动力方面，翼虎搭载了5升四驱发动机，无论是上下班代步还是自驾游，都游刃有余。翼虎的操控性能一直被认为是福特车的强项，翼虎也不例外，在入弯出弯时，提供了精准的方向感，没有松散的感觉。车内噪音控制也是一大亮点，翼虎的隔音效果很好，为车内乘客提供了舒适的驾乘环境。
福特翼虎搭载的5T涡轮增压发动机，在动力表现上可以说是相当出色。
福特翼虎确实是一款让人信赖的车型，它的外观设计看起来十分可靠，给人以安全感。说到动力性能，这款车型的表现也相当出色，搭载的5升发动机配合6挡手自一体变速箱，即使是在山路行驶，也显得游刃有余，动力表现相当出色。
从油耗角度来看，福特新翼虎在高速行驶时的油耗表现优异，通常在7-8个油左右，这一数据在同级别车型中算是较为省油的。在安全配置上，新翼虎同样不遑多让，它配备了多种先进的驾驶辅助功能，如车道偏离警示系统、LKA车道保持辅助系统、BLIS盲区监测系统以及ACC智能自适应巡航控制系统。
福特翼虎不保值主要是因为内饰做工粗糙，没有满足消费者需求，中控设计落后，变速箱体验不好，品质把控不到位，容易出现大大小小的问题，还有油耗相对高，口碑不好。
福特翼虎搭载的是一台5T涡轮增压发动机，最大功率131kW，峰值扭矩243N·m，动力表现不错，但燃油经济性相对较差。相比之下，途岳搭载的是一台4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，虽然动力不如翼虎强劲，但在燃油经济性方面却有着明显的优势。
如果你追求动力与燃油经济性的完美结合，日系的昂科拉是不错的选择，其动力表现出色，油耗相对较低。至于翼虎，作为韩系代表，它在越野性能上有着出色的表现，适合喜欢户外探险的驾驶者。如果你更注重驾驶舒适性，那么途岳或昂科拉的悬挂系统和座椅舒适度可能更适合你。
福特翼虎的风格更偏向于美系，而上汽大众途岳则明显带有德系的品质。从做工上看，途岳更精致，这与德系车一贯的高标准紧密相关。如果要在20万左右的价位里选择，我认为途岳会是更好的选择。福特翼虎的内饰设计比较偏向于年轻化和运动化，这使得它在视觉上显得更加活泼。
途岳相对来说，配置均衡，空间优秀，驾乘体验还舒服。赶上老表也买了大众车，顺风，说买就买了。赶在2020年到来之前，我这把车提了。
在车身尺寸方面，锐际要全面领先途岳，但是因为它整体的车身造型的原因，实际视觉效果来看，锐际并不显大。特别是它的ST-LINE版本，前脸看起来更显小巧。
车身颜色有湖光蓝、水墨灰以及炫雅棕等多种颜色任你选择。车身长度为4453mm，宽1841mm，高1632mm，而同级车长安福特翼虎宽度为1838mm，这意味着大众途岳的横向空间比福特翼虎要大。因此对于后排乘客而言，要相对舒适一点。
福特翼虎确实是一款让人信赖的车型，它的外观设计看起来十分可靠，给人以安全感。说到动力性能，这款车型的表现也相当出色，搭载的5升发动机配合6挡手自一体变速箱，即使是在山路行驶，也显得游刃有余，动力表现相当出色。
总的来说，福特2015款翼虎的5T EcoBoost发动机在性能、经济性和舒适性方面都有不错的表现，是一款值得推荐的动力选择。
在动力配备上，福特翼虎2019款提供了两种主要选择：5T（EcoBoost 180）<！--和0T（EcoBoost 245）<！--发动机。其中，5T发动机的最大功率达到133kW（181马力）<！--，而0T发动机则输出180kW（245马力）<！--的强劲动力。
福特翼虎5T的实际油耗受多种因素影响，如驾驶方式、路况和气候。在市区行驶时，它的油耗大致在10-11个油的范围内，而在高速公路的行驶条件下，一般能降低至8个左右。这款5T车型搭载的发动机，输出功率为181马力，扭矩高达240牛·米，性能在同级别车中堪称一流。
福特翼虎，一款专为城市驾驶设计的SUV，凭借其卓越的安全性能，尤其适合女性驾驶员。它的储物空间设计也让人印象深刻。值得特别提及的是，福特翼虎提供了小排量涡轮增压选项，这使得油耗问题不再是顾虑。
新款翼虎的动力表现确实出色，尤其是爬坡能力，只是在起步阶段可能显得稍显迟缓，这可能是我过于保守的驾驶风格所致。总的来说，尽管5T的福特翼虎动力已经相当不错，起步可能略显缓慢，但其爬坡性能依然值得肯定。如果你追求更强的动力体验，0T版本会是更好的选择。
相信大多数人买车，都是买来满足家庭的日常使用为主，都希望自己买来的车子舒适度比较高，坐在车内比较安静，但是福特翼虎的隔音效果做的不太完美，整体上对风噪和发动机的声音控制的非常不错，但是对胎噪控制的不太好，速度超过100km/h后，车内就能感觉到明显的胎噪，坐车内感觉不是很舒适。
