从车辆的用车场景上面去看，在城市道路上面进行行驶，续航在300到400公里左右的续航是完全足够的，按照每天的上下班出行续航在50km左右进行计算，以300km左右的续航来看，可以五到六天进行车辆的充电，而这些也是可以应付的了日常的使用，不会对便利性造成影响就没有问题。
如果纯粹是市区代步，或者上下班之用，一天来回也就开个50多公里，家里也具备充电桩的安装条件，可以做到随用随充的话，即使是300公里，也是够用的，当然，这里所说的续航里程是在NEDC综合工况下测得而非等速工况。
01 续航多少够用？以现在主流国产纯电动车型来看，续航里程基本都达到401KM以上，甚至比亚迪系列车型已经迈入500KM大关，可仍然有人觉得不够用。考虑到续航里程缩水的问题，以实际续航为300KM计算，每日平均行驶50KM也可以保证一周充电一次的使用工况。
电动汽车的300公里续航被视为基本需求，而实现这一目标的关键在于便捷的充能方式，其中换电模式在理论上显得诱人。然而，它在现实中却如同镜花水月，尽管优势明显，但普及之路充满挑战。接下来，我们将深入探讨换电模式普及所面临的难题。
如果说你生活在小城市，而且平常用车需求就是买买车，上下班，那么你就可以购买续航里程表现在300km以内的纯电动汽车。如果你对于装载空间没有很大要求的话，你就可以考虑购买微型纯电动汽车，比如说宝骏汽车的宝骏E200，或者是奇瑞汽车的奇瑞eQ1就是不错的选择。
这些年，新能源汽车的续航里程是越来越长了，从早期的20300公里发展到现如今的50600公里，是越来越可以满足人们的出行代步需求了。在笔者看来，现如今的纯电动汽车的续航里程表现已经可以满足需求了，而比起续航里程，更应该从充电速度和充电基础设施建设入手，以满足消费者朋友的需求。
目前，车主在选择新能源汽车时，一般都以400公里续航保底，希望续航里程越长越好。之所以会这样，是因为之前电动汽车续航太短了，怕了。出行特征VS里程焦虑 大数据论文：北京市每日出行特征，文中显示80%的每日出行都在50公里以下，95%的出行在100公里以下。虽然理论上说，200公里的续航就妥妥的了。
意在推广Better Place的换电模式，让更多车企、纯电动车主加入到换电的运营模式之中。更进一步的说，Better Place是希望成为各家车企的电池运营商。如今看来，当时的纯电动车市场远没有如今的规模大；再者以当时的电池技术和车企之间的壁垒，难以把换电屋项目落地。
其次是标准问题，目前的换电模式还没有一个统一的标准，各大厂商之间的“车电分离”模式并不统一，电池的规格也各不相同。不同厂家之间有着较厚的技术壁垒。随着车型的迭代更新，新车和老电池、老车和新电池之间如何兼容也是一大难题。
整个过程需要3-5分钟。 换电站的运营成本相比充电站更高，需要一整套换电系统，同时储备一定量的动力电池，而且后期的运营维护成本也更高。 由于不同车企、不同供应商、不同车型之间的动力电池规格和安装形式存在差异，没有一个统一的标准，这导致了换电模式的推广难度。
以油耗成本为例，油电混动的油耗基本上在3到4格油上面，以一年两万公里来进行计算，需要花费的油费在3万元左右，而插电混动油耗在8到0左右。
在购车成本方面，纯电动汽车显示出一定的优势。由于无需燃油，电费相对稳定，长期来看可以节省大量开支。此外，纯电动汽车的购车价格通常低于混合动力汽车，且能获得新能源牌照和享受国家补贴。 然而，纯电动汽车存在一些不便之处。
纯电动汽车相较于混合动力电动车，在发展前景上具有更明显的优势。 混合动力电动车依赖燃油以保证续航能力，而纯电动汽车则完全依靠电力，这使得纯电动汽车在保养和维修成本上相对较低。
纯电动汽车优点：环保，低噪音，经济，易保养。缺点：续航里程短，充电时间长，配套设施不完善。优点 环保 电动汽车采用动力电池组及电机驱动动力，它工作时不会产生的废气，不排尾气污染，可以说几乎是“零污染”。低噪音 电动汽车不会像传动汽车那样发出噪音，它所产生的噪音几乎可以忽略不计。
优：摇号中签率高，补贴高，免征购置税等 上的优势较为明显。纯电动汽车的缺点： 续航里程短：一般国内的纯电动汽车的续航里程多为150公里左右，再加上天气、路况、电池等方面因素，实际的续航能力也就100公里出头。开车出门之前需要好好规划路线，这点确实比较麻烦。
纯电动汽车的优点有很多，包括环保、省钱、噪音小、节能、结构简单、维护方便、加速快、平抑电网的峰谷差、能量转换效率高以及易保养等。首先，纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。
如果您的日常用车主要是在城市里，包括上下班代步和购物等，那么400多公里的续航里程表现完全足够。此外，如果您偶尔需要上高速并且只是前往邻近城市，400多公里的续航里程也能满足您的需求。此外，如果您家里还有私人充电桩，那么400多公里的续航里程就更加适合您了。
从车辆的用车场景上面去看，在城市道路上面进行行驶，续航在300到400公里左右的续航是完全足够的，按照每天的上下班出行续航在50km左右进行计算，以300km左右的续航来看，可以五到六天进行车辆的充电，而这些也是可以应付的了日常的使用，不会对便利性造成影响就没有问题。
加油站之间的距离也不超过100英里（约160公里），400公里的续航里程也足够使用了。人们通常在长途驾驶中需要每隔三到四个小时休息一下，以现在的汽车速度来看，大概需要在高速公路上行驶三四百公里。在休息期间，可以花几分钟时间加油，因此，续航500公里或更多的设计是比较合理的。
