改款为涡轮增压发动机。
一方面，之前的奔驰S级给了这一代奔驰S级太大的压力。1951年面世，从“虎头奔”、“蝴蝶奔”为国人所熟知，到W221和W222被奉为经典，奔驰用了近70年营造出的奔驰S级口碑。如今，全新奔驰S级 了大家对以往奔驰S级印象和认识，自然一时间让人难以接受。
蝴蝶奔就是2000年上市的奔驰s级，也叫千禧奔、虎头奔。现在已经停产了。由于前面的大灯看起来比较像蝴蝶所以叫蝴蝶奔。
是。2002款的奔驰S级S500是四驱车型，车身造型比较流畅，经典的三角尾灯，虎头虎脑的元素在里面，时尚且运动，从那时候起奔驰S级越来越“圆润”。
进入防盗模式了。
奔驰S500有三节电池。它们是：启动电池，一个在发动机舱右侧的保护垫下，新版本使用的是聚合物电池，在引擎盖左上角；另一个在后备箱的备胎旁边。辅助电池在方向盘(仪表板)左侧的盖子中。同时需要拆开仪表左侧的盖子和驾驶员脚上的板子才能看到。
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一个在发动机室右侧，这块是启动电瓶，另一个在后备箱右侧，是车载电瓶。另一种是免维护电瓶在座椅底下，这种电瓶电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水，使用起来更方便。奔驰是德国戴姆勒奔驰汽车公司生产。
奔驰S500有三块电瓶。分别是：启动电瓶，一块在发动机舱右侧保护垫板下面，新版本使用的是聚合电池，在引擎盖左上角；另一块在后备箱备胎旁边。辅助电池在方向盘（仪表盘）左侧的护盖里面。需要同时把仪表左侧护盖拆开、驾驶员脚面上的板子拆开才能看到。
这个车型来说实在是太老的车型了，那个时候是还没有这个配置出现的，所以说没有这个功能的。
不能，蝴蝶奔的地盘代号为底盘号w220 而现款大奔的底盘号w221 多出来的那个一可不是随便加的。蝴蝶奔上市的时间是98年而最新大奔的上市时间是2005年。凡是新款上市，那么老款必定淘汰，因为现在市场竞争激烈，假如同一系列的车型新老两款都卖，必定是自己与自己竞争，所以这样的事情不可能发生。
蝴蝶奔和虎头奔的区别主要在以下几个方面： 款式方面：虎头奔是一款S级的奔驰，生产年代从89年到99年，因外形方正而得名虎头奔。而蝴蝶奔是指老款的奔驰S600，即千禧年的那款车型，因进气扇像蝴蝶的翅膀而得名。
奔驰S级的W220由于其两个前灯设计像蝴蝶张开的翅膀，因此被称为“蝴蝶奔”。进入千禧年的20世纪末，对于奔驰而言，这是一段充满变革的时期。1998年，W220在中国市场正式推出，对于奔驰S级来说，这标志着一个新时代的到来。W220的诞生正值一个转型期，当时提及奔驰，人们更多地记得虎头奔这一经典车型。
而一 坐进公司新买的W220“蝴蝶奔”的后座时，估计社会精英的内心却是崩溃的：那台（Pullman版是两台）硕大的TFT屏幕所呈现出的DVD画质的内容，胜似在家一般的体验。
奔驰S系列，自W140的硬朗虎头奔，到W221的圆润蝴蝶奔，再到W222的犀利蜕变，每一代都是豪华与艺术的结晶。在众多S级车型中，W222的后裔堪称时代之作，它的每一个细节都彰显着卓越与精准。W222的侧身线条如龙骨般有力，平行的车身设计散发出冷静而威严的气场。
回到W221之前一代S级W220，也就是我们俗称的“蝴蝶奔”，蝴蝶奔在某种程度上打破了传统，比它的前身W140尺寸更小。然而销量数据是无情的，蝴蝶奔输给了同时期的宝马7系。在旗舰车型，属于奔驰的标杆领域输给了宝马，这当然不能忍。所以W221在所有维度上比它的前身更大，提供了更多的内部空间，并提高了性能。