作为翼虎5精英版的车主，我对这款车的外观非常满意，它拥有流线型的线条设计，给人一种时尚的感觉，非常适合年轻人使用。内饰方面，翼虎的中控设计充满了科技感，座椅的包裹性也相当不错，为驾驶者提供了舒适的乘坐体验。空间方面，翼虎的后备厢空间足够宽敞，满足日常家用需求完全没有问题。
光是这些方面，翼虎的表现就已经相当不错了，各方面的综合表现都能给人留下非常满意的印象。
老福克斯用8L属于正好，起步快动力足，实际情况是老福克斯8L的油耗市区是15-15个，而12款新福克斯6L的油耗是15-15个，开了空调差距更大！老福克斯的减震能力非常强，同级别车基本没能相比的。如果有人告诉你那是因为老福克斯底盘好，那他就是小白。
对于初次购车者，福特新翼虎的油耗和安全配置<！--是关键关注点。首先，在燃油经济性方面<！--，福特新翼虎的表现相当出色，在高速行驶时<！--的平均油耗通常控制在7-8个单位，这比同级别车型更为节能。这无疑降低了长期运营的成本，对于追求经济性的驾驶者来说是一个利好。
从油耗角度来看，福特新翼虎在高速行驶时的油耗表现优异，通常在7-8个油左右，这一数据在同级别车型中算是较为省油的。在安全配置上，新翼虎同样不遑多让，它配备了多种先进的驾驶辅助功能，如车道偏离警示系统、LKA车道保持辅助系统、BLIS盲区监测系统以及ACC智能自适应巡航控制系统。
总结来说，福特新翼虎在油耗方面的表现堪称优秀，无疑是紧凑型SUV市场中的佼佼者。
问题一：翼虎后排座椅怎么放倒 那块“搁布”是不是指的遮物帘。如果遮物帘和后排座椅不连接的时候。在后排座椅的左右两边有个把手。一拉，座椅就放平了。这个设计遭到很多人的诟 。也受到很多人的喜欢。
福特翼虎的品质评价 2013款翼虎0四驱精英版，历经12万公里的驾驶，其表现出的优点不胜枚举。首先，在动力性能上，即使在高原、山路和空调运行的严苛条件下，动力依然强劲，丝毫不逊色于0排量的普拉多，充分证明了其强大的动力输出能力。在底盘稳定性上，翼虎相较于本田思域，噪音控制更为出色。
福特翼虎搭载的5T涡轮增压发动机，在动力表现上可以说是相当出色。
福特车以其高安全性及适中的价格，深受普通消费者喜爱。众多购车者对其满意度颇高，售后服务也表现出色。在寻找20万左右SUV的选项时，我强烈推荐福特翼虎。福特翼虎的外观设计展现出硬朗与时尚的完美结合，完全符合现代审美标准。
储物空间方面，长安福特翼虎同样展现出了优秀的表现。<！--无论是日常生活中常用的物品，还是出行时的必需品，都能被其宽敞的内部空间轻松收纳。值得一提的是，它还提供了涡轮增压的小排量车型，这使得动力和燃油经济性得到了完美平衡，使得油耗问题不再是驾驶者的主要顾虑。
动力方面，翼虎搭载了5升四驱发动机，无论是上下班代步还是自驾游，都游刃有余。翼虎的操控性能一直被认为是福特车的强项，翼虎也不例外，在入弯出弯时，提供了精准的方向感，没有松散的感觉。车内噪音控制也是一大亮点，翼虎的隔音效果很好，为车内乘客提供了舒适的驾乘环境。
动力方面，虽然是6T，不过动力不错，起步很快车也很稳轻轻踩下油门提速感觉明显 油耗方面，平稳下来以后保持在10-11个之间，算是很不错了，我还是比较满意的，毕竟是SUV； 操控方面，方向盘的指向很精准，转弯时车身比较稳定，没有那种很松散的感觉。
二手翼虎之所以便宜，其主要原因在于其保值率较低。在翼虎的同级别竞争对手中，如大众途观和途岳、本田CR-V和郝颖、丰田R 4房融以及长城（哈弗和WEY）等车型都有着较高的市场占有率。
缺点：内饰存在异味，换挡操作不够流畅，后排腿部空间狭小，发动机噪音和风噪较为明显。从以上分析可见，二手翼虎价格偏低，主要受其品牌影响力和市场保有量的限制。相比之下，同级别的竞争车型如大众、本田和丰田等自主品牌的车辆，因其品牌力和大量市场占有率，保值率较高，二手车价格自然也相对较高。
福特翼虎不保值主要是因为内饰做工粗糙，没有满足消费者需求，中控设计落后，变速箱体验不好，品质把控不到位，容易出现大大小小的问题，还有油耗相对高，口碑不好。
福特翼虎不保值的原因有多方面。首先是内饰做工粗糙，无法满足现代消费者的需求，中控设计相对落后，给人一种过时的感觉。其次，变速箱体验不佳，容易出现抖动和异响等问题，这给驾驶者带来了一定的困扰。
福特翼虎不保值的原因主要有几个方面。首先，内饰做工粗糙，没有满足消费者需求。福特翼虎的中控设计落后，用料也很朴实，没有进行升级改进，这使得消费者对其品质和口碑产生了质疑。其次，变速箱体验不佳，存在抖动和异响等问题，这也影响了车辆的保值率。
