这可能是前减震器平面轴承损坏造成的，也可能是悬架间隙过大造成的。转动时，前减震器也会随之转动。前减震器的顶部与车身连接，在这个位置有一个平面轴承。打开发动机盖后，可以看到固定两个前减震器的塔顶。在这个顶部下面，你可以看到平面方位。如果飞机轴承有问题，转弯时会有噪音。
车外的异响来源减震器平面轴承发出的声音，平衡杆胶松动发出的声音。不同部位的异响不同，一般最大的异响就可能是平衡杆或者是避震平面轴承发出的，可以对其做相应的检查。
速腾打方向有咯噔声音的原因：可能是前减震器的平面轴承出现损坏导致，在转弯时前面的减震器会跟着转，前减震的顶部与车身相连，在这个部位有一个平面轴承，打开发动机盖后可以看到固定两个前减震器的塔顶，在塔顶下面就能看到平面轴承，如果平面轴承出现故障，在转向时就会出现异响。
【太平洋汽车网】速腾打方向有轻微异响是正常的。速腾打方向时异响的主要原因是悬挂轴承有问题，而悬挂轴承的位置就在减震器的顶端，需要将其拆下进行维修。方向盘发生异响大多情况下是来自于转向系统出现了问题，但除此之外还有比较多其他因素引起。
速腾打方向盘有异响的原因说明如下：在糟糕路况行驶时方向盘底下噔噔响很有可能是方向柱防尘套的故障原因，其故障在于方向柱防尘套缺少润滑效果就会产生干摩擦的声音。
速腾打方向有咯噔声音的原因：可能是前减震器的平面轴承出现损坏导致，在转弯时前面的减震器会跟着转，前减震的顶部与车身相连，在这个部位有一个平面轴承，打开发动机盖后可以看到固定两个前减震器的塔顶，在塔顶下面就能看到平面轴承，如果平面轴承出现故障，在转向时就会出现异响。
19款新速腾方向盘异响可能是转向系统故障引起的。如果转向时有异响，转向感明显不均匀，可能是因为转向器异响。值得一提的是，在汽车转向过程中，塑料件之间的摩擦也可能造成方向盘异响，因为汽车使用的方向盘是由塑料件组成的，如果转向过程中零件之间的间隙过小，就会产生异响。
15年速腾打方向盘有声音是什么情况 原来方向的异响应该是方向盘下的喇叭线传导了弹簧钢片摩擦方向盘的声音，只是在弹簧钢片与方向盘的摩擦处涂了一些润滑油。如果是行驶方向的异响，声音通常来自半轴保持架过度磨损引起的异响，应更换。
声音各有不同，有咯咯咯的，有吱吱吱的，有叽叽叽的，不过我看了后，发觉吱吱吱和叽叽叽是一回事。这个声音我先说解决办法，两个地方问题，方向盘气囊游丝缺润滑和转向灯开关回位的装置与方向柱摩擦到，移动往下就好了。这是我看了坛子里的解决办法总结的，自己没实践过。
2016年9月19日，全新速腾2017款车型溢价上市，配置更丰富，价格不变。速腾变速箱是7速双离合。新款增加了很多舒适科技装备，如真皮多功能方向盘、无钥匙进入和一键启动、后倒车雷达、后门环境光、第二代MIB信息 系统等科技装备。
速腾发动机异响的原因及解决 如下：发动机机油不足，导致各个部件无法得到正常的润滑，磨损的声音，添加机油即可解决问题；燃油燃烧不良：喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。
首先，进入车辆设置界面，选择车辆选项，点击驾驶模式选择按钮，开始模式调整。在不同模式下，19款速腾会调整转向、变速箱、发动机和悬架的响应，以及电子稳定程序的介入时间和力度，以满足各类驾驶需求。体育模式可通过将变速杆推至S档激活。这时，发动机转速提升，为驾驶者带来更强的动力输出和动感体验。
首先，19款速腾在发动机和变速箱方面有更少的选择，但使用了更加具有技术含量的三大件产品。其次，在启停状态下，19款速腾可以解除打方向盘，而18款速腾只能松刹车。此外，19款速腾的中控屏比18款速腾显示更加人性化。虽然18款速腾的内饰更精致，但19款速腾配备了全自动全景天窗。
对于18款速腾和19款速腾的差异性，让我们从几个关键点进行深入探讨。首先，18款速腾的发动机提供了多元化的选择，然而，19款在减少部分变速箱选项的同时，引入了三款技术含量更高的产品。一个显著的改变是，19款速腾在启停状态下，只需转动方向盘就能轻松解除刹车，相比之下，18款速腾则需要额外的操作。
速腾打方向盘有异响的原因说明如下：在糟糕路况行驶时方向盘底下噔噔响很有可能是方向柱防尘套的故障原因，其故障在于方向柱防尘套缺少润滑效果就会产生干摩擦的声音。
打方向盘有咯嘣咯嘣的声音是怎么回事：方向打死，助力泵压力最高，产生声音。稍微回一点方向声音若是没有了这是正常现象。倒车打方向有异响原因：有可能是底盘的球头或者支臂有问题。
如果助力油太脏，会增加助力系统的压力，助力泵就会传来“嗡嗡嗡”的异响声，要及时更换转向助力油。转向灯后回弹卡子发出的异响 如果打了转向开关后打方向盘才会有这个声音的，那就是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音。
方向盘转向时出现异响，可能源于多种因素，包括塑料件磨损、转向助力油不足、转向横拉杆球头松动或老化、平衡杆发生弯曲变形、以及转向机故障或助力皮带松弛老化等。解决此类问题的关键在于对这些潜在问题进行全面检查，并及时修理或更换相关零件以确保顺畅驾驶。
各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。
首先是空挡的时候，变速箱发出异常响声。有时候我们会发现挂空挡的时候，变速箱有异响，但是踩下离合器的时候，声音又会消失，这种情况通常是，变速器一轴前后的轴承出现了磨损、松动或者是常啮合齿轮响动，如果换到了其他的档位，都有异常响声的话，可能是因为第二轴后轴承响。
大家速腾变速箱异响在2档和3档的转换中间较易于造成，这时候档位刚升上3挡，一脚刹车踏板减挡时变速器也有抖动感，但是有关的举报非常少，并不是是广泛存在的不足。
这可能是前减震器平面轴承损坏造成的，也可能是悬架间隙过大造成的。转动时，前减震器也会随之转动。前减震器的顶部与车身连接，在这个位置有一个平面轴承。打开发动机盖后，可以看到固定两个前减震器的塔顶。在这个顶部下面，你可以看到平面方位。如果飞机轴承有问题，转弯时会有噪音。
