目前这台车子的平均油耗是11升，我还是挺希望车子的油耗可以往下降一些的。
途昂坐满七个胖子，算一吨重的话，还能在装半吨行李没问题，只要能装下。
近日，海外媒体曝光了一组大众途昂旅行套件版的官图，新车增加了车顶以及车尾的行李架，并且行李架可以同时容纳四台自行车。外观部分，新车整体的变化不大，只是在前机盖处增加了一条黑色的装饰条，另外车辆顶部以及车辆尾部则增加了行李架，行李架最多可同时容纳四台自行车。
途昂行李架横梁的间距400mm到600mm左右都可以。途昂的行李架纵轨并不是平行的，需要取车尾的长度和宽度。低水平的侧轨式横杆会导致装饰盖子无法锁住，安装的时候要注意。
一汽大众揽境后备厢具体的容积官方暂未公布，但从我们实测数据来看非常出色，基本与途昂处于同一水平。尺寸方面，揽境后备箱进深是1320mm，宽度是1140-1565mm，高度是815mm。大众揽境后备厢十分规整，外加尾门]形状平直，即便打开第三排也可以容下20/24/28英寸的三行李箱，令人惊喜。
智汇大众系列行李架箱专为大众系列车型设计，如大众探岳、途昂X等，这款行李箱拥有600L的超大容量，静音横杠设计，外观简约时尚，防水性能出色，为旅行提供全方位的便利和个性化的体验。无论是韦帕的稳健品质，还是智汇和meedo的智能与实用，这些车载行李架箱都是长途旅行的理想伙伴。
揽境与途昂同为大众品牌车型，在外观设计方面，自然有着密不可分的关系，但是揽境相比于途昂，融入了上格栅、车侧牌、车顶行李架等各处氛围灯，显得更加的前卫尊贵。同时揽境的前脸采用了家族最新的设计语言，大面积的进气格栅加上两侧犀利的前大灯设计，使得前脸辨识度很高，拉宽了整车的视觉效果。
至于车身侧面，揽境采用流畅舒展的线条设计，再加上略显溜背的车身造型以及镀铬修饰的车顶行李架，也让其有了几分跨界SUV的既视感。除此之外，车身长度达到5152mm，同样是揽境的一大加分项，符合中大型SUV的定位身份。
从外观尺寸上来看，这辆揽境的价格倒是不贵，299~399万的价格还算不错。但是如果从对比角度来看，这辆车子的价格又贵不少，因为同样是中大型豪华SUV的大众途昂，优惠后的裸车起步价才26万元左右，所以这辆揽境在上市之初争议声也是非常大的。
一汽大众揽境后备厢具体的容积官方暂未公布，但从我们实测数据来看非常出色，基本与途昂处于同一水平。尺寸方面，揽境后备箱进深是1320mm，宽度是1140-1565mm，高度是815mm。大众揽境后备厢十分规整，外加尾门]形状平直，即便打开第三排也可以容下20/24/28英寸的三行李箱，令人惊喜。
作为三款车型中最“年轻”的车型，揽境采用了一汽-大众品牌最新的设计语言，配合刚柔并济的车身线条，和途昂相比明显更加豪华、精致。同时，揽境和途昂都搭配有外饰氛围灯，不同的是途昂的车顶行李架、车铭牌处是无氛围灯设计。
途昂行李架横梁的间距400mm到600mm左右都可以。途昂的行李架纵轨并不是平行的，需要取车尾的长度和宽度。低水平的侧轨式横杆会导致装饰盖子无法锁住，安装的时候要注意。
朗境的车身长宽高分别为4467×1765×1490mm，轴距为2610mm。朗境加装了行李架，行李架上还有8个固定孔，可以安装横梁装载货物，具有一定的实用性。
近日，海外媒体曝光了一组大众途昂旅行套件版的官图，新车增加了车顶以及车尾的行李架，并且行李架可以同时容纳四台自行车。外观部分，新车整体的变化不大，只是在前机盖处增加了一条黑色的装饰条，另外车辆顶部以及车辆尾部则增加了行李架，行李架最多可同时容纳四台自行车。
