整体较低，抓地力强，行驶过程平稳。综上所述，指南者的性能并没有落后于同类车型。油耗方面，指南者的油耗表现为每百公里7L。在城市中走走停停，其油耗仍能维持在10L左右，而高速公路行驶速度更快，实测油耗为4L，对于一辆服务质量1500KG的SUV来说，指南者的油耗表现确实可圈可点。
越野车跑高速的优点 我认为最大的优点就是舒适性好和视野宽广了。很多人觉得轿车的坐姿最舒服，但是我觉得轿车半躺式的坐姿短途还行，长时间保持那种姿势会觉得憋屈。还是越野车那种坐姿更舒服。而且越野车空间大、底盘高，坐在车里更惬意。
当然，高速行驶对于自身驾驶能力和车况的要求都是很高的。除了合理驾驶，还需要注意车身的制动、轮胎的质量和状态、悬挂系统的调整等因素。而且，在进行长途驾驶时，还需要注意休息，以保证车辆和自身的安全。越野车并不是不能跑高速公路，而是需要在道路状况和自身驾驶水平基础上，科学、安全地进行驾驶。
不是的！同价位或者同等级越野车和轿车对比。在城市道路由于路况复查，要反复提速、减速，转弯，高速公路，由于路况好，车速快，轿车因为底盘低，重心低，相对较稳定，反之，越野车底盘高，重心高，高速和弯道性能不及轿车舒适稳定。越野车适合山地或崎岖路况。城市或者高速还是轿车更舒适。
牧马人跑高速真实感受 牧马人的快速性能确实不佳。快速时车内的隔音效果非常差，主要噪音来自风噪和轮胎噪音。由于牧马人采用拆卸式顶篷，风噪很容易进入车厢。与此同时，越野轮胎在高速行驶时的风噪比轿车大几倍，令人不安。
首先是油耗高，因为越野车重量普遍更大，而且车头迎风面广，高速行驶中要承担更多风阻。另外有些越野车是全时四驱系统，增加了很多零部件的转动惯量与摩擦损耗。而且越野车轮胎尺寸更大，扁平比高，行驶中滚动阻力更大。所以跑高速其油耗更高。
不建议四驱车跑高速的主要原因是四驱系统在高速行驶时可能带来的不必要复杂性和潜在风险。首先，四驱车的四驱系统主要是为了在越野或复杂路况下提供更好的牵引力和稳定性。在高速公路上行驶时，路况相对单一，车辆主要面临的是直线行驶和偶尔的弯道。
噪声会很大，高速行驶时的稳定性对于安全来说是非常重要的，由于越野车或城市SUV车身较高，重心较高、离地间隙较高，高速行驶时，气流会形成一定的升力，降低抓地力，导致车身稳定性降低。
轿车比越野车更好开。驾驶体验方面 轿车通常更为灵活，车身较低，操控感更强。在城市道路或者高速公路上，驾驶轿车往往更加舒适。由于设计更注重操控稳定性和乘坐舒适性，轿车的转向更为精准，驾驶起来更为轻松。此外，轿车的悬挂系统针对平顺驾驶做了优化，对驾驶者的操控意图反应更为灵敏。
第一，跑长途的时候，汽车比越野车舒服。当边肖说汽车比越野车舒服时，指的是同级别车型。如果把比亚迪F3和汉兰达对比，没有可比性。汉兰达绝对更舒服。在轿 型中，比如b级车的雅阁、凯美瑞，豪华车的宝马5系，奔驰的E级，这些车型对于长途驾驶来说都是比较舒适的。第二个城市，SUV比SUV舒服。
力量美学设计，豪华科技座舱，全地形驾控尽显越级产品力！在大城市中，suv要更高档一些，功能性也更强，其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为8L/100km。与现款奇骏搭载的5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。
