型号1200 气压在超载情况下应该是14-16个。1000线胎8个，超载最多不能超过9个，825钢丝胎 11-13之间，但是不建议你打太多气，超载后的负面形象太大，路途过远，轮胎变热，会有爆胎的危险，还是按轮胎上的标准气压打气，轮胎上应该都写着，但胎气压和双胎气压。。
气刹的车气压由出厂设置好的干燥器定的。以前的车一般都是8mpa，现在压力升高一些了，有8，85，9，0不等，基本就在8~0mpa之间的一个确定值，取决于干燥器。
首先轿车轮胎的安全行驶气压在300kpa~350kpa，换算过来也就是0~5bar没有固定值，而一般的轿车气压都会打5左右，多1少1其实都没有什么问题，哪怕是夏天或者冬天，因为离0，5还远着。但是如果差的多的话，一般都是气压低的更容易爆胎。
轮胎充气后应检查各部位是否漏气，如发现漏气应及时修理。轮胎在使用过程中必须保证内压正常。长时间运行或作业时，应定时检查轮胎气压。长时间停车时，前后轴必须架起。气压偏高，轮胎易磨冠、顶爆；气压偏低，轮胎易变形、碾坏。
可以，但是有条件：实心轮胎最初应于力车，后来大量用作载重汽车的轮胎。车辆上使用轮胎是利用橡胶胎体的弹性来减弱和吸收车轮转动时所承受的冲击。由于实心轮胎与充气轮胎相比，其缓冲性能差，易损坏车辆和装载的货物，不适宜用于高速运输的车辆上，并且易损坏路面及动力损耗大，故逐渐为充气轮胎所代替。
对于双胎家庭来说。我还有一个心里的第一，就是电热水瓶 。它的地位在我家非常重要。它是我恒温水壶最得力的助手。它容量比恒温水壶大。便于为恒温水壶加水。有的宝妈肯定好奇为什么用两个？现在的热水瓶不也有45度的吗？我告诉大家。大容量的水太多。怕水时间长不太好。而且降温和加热需要的时间也更长。
由于实心轮胎与充气轮胎相比，其缓冲性能差，易损坏车辆和装载的货物，不适宜用于高速运输的车辆上，并且易损坏路面及动力损耗大，故逐渐为充气轮胎所代替。
首先是安全性。有了内胎之后，当汽车高速行驶时，内外胎之间必然会产生摩擦。因为内胎较软，很容易磨坏，从而发生爆胎。即使短时间内没有磨坏，内外胎摩擦产生的热量，外胎与地面摩擦产生的热量，都会传到内胎上，因内胎在里面散热不好，所以温度会一直较高，寿命会缩短。
我们知道，传统轮胎哪怕是防爆胎，也都存在爆炸失效的风险。汽车高速行驶中遭遇爆胎是非常危险的。而对于军用领域来说，轮胎一旦被击中导致破损漏气，车辆就会失去野外行动能力。因此世界各国从100年前就在研发“非充气轮胎”了。
轮胎不是实心的原因有以下几点： 舒适性差。充气的轮胎经过颠簸路面时，气体会有一定的缓冲，车厢里的震动就会大大减小。 成本很高，更换起来很麻烦，实心胎的重量过大，会给马达造成不小的负担，油耗也会增加。 轮胎和轮毂很容易失圆。
实心的轮胎花纹会没有了安全得不到保障
还有一个原因就是异物穿刺，汽车在高速行驶时，受到物体穿刺，从而导致爆胎的事情也屡见不鲜。可能您会说：把充气轮胎变成实心轮胎不就不会出现爆胎的情况了呀，而且也不怕扎钉子了，还不用担心有漏气的情况而去检查胎压了，多好啊，又安全又省事的。
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型号1200 气压在超载情况下应该是14-16个。1000线胎8个，超载最多不能超过9个，825钢丝胎 11-13之间，但是不建议你打太多气，超载后的负面形象太大，路途过远，轮胎变热，会有爆胎的危险，还是按轮胎上的标准气压打气，轮胎上应该都写着，但胎气压和双胎气压。。
一般来说，钢丝胎的气压在1吨到5吨货物时为8个左右，拉10吨到15吨货物时为10个左右，拉20吨货物时为12到13个左右。最大的气压不要超过14个气压，因为过高的气压会对轮胎造成损害。如果轮胎上有1000到2000的钢丝胎，气压为13个，而900的钢丝胎则为11个。如果是帆线胎，则为11个气压。
如果是钢丝胎拉货1吨到5吨，8个气压左右；拉货10吨到15吨，10个气压左右；拉货20吨，12到13个气压左右；最大的气压不要超过14个气压；越高对轮胎的伤害越大。
货车轮胎气压一般12到13个气压左右。货车的轮胎气压和其载重量有很大关系。货车一般分为轻型和重型两种，可以观察货车轮胎的轮胎侧面，上面都注明了轮胎的标准气压。1—5吨的货车一般胎压在5-8个气压左右。10-15吨货车胎压在10个气压左右。20吨货车胎压在12到13个气压左右。
气刹的车气压由出厂设置好的干燥器定的。以前的车一般都是8mpa，现在压力升高一些了，有8，85，9，0不等，基本就在8~0mpa之间的一个确定值，取决于干燥器。
如果货物重量在10-15吨之间，气压应该在10个左右。当货物重量达到20吨时，气压应该在12-13个左右。然而，最大的气压不应超过14个，因为过高的气压会对轮胎造成伤害。不同的轮胎类型和规格也会有不同的气压标准。