选车理由 一直考虑给家里换一辆七座车，工作方便，另外全家出行，七座车很有必要。考虑的自驾游的要求，买了途昂这款车，为的是通过性好，安全性可靠了。最满意 最满意的是途昂的空间了，乘坐七个人，不拥挤。
在转弯时的侧倾也要比预想的小一些，有种侧向支撑比较充足的感觉。 不过途昂依旧是一台德系车应有的风格，只不过是相对偏向舒适一些的德系车，整体的味道依旧是经典的大众车表现。虽然途昂原本是面向北美市场的产品，但是整体的底盘表现并不是一台美式车的感觉。
选车理由 我选择这台途昂的主要原因就是这台车子的内部空间还有车子后备箱的容量比较大，能够在满足我家用的同时也可以出门带货。#最满意 我对这台车子最满意的地方就是这台车子的内部空间是足够宽敞的，平常出门拉一些货物基本上是能够满足的，其次这台车子的外观比较帅气也是挺符合我的审美。
选车理由 首先是想购买一辆suv车型，平时用来拉人或者是拉货都比较方便。途昂空间实用，而且价格也合适。最满意 最满意的就是这个车的霸气的外形以及超级大的空间了，从外形上看起来就非常的强悍，内部的空间营造的也是非常宽敞。
Ferretti（法拉帝、法勒第）源自欧洲的世界顶级奢侈品牌，以前做游艇，后开始做车顶架、车顶箱、车顶自行车架等汽车户外用品，口号是“汽车品味生活，从Ferretti开始”，进入中国市场比较晚，但品质一流。
韦帕（WEIPA）以其优质产品和服务广受认可。韦帕车顶行李箱采用高品质材料，具备良好耐磨性与耐候性，确保行李安全，大容量设计满足各类需求，简易安装，性价比高，深得用户好评。
Packline（派扩）成立于1919年，是世界顶级汽 顶箱、车顶行李架及配件的制造商，该品牌在1982年推出了玻璃纤维车顶箱，是全球第一个玻璃纤维车顶箱制造商，并被称为“万能之母”。
车顶行李箱品牌排行 1 Hapro：荷兰Hapro公司隶属于荷兰VDL集团，始建于1953年，是全球工业领域赫赫有名的制造商。截止到2009年，VDL集团在全球范围内拥有78家子公司，Hapro公司即是其中之一。
PACKLINE（派扩）自1919年成立以来，一直是全球汽 顶箱、车顶行李架及其配件领域的领先制造商。1982年，该品牌推出了首款玻璃纤维车顶箱，成为全球首个玻璃纤维车顶箱的创造者，并因此获得了“万能之母”的美誉。
韦帕WEIPA作为 自驾游装备领域的翘楚，韦帕WEIPA以其丰富的车型适配性和大容量520L的超薄扁平设计而闻名。专为SUV和越野车打造，这款行李箱既保持车辆线条流畅，又能提供足够的行李空间，确保旅行物品的安全存放。专用横杆设计，安装简单，稳固可靠。
至于途昂，一般建议去看一下，因为它的两驱低功率版是小型马拉大车，性能不如紧凑型SUV在10/130，000范围内；0T大功率的4轮驱动动力还可以，5T-V6性能不错，但是湿式双离合变速箱和卧式4轮驱动的水平不够高。美国阵营1：美国车普遍被认为不够精致，福特车的水平可能特别差；事实确实如此。
在途昂的前防撞梁上贴着一块路人维护泡沫塑料，防撞梁下方可用获得是一块板取代过去我们在别的大家车里见到的那道铁承重梁，这方面板和铁承重梁的效果全部都是为了能防止产生撞击时将路人卷进底盘导致较大危害的。前保险杠的吸能盒长短非常长，在出现撞击时还可以更为合理地消化吸收撞击力。
途昂X530满载质量是560千克。该车型的最大设计总质量是2505千克，其中整车整备质量是1945千克。所以余下的承重质量就是560千克，也就是满载质量。
可靠性应该也没问题，2014年上市的车，虽然我没有买它，但是关注差不多4年了，又是很小众的硬派越野车，买的车主基本都是去翻山越岭玩用的，也没爆出什么大问题。