suv车身高，稳定性肯定没有轿车的好。跑高速稳定性肯定是轿车好，尤其是过弯的时候 从舒适度上，suv空间大，坐姿高。腿部空间也大。相对轿车要舒服一些。另外日常出门要带很多东西的话suv相对好些。比如经常带着宝宝出门，suv就好些。
不会觉得吃力，主要的问题是油耗会增加。对于140公里/小时和150公里/小时的速度，牧马人可以轻松应对。不过，一旦超过120公里/小时，你可能就要面临罚款了。值得注意的是，这款车型的强项在于其出色的越野性能。在高速公路上驾驶牧马人时，虽然不会感觉吃力，但需要特别注意车速限制。
由于牧马人过高的车身导致重心较高，在需要变道是，牧马人的车身悬挂支撑性比较差，而且遇到颠簸时后悬挂减震能力非常差，尾部会有甩动的迹象，因此才会有很多人说牧马人跑高速吓人。牧马人适合长途自驾吗 牧马人可以长途自驾，但不是最适合的车型。
首先，牧马人在噪音控制方面几乎没有任何优势，高速行驶时车内隔音效果较差，主要噪音来自风噪和胎噪。由于牧马人配备了可拆卸的顶棚，风噪很容易通过缝隙进入车厢内。同时，大颗粒越野轮胎在高速行驶时会产生比普通车大好几倍的胎噪，令人感到心烦意乱。
噪声会很大，高速行驶时的稳定性对于安全来说是非常重要的，由于越野车或城市SUV车身较高，重心较高、离地间隙较高，高速行驶时，气流会形成一定的升力，降低抓地力，导致车身稳定性降低。
导致发动机油耗增加。高速行驶时的稳定性对于安全来说是非常重要的，由于越野车或城市SUV车身较高，重心较高、离地间隙较高，高速行驶时，气流会形成一定的升力，降低抓地力，导致车身稳定性降低。
跑长途，基本都是高速路及铺装路面，个人建议绝对要驾驶轿车，四驱车型更好，噪音低，驾驶轻松，坐姿不累，省油，一天跑下来不觉得累，头脑清晰，耳朵不翁翁作响。我原来觉得SUV跑长途舒服，跑过一次北京至哈尔滨，再也不喜欢SUV了，噪音大，驾驶累，费油，像船一样忽悠，耳鸣，一天下来头昏脑胀。
不会觉得吃力，主要的问题是油耗会增加。对于140公里/小时和150公里/小时的速度，牧马人可以轻松应对。不过，一旦超过120公里/小时，你可能就要面临罚款了。值得注意的是，这款车型的强项在于其出色的越野性能。在高速公路上驾驶牧马人时，虽然不会感觉吃力，但需要特别注意车速限制。
四驱车即四轮驱动汽车，其越野性能优越，但并不适合在高速公路上行驶。四驱车的燃油经济性较差，其传动系统更加复杂，导致在高速行驶时消耗更多的燃油。此外，高速行驶对发动机的负荷较大，四驱车的发动机需要为前后两个驱动系统提供动力，增加了发动机的工作负荷。
很多人认为越野车不适合跑高速，主要是因为越野车的车身高度较高，会影响车辆的稳定性，使得车辆容易受到风的影响，从而造成驾驶不安全。那么，究竟是不是如此呢？今天，我们就来听听一些老司机的意见。首先，我们需要了解越野车的设计特点。
四驱车不建议跑高速的原因分析如下：分时四驱在摩擦力比较好的公路路面使用四驱模式，否则转弯过程中有可能出现侧滑、传动系统的齿轮报废、传动轴折断等情况。切换回两驱模式后，分时四驱和其他四驱系统都可以跑高速。
奔驰G级是一款硬派越野车，因此大路并不是它的最佳选择。该车坐姿高，重心高，长时间高速行驶会对驾乘人员的腰部造成较大压力。此外，由于采用“方盒子”设计，奔驰G级在高速运行时会产生较大的风噪，因此开G级高速并不是最佳选择。