判断汽车轮胎是否需要打气的 相对简单。首先，我们可以使用汽车轮胎胎压计来检查轮胎的胎压。当胎压计读数在2到6bar之间时，表示轮胎的胎压正常，此时不需要进行打气操作。通常情况下，汽车前轮的标准胎压为2bar，而后轮的标准胎压为5bar。
一般来说，轮胎如果不是被扎破或者是被安装在十分夸张的Hella Flush车之上，其实它的气密性都是较好的，我们并不需要每分每秒地检测，而且就算是检测也是需要专业的胎压表才能够检测。
胎压过低是要加气，胎压正常值为3到5bar左右，胎压不能过高也不能过低，否则车辆行驶过程中会产生一定的影响。轮胎胎压过低时，轮胎与路面之间的接触面增大，摩擦系数增加，油耗增加，行驶过程中会感受到方向盘变重并且容易发生偏离。
打气筒的使用 很简单，首先需要将气门嘴插入轮胎气门，然后将打气筒的气嘴与轮胎气门嘴连接，开始打气。在打气时，需要注意打气筒上的压力表，当压力表指针达到所需胎压时，就可以停止打气了。
基本是一样的。压力表的原理基本都是相同的。保持正常胎压常很重要。过高的胎压会增加轮胎子午线的磨损，制动性能也会有所降低，还可能造成爆胎这样的危险情况发生，而过低的胎压则会增加油耗和颠簸感。经常用胎压表测量胎压是保障安全的良好习惯。
胎压过低、过高对轮胎的使用、寿命都有影响，还会造成行驶中的安全隐患：胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。
胎压高低对轮胎的影响有哪些：胎压过高，轮胎与路面接触面就会变小，轮胎中心易磨损；且附着力变小，影响行车安全；胎压过高轮胎减震效果会变差，影响车子舒适性，如果在炎热的夏季，胎压过高会加大爆胎的风险；胎压过低，轮胎与路面接触面变大易造成轮胎两边磨损严重，转向沉重，车子滚动阻力变大。
为了确保行车安全，我们需要明确轮胎的正常气压范围。对于轿车和SUV，建议胎压保持在2-5bar，而重型车辆的胎压则需要更高，具体数值应在车辆制造商的建议或车门标签上查找。过高的胎压不仅影响行车安全性，还加速轮胎磨损，缩短使用寿命。
胎压过高危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘抖动、跑偏，驾乘的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，易导致轮胎鼓包、夹石子等；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的冲击增大。
舒适性降低：过高的胎压会降低车辆的舒适性。由于道路不可能完全平整，车辆需要减震系统来吸收路面的震动，但是轮胎的参与也很重要。过高的胎压会让驾驶员感受到更强烈的路面状况，轮胎的支撑性也会降低。 路感变好：过高的胎压会让驾驶员更清晰地感受到路面的状况，从而增强路感。
汽车轮胎胎压过高过低会带来的危害有：胎压过高：会使轮胎接地面积变小，附着力变差。脆弱的侧壁容易鼓包。容易爆胎。胎压过低 轮胎会发生明显的变形，使得胎肩甚至胎侧接触到地面。若一定时间的与地面摩擦则会发生爆胎。更加耗油，不容易打方向。轮胎容易过度疲劳。
货车轮胎气压一般12到13个气压左右。货车的轮胎气压和其载重量有很大关系。货车一般分为轻型和重型两种，可以观察货车轮胎的轮胎侧面，上面都注明了轮胎的标准气压。1—5吨的货车一般胎压在5-8个气压左右。10-15吨货车胎压在10个气压左右。20吨货车胎压在12到13个气压左右。
如果货物重量在10-15吨之间，气压应该在10个左右。当货物重量达到20吨时，气压应该在12-13个左右。然而，最大的气压不应超过14个，因为过高的气压会对轮胎造成伤害。不同的轮胎类型和规格也会有不同的气压标准。
一般而言，载货汽车可以分为轻型、中型和重型三种。不同国家和地区的分级 和标准可能有所不同。在中国，按照汽车载重量进行分级，载重量5吨以下的为轻型载货汽车，4到8吨的为中型载货汽车，8吨以上的则为重型载货汽车。因此，在调整货车轮胎气压时，还需考虑具体车型和载重情况。
对于货车轮胎的气压问题，一般需要根据其载重量来确定。对于1-5吨的货车，一般胎压在5-8个气压左右；对于10-15吨货车，胎压在10个气压左右；而对于20吨货车，胎压则需要维持在12-13个气压左右。
型号1200 气压在超载情况下应该是14-16个。1000线胎8个，超载最多不能超过9个，825钢丝胎 11-13之间，但是不建议你打太多气，超载后的负面形象太大，路途过远，轮胎变热，会有爆胎的危险，还是按轮胎上的标准气压打气，轮胎上应该都写着，但胎气压和双胎气压。。
货车轮胎的标准气压是根据货物重量来确定的，一般来说，钢丝胎拉货1-5吨时，标准气压为8个气压左右；拉货10-15吨时，标准气压为10个气压左右；拉货20吨时，标准气压为12到13个气压左右。最大气压不应超过14个气压，因为过高的气压会对轮胎造成伤害。
