（EV）和油电混合模式（HEV）。在日常驾驶中，它能智能地切换这两种模式，以达到最佳的经济效益。在短途行驶时，车辆优先采用纯电模式 EV，减少能源消耗。在油电混合模式HEV中，车辆提供了经济性和运动性两种驾驶模式。
关于比亚迪唐DM在亏电状态下的驾驶体验，两种主要模式——ECO和Sport——都可以适用。在电池电量不足的情况下，车辆无法进行充电，因此，无论你选择哪种驾驶模式，油耗保持一致。在最新升级版本中，即使在馈电行驶的状态下，整体表现令人满意。尽管发动机的声音有所增大，但并未出现其他显著问题。
车辆的燃油经济性表现出色，目前DM-i系统已经搭载到比亚迪旗下的宋、唐、秦、汉等多款车型上。比亚迪dmi四种模式的切换按键在中控台上。EV-ECO组合，即进入纯电+经济模式。EV-SPORT组合，即进入纯电+运动模式。HEV-ECO 组合，即进混动+经济模式：HEV-SPORT 组合，即进入混动+运动模式。
以比亚迪唐dm为例，具体的切换 包括： EV驱动模式：按下EV驱动模式按钮后，车辆将由电动机驱动，电动机的动力来源于动力电池。 ECO驱动模式：在ECO驱动模式下，车辆低速行驶时由电动机单独驱动，当车速达到一定值后，发动机会启动并介入驱动。
