本文功能性说明：刚上市的威然到底怎么样？本文为你解读6个问题，全文包含100张图片，阅读需要约10分钟。我是杨天。5月28日，大众威然公布上市价格，大家对这款关注度很高的全新MPV有何看法？本文结合主观试驾体验，解大家关注最多的6个问题。
对比车型选择上，我们分别选择了售价428万元的上汽大众威然380TSI旗舰版和售价398万元的广汽丰田赛那5L混动至尊版，威然目前有全系均有4万元左右的现金优惠，因此实际两款车的终端售价会比较接近，放在一起对比很合适。
最终测得赛那在乘坐6人接近满载的情况下，0-100km/h的加速时间为107秒，相比空载的情况下增加了3秒，表现比较一般。从加速区间成绩来看，赛那在空载及满载状态下在0-60km/h的加速区间均有着不错的加速表现。不过由于车重的增加，满载赛那中高速加速能力就显得比较乏力了，后劲不太足。
现如今，国内很多家庭都有2-3个小孩，一家人出行乘坐MPV更加方便，因此很多车企都针对用户需求，开始在MPV市场中布局新车型，比如上汽大众威然、广汽丰田赛那都是比较偏向家用的MPV车型。不过在家用MPV里，还有一款车型是不能忽略的，那就是广汽本田奥德赛。
值得一提的是，威然不仅搭载了一大堆的实用配置，甚至还考虑到实际的日常用车环境，比如由于这台车的尺寸过大，在城区会出现因盲区过大不便于停车的问题，因此我们可以看到威然竟然全系标配了自动泊车入位功能，反观售价更高的赛那却是秉承着一贯的能省则省。
其次，和别克GL8一样，赛那也有品牌光环。要知道，这款原本主攻北美市场的高端家用MPV已经发展到了第四代了，并且在广汽丰田引进赛那之前，赛那在国内就有着极高的呼声。 因此，尽管赛那是在2021年才由广汽丰田引进国产，但它却也绝不是初出茅庐之辈。
就这些核心要素而言，我认为传统车企的产品会更加成熟可靠，比如大众威然和丰田赛那就是在传统MPV阵营中热度非常高的产品，尤其是大众威然在前段时间也进行了年度改款，并且对产品多个方面进行优化升级，那么对于这两款MPV产品而言。
威然和赛那采用轿车化的内饰布局，前者遵循大众家族化设计，后者并非丰田统一的设计样式。两车都使用大面积软性材质包覆中控台，展现出该级别应当具备的高级质感。威然和赛那分别配备13英寸和13英寸全液晶仪表，可提供相当丰富的行车信息。威然仪表配色靓丽十分精致，更富科技感，赛那仪表配色稍显单调。
以前别克GL8一直都是MPV市场的霸主，但在MPV车型中还有多款高性价比的车型，例如，刚上市不久的上汽大众首款大型豪华商务MPV Viloran威然、上汽大通G1五菱宏光S和即将上市的荣威iM8。在这几款车型中有一个共同点，那就是几款车型全部属于上汽集团。
因为上汽大众官方公布Viloran车型——威然正式开启预售，且公布了其预售价格。而这款自上市以来便直接对标别克GL8的威然，也真真是诠释了怂不怂先不说，反正价格是绝对不能输（威然豪华版售价35万元，尊贵版的售价35-40万元）。
据上汽大众官方消息，旗下高端MPV车型威然将于5月28日正式上市，新车搭载0T发动机，车长达到5346mm，将主要竞争对手瞄准上汽通用别克GL8。
IQ.DRIVE是大众最新一代智能驾驶辅助系统，并在新一代产品中开始陆续使用，其在威然上配备了ACC自适应定速续航、车道保持、AEB刹车辅助、IQ.Light智能大灯、360°全景影像、PLA 0自动泊车辅助系统等等，目前主流的驾驶辅助功能都有，并在方向盘上设置了一键开启和一键设置的按键。
