案是肯定的。相较于快充，慢充能够提供更持久的续航，大约多出15%-20%。这是因为快充时，电池容易产生虚电，电流大导致内部温度上升，电池的化学反应不够充分，虽然显示电量充足，实际上充进去的电量较少。
快充<！--，即大功率直流充电，其显著优势在于充电速度极快。短短几分钟内，就能为电动车注入高达70%至80%的电量，对于急需电力补充的用户来说，这无疑提供了极大的便利。然而，快充并非完美无瑕。与慢充相比，快充充电器的效率较低，且其安装和运行成本相对较高。
充电时间：快充半小时可以充80%，慢充需要6~8小时才可以充满。对电池的影响：快充会对电池有一定的损坏，慢充对电池的寿命会比较好。充电模式：快充不须经过车载充电机转换，直接接入车内电池，慢充需要经过充电机转换。
新能源车有条件的情况下肯定是选择慢充，这样充的慢会更耐用，而且对电池的损伤也会小一些，但如果没有条件的话用快充影响也不会很大，车本身就是易耗品，纯电车也不会有太大的保值，怎么开车怎么方便怎么充电即可。
慢充电流平稳，对电池的化学结构影响较小，能有效延长电池寿命。快充虽然便利，但长期频繁使用会加速电池老化，特别是高温环境下更为明显。因此，轮谷建议电 主朋友们，日常使用慢充作为主要充电方式，而将快充作为应急手段或长途旅行的补充。
纯电车的充电方式主要有快充和慢充，它们之间存在明显的区别： 充电时间：<！--快充具有显著的优势，只需大约半小时就能将电量充至80%，而慢充相比之下则需要长达6至8个小时才能完成。对电池的影响：<！--快充虽然便捷，但对电池健康可能产生影响，相比之下，慢充对电池寿命更为有利。
快充<！--，即大功率直流充电，其显著优势在于充电速度极快。短短几分钟内，就能为电动车注入高达70%至80%的电量，对于急需电力补充的用户来说，这无疑提供了极大的便利。然而，快充并非完美无瑕。与慢充相比，快充充电器的效率较低，且其安装和运行成本相对较高。
新能源车有条件的情况下肯定是选择慢充，这样充的慢会更耐用，而且对电池的损伤也会小一些，但如果没有条件的话用快充影响也不会很大，车本身就是易耗品，纯电车也不会有太大的保值，怎么开车怎么方便怎么充电即可。
新能源汽车如何充电：建议每天充电，这样电池会处于浅循环状态，电池寿命会延长；在使用中，根据实际情况准确把握充电时间和频率。过充、过放、欠充都会缩短电池寿命；充电时避免插头发热。加热时间过长会造成插头短路或接触不良，损坏充电器和电池。
新能源车经常慢充要比经常快充好，因为慢充虽然充电时间长，但是对电池的损害小，一般晚上充电第二天早上就充满了。快充只是应急的时候用，比如跑高速，跑到不到一半没电了，就选择用快充，因为慢充的话耗时间很久。
新能源车经常使用慢充比快充更好，因为慢充虽然充电时间长，但是对电池的损害较小。一般情况下，晚上充电，第二天早上就能充满。快充只是在应急情况下使用，比如高速行驶时，电量不足时可以选择快充。车企生产车辆时提供两种充电模式，其中快充只是应急使用，平时尽量使用慢充。
新能源电动汽车慢充比较好，因为在现实生活中，新能源电动汽车的常规充电方式是慢充，一般采用恒压恒流的传统方式，对新能源电动汽车进行充电充电的电流大小约为15a。如果给新能源电动汽车至少充电8个小时以上，一般晚上下班之后连接充电桩，第2天早上即可充满。
新能源汽车快充和慢充相比较而言，慢充会比较好，建议以慢充为主，应急补电的时候再选择快充。慢充，顾名思义，充电的速度比较慢；慢充一般要六到八个小时才能把电充满，有时候可能还需要更加长的时间。但是慢充对电池不会造成损害，能在一定程度上保护电池。
慢充电流平稳，对电池的化学结构影响较小，能有效延长电池寿命。快充虽然便利，但长期频繁使用会加速电池老化，特别是高温环境下更为明显。因此，轮谷建议电 主朋友们，日常使用慢充作为主要充电方式，而将快充作为应急手段或长途旅行的补充。
电车快充和慢充的主要区别在于充电速度、充电时间以及充电方式。快充采用直流充电桩充电接口，将电力网的交流电转化为直流电，直接送入电动车的快速充电口，迅速为蓄电池充电。
电车的快速充电和普通充电方式在技术上有所差异：快速充电，采用大功率直流充电，其显著优势在于充电速度快，几分钟内就能为车辆充入70%至80%的电量。然而，快速充电的缺点在于，相较于常规充电，充电效率相对较低，而且相关设备的购置和安装成本较高。
电动汽车的充电方式主要分为快充和慢充两种，它们在充电原理、充电速度以及使用场景上存在着明显的差异。快充，即大功率直流充电，其最显著的优势在于充电速度快，能够在短时间内为电池补充大量电量，通常几分钟内就可以充满百分之七十到百分之八十的电量。然而，快充也有其不足之处。
电动车的充电方式主要分为快充和慢充，它们在充电时间、对电池的影响以及充电模式上有所区别。快充凭借其显著的优势，能够在短时间内充满电池，比如只需半小时就能达到80%的电量。然而，当电池电量超过80%后，为了确保电池安全，充电电流会自动降低，因此充至100%所需时间会相应增长。
更实在一些。慢充对于电动车里面的电池有可能会更好，慢充很有利于形成假电容，使其能够储存更多的电，并且这样的充电更有利于保护电池里面的微观结构。其实这种充电方式能够帮助电池里面的化学反应更加实在。因此慢充出来的电动车的续航公里数有可能比快冲出来的电动车的续航公里数会更高一些。
在时间充裕的情况下，慢充比快充好，因为慢充就是标准电流充电，对电池的最好。而快充虽然能缩短电动车的充电时间，但是比较伤害电池，偶尔在时间不足的情况下用快充充一下是没有大的问题的，但是要是经常使用快充的话，会明显的缩短电池的使用寿命。
快充由于充电电流大，电压高，可能会对电瓶造成一定的损坏，减少电瓶的使用寿命。相反，慢充的电流和输出功率较小，对电瓶的寿命影响较小，能够更好的保护电瓶。最后，在充电模式上，快充不需要通过车载充电机转换，可以直接连接车内的电瓶进行充电。而慢充则需要通过充电机进行转换，才能对电瓶进行充电。
