在充电方面，五菱荣光电动车支持交流充电和直流快充，交流充电功率可达6千瓦，相比同级别车型的3千瓦，显著提升，只需7小时即可完成满电，而直流快充仅需2小时，为日常运输提供了极大的便利。在实用性方面，五菱荣光电动车延续了五菱家族的卓越基因。
总的来说，五菱星光纯电动版510凭借其出色的续航能力、动力性能以及全面的内外饰设计和智能科技配置，赢得了消费者的广泛好评。这款车不仅丰富了五菱汽车的产品线，也进一步提升了五菱汽车在新能源汽车领域的竞争力。
五菱新能源迷你汽车，即五菱宏光MINIEV，可以上高速。根据《道路交通安全法》的规定，只要设计时速超过70公里的机动车均可以上高速，而五菱宏光MINIEV的最高时速达到了100公里/小时。五菱宏光MINIEV属于微型版本的纯电动汽车，全系搭载锂离子电池。
五菱汽车推出的纯电动车型主要包括五菱宏光MINIEV、五菱NanoEV以及五菱Air ev晴空等。 五菱宏光MINIEV 作为五菱汽车进军新能源市场的首款车型，五菱宏光MINIEV凭借其亲民的价格、小巧的车身以及实用的空间布局，迅速成为了市场上的热销车型。它提供了多种配置和颜色选择，满足了不同消费者的需求。
近两年新能源汽车市场火爆，其中纯电动小车灵活好开，用车成本低，而且没有车辆购置税，上绿牌不限行，受到了广大消费者的喜爱，比如五菱宏光MINIEV就是一个爆款，而今天我们要说的主角会更有设计感，它叫做--五菱Nano EV。
老规矩，先来看看星光这台新能源轿车的动力总成。五菱星光是首款搭载五菱灵犀混动系统的，这套系统的特点就是超高热效率，带来的也是极致油耗表现。
五菱星光的口碑质量整体来说褒贬不一。一方面，五菱星光作为上汽通用五菱旗下的首款新能源轿车，凭借其宽敞的空间、实惠的价格和较低的油耗，赢得了不少消费者的青睐。特别是其中型轿车的定位，却拥有堪比B级车的空间表现，使得驾乘体验较为舒适。
在乘用空间体验上，五菱星光得益于其8米的超长轴距，内部空间可与B级轿车媲美。车内过道宽度达到390毫米，腿部最大活动范围扩展至1米，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境。尤为值得一提的是，该车溜背造型从C柱后方才开始缓缓下降，这一设计精妙避开了对后排头部空间的侵占，确保了乘坐的开阔与舒适。
先插句题外话，五菱星光颜值还是挺高的，颇有些轿跑的味道，内饰的设计上也独具匠心，很符合我个人的审美，又有谁能想到五菱这位商用车领域的“霸主”，居然也能造出这么亮眼的轿车，先给五菱点个赞。
但是现阶段国内充电基础设施的建设并没有那么完善，多数人选择新能源车时，还是更愿意考虑插电混动车型或增程式动力车型。在今年广州车展上开启预售的五菱星光，就是一款针对当下用车大环境 点而来的车型。
近期，五菱汽车推出了全新的五菱星光，采用与DM-i相似的单挡DHT结构，但它的纯电续航里程更足，尺寸达到中级车水平、空间更充裕，价格还更低。那么，它的行驶品质与油耗表现如何？近期我们对五菱星光150进阶版进行了试驾，看看它的具体表现。
Nano EV在动力方面采用前置单电机布局，最大功率24kW（3 s），最大扭矩85N·m，这样的动力数据放在如此迷你的小车上完全足够，电池容量为28kWh，NEDC标准综合续航里程为305km，相较本家同价位的其它车型还是有一定优势的，只是新车只支持慢充，充满需要15h，也能选装6kW的高功率充电机。
