燃料成本和效率：柴油发电机的热效率通常比汽油发电机高20%到30%，这意味着在节约能源和降低燃料成本方面，柴油发电机具有显著优势。柴油的耐用性也是一个优点，尤其是对于频繁使用发电机的用户，柴油发电机可能更适合。
乘用车主要以汽油机作为内燃机，柴油机应用相对较少。尽管柴油机在热效率方面有显著优势，但在NVH（噪音、振动与不平顺性）和环保方面的要求较高的地区，柴油机的开发成本和价格较高。因此，在这些地区，尽管柴油机的热效率具有吸引力，但其他方面的劣势使得其推广和应用受到限制。
例如，小排量摩托车所使用风冷汽油机的温度可能高达150摄氏度，而卡车所使用风冷柴油机的温度通常保持在120摄氏度左右。在正常工作温度下，发动机的零部件能保持最佳配合间隙，燃烧室的温度大约在500至600摄氏度，这是燃料燃烧效率最高的状态。
发动机温度多少算正常？发动机的正常温度通常是90摄氏度最佳，但发动机在不同工况下温度会有变化，所以算上冷车和热车状态，发动机的正常温度在85-105摄氏度之间，最佳状态当然是在90摄氏度上下徘徊。当发动机的温度过高时，车辆的仪表盘的水温报警灯就会亮起，有时发动机舱还会出现冒白烟现象。
汽车发动机的正常工作温度是一个相对稳定的范围。通常，在夏季，这个温度大约在90到110摄氏度之间，而在冬季，则会略低一些，大约在70到100摄氏度之间。这是因为发动机在正常运转时会产生热量，而为了保持其最佳性能和寿命，需要将温度控制在一个合理的范围内。
一般来说，发动机温度在90度左右可以算作正常范围。发动机的最佳工作水温范围为75～85度，当水温表指示80度时，发动机的动力性能最为出色。然而，如果水温过低或过高，动力性能会逐渐下降。现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是工作温度更高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。
在安全性方面，柴油发电机组具有明显优势，尤其是在长时间运行和高负载情况下。柴油发电机组的水冷设计有助于稳定运行，降低故障率。然而，柴油发电机组的体积和重量较大，不太适合需要频繁移动的场景。汽油发电机则更加便携，适合家庭和小型场所使用。
一般来说，汽油发电机，体积小，便于移动，适合轻载的场合，一般用于小型的施工现场；柴油机体积笨重，不便于移动，出力大，适合重载的场合，一般用于单位的自备电源或大型的施工现场用。
耐用性考量 然而，柴油发电机的另一个亮点是其耐用性。如果你愿意投入更多的时间和精力进行维护，那么选择柴油发电机或许更合适。相反，如果你追求便捷，汽油发电机可能更适合你。家庭用户的考虑 对于家庭用户来说，汽油发电机通常更受欢迎。比如品牌如ZHUOC、KIPOR和LIFAN都是值得考虑的选项。
柴油发电机比汽油发电机更好。柴油发电机优势： 燃油效率更高：柴油发电机通常具有更高的热效率和机械效率，这意味着它们能够更有效地将燃料转化为能源。在长时间运行的情况下，柴油发电机比汽油发电机更能节省燃料。
选择汽油发电机还是柴油发电机取决于具体的使用需求和偏好。热效率与燃料成本：柴油发电机的热效率通常比汽油发电机高出30%，这意味着在节约能源和降低燃料成本方面，柴油发电机具有显著优势。如果你预计会频繁使用发电机，并且对燃料成本较为敏感，那么柴油发电机可能是一个更经济的选择。
增程式车型的缺点是能耗高，性能差，油耗高，动力行驶时性能差，由于增程式电动车没有变速箱，随着车速的提高，发动机转速必须更高，高速时功耗相对较高，尤其是在低电量模式下，如果车辆高速行驶，增程器必须保持相对较高的速度，以提供更多动力，给发动机的能量，这时候油耗会更高，性能也会更差。
首先是成本因素。增程式电动汽车所需的动力平台是常规平台无法满足的。二是 导向。国家 让新能源中的纯电动和插电式混合动力得到更多关注。然而，增程式电动汽车可以获得的新能源汽车补贴太少了。第三，价格太高，消费者不买单。由于成本、技术等各种原因，增程式电动车的最终售价不可能便宜。
发动机作用不同：增程式汽车只会使用电动机驱动车辆，发动机的作用完全是在电池电量不足时用来给车辆发电，以满足长途行驶。油电混动主要是通过切换车辆的电动机和发动机的工作频率，来确保发动机能始终工作，发动机既用来发电，也可以用来驱动车辆前进。
