6月份国产长安福特全新探险者也正式上市，全系共有5个配置级，并提供6座/7座两个版本，官方指导价为398-398万元。
例如，福特探险者拥有L2+级别的福特Co-Pilot 360TM智能驾驶辅助系统，可实现以全速域为中心的iACC自适应巡航控制、AEB智能感应制动保护、LC智能导航辅助等18项高级驾驶辅助功能。与其他两款车相比，有了更多以车道为中心的全速自适应巡航控制系统，高速行驶更容易。
很不错，全新福特探险者这款车不仅采用了同级别最高比例的高强度钢，其车身1300兆帕以上的高强度钢比例达到36%，600兆帕高强度钢比例达到58%，部分区域还采用了1700兆帕的冷萃马氏体钢，A、B、C、D柱均装备了加强横梁，车顶可扛自身3倍车重，整体的硬件配置相当理想。
在汽车的配置上，福特探险者也是比较人性化，ESP电子稳定系统、坡道辅助功能和自适应巡航系统这些最基本的配置肯定不用说，新车还有盲点提示和自动泊车的功能，这两个配置可以让驾驶技术不是很好的司机在开车的时候更安全。
福特探险者的质量是非常好的。福特探险者它最早由福特在1990年3月推出。当时推出的第一代车型还属于中型SUV范畴，车型代号为UN46。第一代福特探险者搭载0L Cologne V6自然吸气发动机，这款发动机在德国生产，最大功率116kW（158PS）。变速箱采用法国生产的A4LD 4速自动变速器或5速手动变速器。
福特探险者是长安福特大型高端旗舰SUV，福特探险者质量很好，具体如下：性能方面：搭载了福特EcoBoost系列发动机，探险者提供了充足的动力输出，加速表现和爬坡能力都非常出色。同时，该车采用前麦弗逊、后多连杆的悬挂系统，加上调校优秀的底盘，提供了稳定的操控性能，在高速行驶和弯道操控中都能保持稳定。
很不错，全新福特探险者这款车不仅采用了同级别最高比例的高强度钢，其车身1300兆帕以上的高强度钢比例达到36%，600兆帕高强度钢比例达到58%，部分区域还采用了1700兆帕的冷萃马氏体钢，A、B、C、D柱均装备了加强横梁，车顶可扛自身3倍车重，整体的硬件配置相当理想。
个人感觉福特车挺不错的，质量很有保障。就拿全新福特探险者来说吧，在被动防护方面，全新福特探险者配备了超高强钢结构车身与全方位安全气囊，不仅抗拉强度高达1700兆帕的冷淬马氏体钢，车顶可扛自身3倍车重，还拥有更加全面的防护，发生碰撞时能够更全面地保护驾驶员的出行安全。
福特探险者口碑一般。首先来说它的优点，探险者的造型设计非常魁梧，很硬气，车内空间宽大，车长有五米，轴距三米多。驾乘舒适，虽然车外发动机和胎噪声大，但内饰的用料厚道、隔音做得好，所以坐在车内还是很舒适的。全系搭载3T 276马力，动力凶猛，10AT变速箱也良心。
在车型选择上，以30万左右为界限，这也是大部分消费者给购买这个级别车型的预算范围。2020款昂科旗 28T 前驱豪华型，指导价：？299万；2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座，指导价：？398万；2020款大指挥官 0T 四驱精英增强版，指导价：？298万。
其中大众途昂一直是这个级别的标杆车型，并且几乎没有对手能够望其项背。但随着国产福特探险者的上市，途昂的地位似乎受到一定的威胁。
探险者尺寸更大，帕里斯帝档次感更强 作为各自品牌的旗舰SUV，探险者和帕里斯帝在外观方面基本就是见仁见智，简单来说，探险者更美式更硬派，整体造型符合大部分人审美；而帕里斯帝则更具备设计与豪华感，但在外观方面存在一定的两极化趋势。相比之下，两款车的空间尺寸倒是其潜在消费者比较关心的地方。
作为当前国内美式中大型SUV中的代表车型，凯迪拉克XT6与探险者均凭借可观的车内空间和硬派风格获得了消费者的认可，但在同价位区间来看，凯迪拉克XT6的优势在于品牌和四驱系统，探险者的优势则在于智能化配置及动力表现，不知道你会如何选择这两款车型呢？【本文来自易车号作者汇选车，版权归作者所有。
作为可能是国内7座SUV市场上在外观层面最具美式豪情的SUV车型，诚然福特探险者早已不具备那如初代车型一般的越野能力，但换代后更加霸气的前脸和车身造型、依旧不俗的动力总成以及后驱平台带来的机械素质的保证都让探险者成为追求野性和实用的消费者们不错的一个选择。
外观：凯迪拉克XT6沿袭了凯雷德的经典造型，星爆式前格栅、矩阵式LED大灯、钻石切割造型简约有设计感，有运动版和风尚版双外观可选。福特探险者前脸采用六边形格栅，进行了熏黑处理，车头宽大，采用短前悬、长轴距的设计，外观大气。我觉得 XT6时尚，探险者硬朗，谁更好看，见仁见智。
探险者和XT6是两款不同品牌的SUV车型，它们的品牌分别是福特和凯迪拉克。在尺寸方面，探险者的车身长宽高分别为5064mm、2005mm、1798mm，轴距为3025mm，而XT6的车身长宽高分别为5056mm、1964mm、1780mm，轴距为2863mm。
凯迪拉克的XT6外观看起来像个穿西装的FBI，比探险者少了些硬朗，多了些斯文，他的车身尺寸看起来没有那么霸气，但车内的乘坐空间是十分出色，能够满足七人乘坐，他的横置发动机布局相对来说，占用的空间很小，作为豪华品牌车型，xt 6的内饰材质搭配比较丰富。
福特探险者搭载第四代3T EcoBoost®，发动机最大可释放276马力，峰值扭矩为425N·m，加速超车无压力。它的动力性能比宝马X5和凯迪拉克XT6的0T车型更强。关键是，福特探险者只需要喝92的“粗粮”，这大大降低了大型SUV的使用成本。
同样能提供流畅且充足的动力性能。总结来说，福特探险者和凯迪拉克XT6在品牌、尺寸与动力上各有特色。选择哪一款，将取决于个人的特定需求和喜好。如果你追求宽敞的乘坐空间和强劲的动力体验，福特探险者无疑是理想之选；而如果你倾向于豪华品牌以及精致的驾驶体验，凯迪拉克XT6则值得深思。
第一，探险者的产品力更强。首先，这一代的探险者出自福特集团的CD6平台，是标准的纵置发动机后驱平台，和林肯飞行家是兄弟车型。而XT6则和XT5一样，都是横置引擎的前驱平台。在操控上，后驱平台的车型一定要优于前驱平台。