五菱NanoEV综合工况续航里程达305km，充电不高度依赖充电桩，可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，充电时长15小时左右。同时，五菱NanoEV拥有中高端车型才具有的多合一充配电系统，通过模块化、平台化设计，降低了零件的体积、重量、成本，性能稳定，充电系统效率更高。
五菱Nano EV属于3门2座两厢车，前排是一体式座椅，头顶和腿部空间还行，而后备厢打开之后能形成个小桌板的造型，临时放些东西没问题，但后备厢内部基本上装不了物品。
五菱NanoEV迪士尼版<！--是一款具备快速充电功能的汽车，其综合工况续航里程达到305km，这让驾驶者无需过度依赖充电桩。它支持便捷的家用220V三插电源充电，甚至可选装6kw高功率充电机，仅需5小时即可完成充电，随时准备出发。每公里的花费低至约6分钱，经济实惠。
动力方面五菱Nano EV搭载纯电动 33马力电动机，纯电续航里程305km，匹配电动车单速变速箱，最大功率24kW，最大扭矩85N·m，快充5小时，慢充15小时，实际驾驶中，在市区驾驶，加速踏板容易掌控，几乎不需要刻意去适应，起步阶段比较直接，加速过程动力响应积极，提速上升比较快。
五菱宏光mini可以上高速公路。五菱宏光mini是属于微型版本的纯电动车辆，是在我国正常注册登记的机动车，属于新能源类型，允许上高速公路行驶，但要注意车辆的续航里程，避免出现抛锚的情况。
五菱宏光mini是一款能够上高速公路行驶的微型纯电动车辆。作为我国正规注册登记的机动车，其新能源属性使其符合上路条件。但驾驶者需留意车辆续航里程，以避免在高速公路上出现电量耗尽的状况。五菱宏光mini车型外观紧凑，尺寸分别为：长度2920毫米，宽度1493毫米，高度1621毫米，轴距1940毫米。
它可以在高速公路上行驶。五菱宏光mini是纯电动汽车的微缩版。是在中国正常注册的机动车。它是一种新能源类型。允许在高速公路上行驶，但一定要注意车辆的续航里程，以免抛锚。
五菱宏光mini能上高速吗 可以上高速，但存在一定的风险。从法律角度来看，是允许上高速的，但是你可能不愿意开这辆车上高速，因为这相当于毫无防备地站在一个星期没有吃饭的狮子面前，或者相当于把头伸进鳄鱼的嘴里。
五菱电动车系列包含三款车型：洪光MINIEV、五菱荣耀EV和五菱EV50。其中，2021款洪光MINIEV的向真马卡龙版是一款微型纯电动汽车，由上汽通用五菱制造，搭载电动单速变速箱，车身设计为三门四座两厢。车身尺寸分别为2920mm（长）* 1493mm（宽）* 1621mm（高），轴距为1940mm。
五菱电车主要包括五菱宏光纯电版、五菱宏光MINIEV、五菱缤果、五菱星光、五菱星光S、五菱扬光、五菱Air ev晴空、五菱NanoEV等车型。首先，五菱宏光纯电版是五菱近期推出的重点车型，以其配置简单、外观简洁以及实惠的预售价格受到了市场的关注。
五菱宏光MINIEV，一款以售价极其亲民著称的纯电小车，它的起售价只需要28万元，终端优惠后的价格更是不到3万元。在教授看来，宏光MINIEV给中国电动汽车市场赋予的意义丝毫不亚于当年福特T型车给美国汽车市场带来的意义。
五菱电动车型系列包括宏光MINIEV、五菱荣光EV和五菱EV50。以2021款宏光MINIev马卡龙臻享款为例，这款车型的制造商是上汽通用五菱，它被归类为微型电动车类别。其动力来源为纯电动，最大功率达到了20kw，最大扭矩为85nm，并搭载电动车单速变速箱。
以下，我们将为大家推荐三款起价仅3元万的日常代步用纯电动车。五菱宏光MINIEV厂商指导价28-98万元作为我国小型纯电动车市场的开创者，五菱宏光MINIEV的推出可谓创造了一个全新的细分品类。对于有短途通勤需求，但购车预算有限的消费者来说，五菱宏光MINIEV满足了大家拥有一辆爱车的梦想。
