NX属于B级SUV，尺寸上是对标X3的。它的价格跨度也大，NX200的价格踏入了X1价格区间，顶配NX300h F Sport比顶配X3还略高。但美国的NX和X3价格重叠区域就小多了，同样配置级的NX平均比X3便宜五六千美元。综合上面的信息，基本可以得出结论：国内的雷克萨斯不仅价格比美国贵，动力级别也比美国低。
造型设计方面，新一代凌志雷克萨斯NX仍然采用家族式设计理念。虽然这一套纺锤式进气口产品造型设计早就让人很掌握，但每次根据雷克萨斯的装饰设计，这套设计仍然能带给人新鲜感。因而，新一代NX看上去依旧很潮流趋势、酷炫，并且有着丰富的车身光和影斜坡。
作为丰田汽车的高端品牌，雷克萨斯凭借自身在品质和服务上的优势，获得众多消费者的欢迎。在新能源大潮下，首款插电式混动车型——雷克萨斯NX400h+正式推出，该车型搭载了全新开发的大容量锂电池组，具有4种驱动模式可选，带来更强劲的动力和更低的油耗，完美实现了性能和节能的融合。
其实，对于这款车的变化，乍看之下不会觉得有多惊天动地。但细节上的调整、智能化配置的加入、引入插混动力系统等做法，让我们看到了雷克萨斯的新动向、新设计和新态度。也让全新一代NX看起来像是承接新老的纽带，以及为年轻化打头阵的尖兵。
轮胎方面，沃尔沃XC60插电混动比同级价格更有优势的基础上，还配备21英寸轮胎，这样的大尺寸轮胎看上去更有气势。而雷克萨斯NX插电混动采用的是18英寸轮胎，显得有些小家子气；极光插电混动中配车型采用20英寸，表现中规中矩。内饰：诠释不同豪华 内饰都遵循各自家族风格，与燃油版保持一致。
在科技感方面领先雷克萨斯NX插电混动。同时沃尔沃XC60插电混动还在智能安全和驾驶辅助方面，更胜一筹。例如它配备360度全景影像、倒 侧预警系统、全速自适应巡航以及全液晶仪表，并可选装宝华韦健音响，整体配置功能更齐全。
对于不限牌的城市来说，增购新车自然没什么问题，但对于限牌城市来说，增购可实在不容易。而在部分限牌城市，新能源指标相对更容易获取，咱们今天也给大家推荐3款绿牌车，并且它们都并非“电动爹”，而是能加油的插电混动车。
推荐车型1：比亚迪宋Plus DM-i 驱动类型：插电式混动 价格区间：128-268万元 推荐理由：比亚迪宋Plus DM-i一直都是20万以内插电混动车型的销量冠军，2022年3月到7月单月销量没有低于20000台，8月更是达到了42500辆的新高度，可见比亚迪宋Plus DM-i是多么的受消费者青睐。
相比纯电动汽车，插电式混合动力兼顾了油车和电车的特点，不仅续航里程更长，而且也能享受环保带来的福利——绿牌。接下来小编将推荐3款时下热门的国产插混SUV。
雷克萨斯在国内的价格确实高于美国，而且其动力级别也有所不同。以ES和NX系列为例，ES300h和ES350在美国的售价和优惠情况，以及NX300和NX300h在美国的售价和优惠情况，都与国内存在差异。 在美国，ES的价格区间与3系高度重叠，而NX的价格区间与X3高度重叠。
国内雷克萨斯卖得贵，我认为有两大方面原因：排量税和关税。首先，雷克萨斯对于我国是全系整车进口，要交15%的关税，而美国的雷克萨斯的很多车型是在本国完成总装的。其次，不单雷克萨斯，美国的汽车整体上都比国内便宜，而且排量越大、价格越贵的车中美差价比例越高，只有15万 以下的车型可能例外。
首先是价格层面，雷克萨斯是进口车，价格肯定要比国产车贵。但雷克萨斯可以说是整个豪华品牌中姿态最高的车企，IS全系没有优惠，最多也就在广州有5万元的价差。
