乘坐空间：G90第三排独立座椅 GL8表现稳定 （G90 六座版）G90这车的座椅相当有意思，因为车身足够长，六座版竟然给第三排塞进了两个独立座椅，这在MPV的历史上可不常见。不过毕竟车身不能无限扩张，第三排想要获得足够的舒适度，第二排就需要妥协一下。
MIFA 9的第三排座椅 传统MPV第三排座椅印象，空间宽裕，配备豪华独立座椅，舒适性配置齐全。行驶质感方面，底盘 均衡，舒适度与支撑性折中，适应日常行驶。动力系统采用永磁同步前置电机，高效输出，加速表现良好，续航表现优秀，充电迅速。
作为一款不到6万元起售的MPV，宝骏360为第二排乘客提供了带有扶手的独立座椅，这在同级别车型中是十分少见的。而两个座椅中间的通道，也方面了第三排乘客的进出，作为一款MPV，这是十分必要的设定。
而这辆大通G10最大的亮点是车内空间和座椅布局，其中主力的7座版本采用的是2+2+3的座椅布局，第二排两个独立座椅带有双侧扶手，座椅能够通过地板上的滑轨进行前后移动。第三排座椅坐垫和靠背都是5/5独立式的，能够分开放倒或者收起。
官方指导价：68-08万级别：MPV宝骏360是一款定位略低于宝骏730的紧凑型MPV，如果觉得宝骏730比较贵，那么宝骏360也是不错的选择。与宝骏730相同，宝骏360也是宜家宜商，只是动力没有730来得猛。
对于宝骏730这款车，最满意的肯定就是空间了，这款车属于MPV车型，有7个座位，而且基本上每一排的座位空间都比较大，而且座椅的舒适性很好，别看这辆车不贵，但是座椅真的很舒服，所以就算是跑长途也不会觉得累，而且后排的配置还挺高的，有杯架，也有充电的插口，感觉挺贴心的。
除了更好的包裹感以及手之外，座椅中间还有一个可以直接进入第三排的过道，这一点也比7座车型要方便，不用在进入第三排时，非得把第二排的座椅给放倒，方便而且舒适。
另外，在 MIFA 9 的前座椅后下方有一处像贝壳凹槽的设计，这也是许多 MPV 所欠奉的，它不仅呈现出较好的视觉质感，实际上也能起到让二排乘客方便放脚的功用，所谓魔鬼就在细节中，真是！小编试驾的 MIFA 9 为七座车型，不像豪华六座车型那样，第三排座位没有独立加热、 、腿托 …… 功能。
值得一提的是，上汽大通MIFA 9还提供6座版本，第三排采用两个独立座椅，舒适性堪比普通MPV的第二排。 空间：梦想家更长MIFA 9更宽 尺寸方面，梦想家长宽高分别为5315mm/1985mm/1820mm，轴距3200mm；MIFA 9长宽高分别为5270mm/2000mm/1840mm，轴距3200mm。
第三排座椅加热、通风、 及腿托的功能一应俱全，这等配置水平已经达到了同级甚至是更高级别市售MPV第二排座椅的豪华功能。不过MIFA 9使用这种座椅的属于高配车型，更适合商务接待为主的场合。居家私人用户可以考虑更适合装载行李的常规座椅组合，在不损失舒适性的前提下，可以获得更灵活宽敞的行李空间。
腿托当然不可或缺了，但很多MPV存在一个问题，就是第二排座椅调节范围不够大，导致腿托升起后腿伸不直，让腿托成为一个鸡肋。在MIFA 9上我们可以放心，第二排有着同级最长1米电动滑轨，滑到最后，座椅放躺，抬起腿托，我1米75的身高，几乎是可以完全伸展的，放松得我都不想干活了。
MIFA 9的第三排座椅 传统MPV第三排座椅印象，空间宽裕，配备豪华独立座椅，舒适性配置齐全。行驶质感方面，底盘 均衡，舒适度与支撑性折中，适应日常行驶。动力系统采用永磁同步前置电机，高效输出，加速表现良好，续航表现优秀，充电迅速。
