AT变速箱，即手自一体变速箱，以其技术成熟和质量可靠而闻名。这种变速箱由液力变矩器和行星齿轮组成，液力变矩器能够增加扭矩并减弱振动，而动力则通过行星齿轮的啮合进行传输。这种结构使得AT变速箱在性能上表现出色，具有高度的稳定性和耐久性。
德系：德系车的手动变速箱通常被认为是工艺精细、操作顺畅、耐用可靠的代表。德系车注重工程和技术细节，手动变速箱的换挡质感和操作性能往往较为优秀。此外，德系车还在传动系统的精确性和平顺性方面表现出色。然而，德系车的价格相对较高，维护和保养成本也较高。
邦奇变速箱：作为本土变速箱巨头，邦奇的CVT变速箱耐用性表现突出，且拥有丰富的研发经验。麦格纳变速箱：麦格纳的变速箱以高传动效率、换挡舒适和低油耗而知名，手动挡变速箱采用高质量同步器。伊顿变速箱：伊顿以重型变速箱闻名，产品具有耐用性强、能承受重载的特点，广泛应用于商用车领域。
AT机械式变速箱则是通过行星齿轮组和液力变矩器来进行加减挡操作，驾驶员无需踩离合器，只需控制油门即可。它在油耗和经济性方面表现优异，因此受到日系车企的青睐。但是，换挡的顿挫感较强。CVT无级变速箱采用钢带连接输入与输出轴，实现传动比之间的转换，平顺性是所有变速箱中最好的一款。
采埃孚变速箱：采埃孚全名为ZF Friedrichshafen AG，该公司在苏州建立的采埃孚传动技术有限公司生产商用自动变速箱。其在沈阳、上海、南京、杭州等城市也设有工厂。爱信6AT变速箱：爱信变速箱在国内车型上应用广泛，其优点在于换挡平顺性好，燃油经济性表现出色。
性能卓越：上海汽车变速器有限公司的6速自动变速器在性能上表现出色，被广泛应用于上汽大众、上汽通用等合资品牌车型中，这说明其技术水平和性能得到了市场的广泛认可。质量可靠：该公司的变速箱在质量方面也表现出色，具有较高的可靠性和耐久性，能够满足消费者对汽车变速箱的高品质要求。
AT机械式变速箱则是通过行星齿轮组和液力变矩器来进行加减挡操作，驾驶员无需踩离合器，只需控制油门即可。它在油耗和经济性方面表现优异，因此受到日系车企的青睐。但是，换挡的顿挫感较强。CVT无级变速箱采用钢带连接输入与输出轴，实现传动比之间的转换，平顺性是所有变速箱中最好的一款。
手动变速箱：手动变速箱是最传统也是在开车时比较常见的一种变速箱，手动挡变速箱结构简单、成本低、传动效率高，虽然在日常使用时比较麻烦，但是有比较好的操控感，对于一些驾驶技术不是很好的驾驶员来说，手动挡变速箱有一定的操作难度，容易出现熄火现象。
采埃孚变速器 采埃孚是全球三大变速箱厂商之一，名列世界500强，为全球汽车行业提供合作伙伴和零配件。其变速箱以换挡敏锐和稳定性著称，被宝马、奥迪、保时捷、大众等品牌采用。 爱信变速器 爱信变速器由 爱信公司生产，是全球三大变速箱厂商之一。
世界十大最耐用变速箱如下：采埃孚变速器 采埃孚是环球三大变速箱厂商之一，环球500强，是环球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，其变速箱技巧成就异常深，不只换挡非常敏锐，并且异常的稳固把持方便，像是宝马、奥迪、保时捷、民众等。爱信变速器 爱信也是环球三大变速箱厂商之一，建立于1969年。
全球最耐用的变速箱排行榜揭晓：在众多变速箱中，德国Zeefoba枕式变速箱凭借其卓越性能荣膺榜首。这款几乎被豪车垄断的变速箱，以其高传动效率和出色的换挡逻辑赢得了宝马3系到8系、奥迪Q7Q大众途锐卡宴、路虎揽胜发现，甚至宾利劳斯莱斯的一致青睐。
邦奇变速箱：作为本土变速箱巨头，邦奇的CVT变速箱耐用性表现突出，且拥有丰富的研发经验。麦格纳变速箱：麦格纳的变速箱以高传动效率、换挡舒适和低油耗而知名，手动挡变速箱采用高质量同步器。伊顿变速箱：伊顿以重型变速箱闻名，产品具有耐用性强、能承受重载的特点，广泛应用于商用车领域。
燃油经济性好：日系车在燃油效率方面表现优秀，很多车型都以燃油经济性为卖点，适合注重油耗的消费者。 耐用稳定：日系车在生产工艺和材料方面非常注重细节，车辆耐用稳定，后期维护成本相对较低。
在汽车市场上，德系、韩系、日系车都有各自的优势。个人认为，韩系车优于日系车，日系车优于德系车。这个观点是基于我亲眼所见的事实。德系车的优势在于品牌价值高，但由于价格高，这也既是优势也是劣势。
比变速箱，德国有zf变速箱，，， 有爱信，，，所以德国胜 比发动机，德国发动机最好的排量... 的最好7排量 比底盘用料德国好，比悬挂用料德国好，比安全配备，德国好，比公路性能德国好 比安全性，30万以上平手，，，30以下，德国占优，全系激光焊接，，。
但德系车保有量大，品牌价值高，转卖价值比较均衡 韩系车：韩国车在很多特征上很接近日系车，这类车也不喜欢使用那种昂贵激进的多媒体 系统。动力系统普遍两极分化，低端车全都是老旧技术而那些卖几十万的车都是顶级发动机。
德系车与日系车的比较<！-- 德系车以其出色的操控性被广大车迷所青睐，这主要得益于它们强大的发动机和优质的变速箱<！--。操控感是德系车的一大特点，它们往往优先考虑驾驶体验。然而，日系车的哲学有所不同，它们更强调实用性和经济性，致力于节能<！--和环保。
at变速箱更耐用；CVT受钢丝带传递力的限制，扭力不能太大，否则要断的。奥迪的一些稍高排量的车弃用CVT而改用AT就是这个原因。AT很成熟，所能传递的动力扭矩要高于CVT。因为技术发展成熟，所以比较耐用。
关于汽车变速箱的可靠性和稳定性，一直是爱好者们热议的话题。手动变速箱（MT）以其古老但耐用的特性，展现出94%的高传动效率，提供5或18个挡位的选择。MT主要由齿轮和轴构建，通过变换齿轮组合实现变速变矩。
手动变速箱最好耐用。相对来说还是手动变速箱最好耐用。手动变速箱，代号为MT，不同挡位的变速箱也有不同的叫法，5MT为五个前进挡的变速箱，6MT则为六个前进挡的变速箱，目前因为挡位数限制的原因，小轿车最高挡位稳定在6MT上。结构简单易生产等原因，使得手动变速箱非常容易被生产，可靠性排名第一。