表示雷克萨斯轿车遍布全世界。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝 部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。
以往的雷克萨斯，那种绵柔的质感根深蒂固，舒适油腻有余，但稍微加快驾驶节奏，都让人心生怯意，心有余而力不足。这次UX真心让我改观，它可以在雷车惯有的细腻、油腻中，融入一种紧致的感觉。从转向到底盘，都是更加厚实柔韧，让人更有驾驶的信心。
ES也顺便看了下确实无现车及加装饰，然后加了个销售的微信就回家了，回去后老婆就被NX种草了，无奈家里就一个指标只能以车换车，没过多久雷车的销售告诉我他们集团8月有活动有时间过去看看，抽时间过去后得知8月份ES全系优惠5千并且部分车型有现车还送装饰，并且可以免息 。
悬挂偏硬。其实这一点不知道算优点还是缺点，NX开起来路感不错，和雷克萨斯其他车系还是有很大的区别，其他车系把底盘悬挂都做的挺舒服的，主打各种舒适性，NX就偏硬一些。我觉得它的定位还是一款偏向运动的，开起来比较有驾驶乐趣的雷克萨斯。
在智能安全方面。
雷克萨斯对NX 400h+的售后服务同样贴心，提供三电系统长达8年20万公里的免费保修，以及整车6年15万公里的免费保养服务，让用户出行更加安心。
能够看见，在电气自动化的进程上，凌志雷克萨斯既主动又传统，谨慎细腻且兼具特性。因此NX动力不太可能较弱，乃至凌志雷克萨斯绝情地将原先入门的0L削掉，直接从5L发展，顶配再导进今日试架的插电式混动400h 车系，至大功率遮盖151kW至195kW区段，应对0T德系平级竞争对手可以保持自信和自信。
因而，新一代NX看上去依旧很潮流趋势、酷炫，并且有着丰富的车身光和影斜坡。此外，要实现不一样层级的顾客需求，新一代NX仍然给与普通版和F-Sport版二种外观样式供顾客选择。车内装饰一部分，新一代NX的内饰设计虽说全新的，但各式各样布局合理曾经我也出现在了这款的凌志雷克萨斯别的车型之上。
这里老王并不是说雷克萨斯不好，也没有故意黑雷克萨斯的意思，只是对一个豪华品牌来说，销量构成应该是全方位，渗透到每一个级别的。但反观雷克萨斯，它2019年全年销量基本只靠着ES和NX两款车型支撑。毫不夸张的说，雷克萨斯全年20万的销量，其中ES和NX占比超过7成。
全新一代雷克萨斯LS的另一亮点还在于木纹饰板。他们通过将天然木材、 传统的薄木切片工艺和激光雕刻技术结合，通过高精度磨具压合铝板与木板为一体，再用电子控制的激光烧蚀木板表面。激光所过之处，成就了漂亮的金属纹理，而精确的金属线条与天然木材的强烈对比，也使得新车呈现出独特的艺术调性。
说回新款NX本身，在外观方面，新车比前作更加年轻化、个性化，整车用了大量的不规则折线进行修饰，前脸等处的细节变化不大。在内饰方面，官方还没有正式发布相关图片，但是小编推测，应当会参考风格类似的雷克萨斯UX。动力配置方面，有消息称全新一代NX预计 会搭载0L和5L混动两款动力系统。
雷克萨斯旗下中型SUV 雷克萨斯NX将会在明年秋季亮相。该车基于TNGA-K平台，进一步提高整车的刚性和轻量化。得益于新平台的优势，全新雷克萨斯NX的尺寸将会得到加长，预计 30mm，换代后的雷克萨斯NX有望在与BBA的竞争中占据优势。Tundra（坦途）是丰田旗下的皮卡车型。全新一代坦途将会在2021年底亮相。
我这个年龄考虑颜值高还是要的，其实心里一直对宝马心存幻想，毕竟买车不是小事，周末的时候去逛宝马4S店正好边上有雷克萨斯的4S店，结果就对这辆雷克萨斯nX一见钟情！我想要的品牌光环，犀利外观，豪华内饰，混动车独特的驾驶品质和超低油耗都是俘获我芳心的重要原因~最满意 我觉得买车就跟喜欢姑娘一样。