五菱电动车共有三款车型，分别是宏光MINIEV、五菱荣光EV、五菱EV50。以2021款宏光MINIEV马卡龙臻享款为例，它由上汽通用五菱生产，属于微型车级别，采用纯电动能源类型，最大功率为20kw，最大扭矩为85nm，配备电动车单速变速箱。
下面，我们就以指导价同为198万元的五菱星光EV 2024款共创版510进阶版，和秦PLUS EV 2024款荣耀版420km领先型为例，从消费者注重的续航、空间、配置几大方面来对比看看。
很多人可能会疑问，五菱星光纯电版的品质和性价比都这么高了，它还能有智驾？没错，五菱星光搭载了灵眸智驾，它具有ACC智能巡航辅助和智能行车辅助的功能，在高速行驶的时候可以缓解驾驶员的压力，长时间的驾驶也不会有疲惫感。
总有星光在路上！五菱致力为用户提供极致“质价比”的产品，基于强有力的架构平台和技术储备，伴随共创版双车上市，五菱星光正式完成了双动力产品布局，带给用户从城市到远途出行的多样化选择。 外观方面：作为城市通勤极“质”之选，五菱星光纯电在外观上也做到了别具一格。
当然，星光纯电版的驾驶感受像它的外观一样美丽，甚至很像运动型车，毕竟它有着150千瓦的大功率电机，百公里加速仅需要3秒。五菱星光纯电版驾驶的静谧效果还是很不错的，电机加速的声音不大，不影响车内的正常沟通。
不过像星光共创版有6个版本，插混起售价才98万元，对于那些预算确实很低的朋友来说，低配并非不值得考虑，中配在续航层面看齐高配，只是少了智驾功能；纯电版本则是适合大部分时间市区代步、中短途出行的群体，或者说对于出行成本有洁癖的一类人，毕竟它的一公里电费才五六分钱。
纯电用户出门就能享受快充，结合五菱星光纯电版510进阶版510km的长续航表现，完全可以做到出行无忧虑的便利用车体验。如果你的用车场景以城市为主，偶尔出个远门，售价198万元的五菱星光纯电版510进阶版就值得入手。
五菱红标推出的新能源商用<！--车型——五菱荣光EV，以其卓越的运载能力闻名。此车的尺寸为4490mm x 1615mm x 1915mm<！--，轴距长达3050mm<！--，提供了庞大的承载空间<！--，可达5100L<！--，每公里的成本仅为1元<！--，被赞誉为一款极具经济效益的运输工具。
同时，作为新能源车型，五菱荣光电动车采用了旋钮式换挡结构。此外，五菱荣光电动车的后备厢空间非常可观。而五菱之光的内饰设计极其简单，甚至连安全气囊都没有配置，塑料四辐方向盘造型粗糙，更不要说手感了。
五菱荣光小卡EV，作为一款专为新能源货卡市场设计的车型，由五菱商用车倾力打造，目标是为用户降低运营成本、提升载货能力。它搭载了42kWh的大容量电池，续航里程长达296公里，特别适合处理城市内30至50公里范围内的配送任务，可轻松完成4至5次货物运输，每公里的电力消耗成本仅需1元，极具经济效益。
拉货新能源面包车：五菱荣光EV、菱智M5EV、长安欧尚科尚EV、吉利、长安汽车等车型都是不错的选择。五菱荣光EV：上汽通用五菱荣光经过多年的发展，不仅在燃油车型上表现出色，其EV车型也拥有许多经典设计的传承。作为微面车型的标杆，五菱荣光4S店的相关市场人员表示：“我们一直期待着EV车型的到来。
满足用户多样化的需求。在内饰设计方面，五菱荣光电动车以黑色为主体配色，营造出简约而时尚的氛围。三辐式方向盘加入镀铬元素点缀，提升了车辆的质感。同时，作为新能源车型，五菱荣光电动车采用了旋钮式换挡结构，操作更加便捷。此外，其后备厢空间也非常可观，为用户提供了更多的储物空间。
