分时四驱一般指的是机械四驱，比较贵的那种。
适时四驱_横置平台的油耗会最低，因为这一平台没有分动箱，是通过取力器与扭矩管理器是极限前驱和四驱的切换。部分四驱SUV在两驱模式中可以切断并制动后传动轴，此时车辆没有一点多余的功率损耗，油耗基本相当于前驱车了。
适时四驱油耗比两驱高5-1升。四驱费油的主要原因是四驱系统增加了重量，还有一部分是因为四驱系统的传动效率。两驱和四驱的意思：两驱：指汽车的后轮（或前轮）为驱动轮，前轮为从动轮（或后轮）固定不变。
分时四驱和适时四驱的油耗表现<！-- 相比之下，分时四驱和适时四驱在油耗上表现更为经济。分时四驱只有在遇到雪地或泥泞路面时才会自动切换到四驱模式，这样可以节省大部分非必要时的额外能量消耗。
根据用户的实际分享，天狼星适时四驱在广州市区遇到频繁拥堵时，其油耗大约在12至15升每百公里，当以120公里/小时的速度在高速公路上巡航时，油耗大约为15升。而在限速80公里/小时的国道上，油耗则可以降低至8点几升。如果驾驶模式切换至省油模式，预计能进一步降低油耗，大约减少1升左右。
但全时四驱的缺点在于较高的油耗，其动力性能不如前两者。总的来说，从省油的角度来看， 四驱在油耗上可能稍有优势。然而，选择哪种四驱系统取决于实际需求和驾驶习惯。分时四驱适合越野和特殊路况， 四驱适用于专业越野车，而全时四驱则适用于追求性能的车辆。在购车决策时，务必充分考虑这些因素。
分时四驱系统，旨在满足高强度越野需求，这一点无可争议。然而，在日常公路行驶中，除了能节省燃油外，它在性能上并不总是优于全时四驱系统。分时四驱系统是一种经典的四驱模式，其工作原理由驾驶员手动选择在两驱与四驱之间切换。它的优势在于结构简单，可靠性高，成本效益良好。
这种驱动方式常见于越野车和四驱SUV。分时四驱的优势在于技术成熟且结构简单，能更好地适应各种道路条件，提升车辆稳定性与安全性。同时，它注重经济性，有助于降低油耗。因此，当考虑购买四驱车型时，应综合考虑全时四驱和分时四驱的优劣，具体选择应根据个人需求和预算来定。
适时四驱比全时四驱省油。 4wd有两套车用油的驱动系统。根据驾驶员手动切换自己的愿望。而且每个开关都需要停车，操作比较复杂。
全时四驱，优点，对任何路面都可轻松应对。缺点，很费油。分时四驱，优点，可根据路面情况，以人工方式切换两驱与四驱，比较省油。缺点，必须通过人工方式切换，不能自动转换。实时四驱，也叫智能四驱，优点，省油，车载电脑会根据路面情况自动切换两驱与四驱，不用人功方式介入。
全时四驱和分时四驱在工作原理和适用方式上有很大的差异。全时四驱是一种车辆在任何时候都会一直保持四驱的模式，不需要驾驶员手动切换。这种模式适用于任何时间和地点，可以直接使用四驱。但是，全时四驱的油耗较高。分时四驱则并不一直保持四驱模式，是否需要切换模式是驾驶员手动决定的。
后果不同 庆铃皮卡四驱挡位4H可大幅提高稳定性、抓地力、及操控性，油耗会有增加；庆铃皮卡四驱挡位4L模式在四驱状态下，通过更小的齿比来放大扭矩，有些车型还会在此模式下自动锁定中央差速锁、后轮差速锁，以及各项电子辅助系统。在抓地良好的路面行驶会带来操纵困难和零件损坏，禁止使用。
常见的皮卡车普遍采用分时四驱或适时四驱结构，铺装路况下采用两驱模式，这种情况下油耗与普通两驱皮卡无异，不会增加。当四驱皮卡采用四驱模式行驶时，油耗会有所增加。然而，多数用户在长距离行驶时使用四驱模式的情况并不普遍。
分时四驱的结构相对简单，但需要驾驶员根据路况手动切换驱动模式。适时四驱在不同路况下自动切换，节省了驾驶员的操作，但物理结构的极限较低，不适用于复杂地形。全时四驱则提供最佳的稳定性和通过性，但在油耗方面略逊一筹。
对皮卡用户来说，分时四驱的优点显而易见，结构简单，可靠性高，还有着不错的越野能力，而且价格不高，虽然需要由驾驶者手动切换，对新手来说显得比较复杂，但驾驶员可以通过实际情况来选取驱动模式，想省油的时候省油，想爬坡的时候有劲儿，十分经济实用。
全时四驱系统可以保证每个车轮都有动力，因此在操控性和驾驶稳定性方面表现最好，许多豪华SUV和高性能汽车都采用这种系统。适时四驱系统则在某些情况下只提供四轮驱动，而在其他情况下只有两个 有动力，这种系统的结构相对简单，成本也较低。
在4H模式下，车辆可以提高稳定性、抓地力和操控性，但油耗会有所上升。而在4L模式下，如果不当使用（例如在抓地良好的路面高速行驶），可能会导致操纵困难和零件损坏，因此应避免在非极端越野条件下使用。 皮卡四驱系统通常分为三种类型：分时四驱、适时四驱和全时四驱。
在固化了发动机和变速箱的选择之后，上汽MAXUS D90 Pro在驱动形式方面提供了适时四驱和分时四驱的选择，适时四驱以几种固化了扭矩输出的驾驶模式，配合发动机和变速箱的逻辑来迎合不同路况下的需求。而分时四驱的选择则会是越野爱好者的最爱，当然，从主销车型的角度来看，适时四驱的版本将会是主销车型。
全系提供0T汽油和柴油发动机，再匹配8AT后，这套动力总成也就跟哈弗H9平起平坐了。大通D90 Pro的全系指导价为198-298万元。起步价比哈弗H9低了3万元。但哈弗H9全系均提供适时四驱，而D90 Pro还有两驱车型。跟上汽大通旗下其它车型一样，D90 Pro也支持全系车型配置的自由化定制。
对于上汽大通D90的分时四驱车型，高速四驱模式在铺设良好的道路如柏油和水泥路面上是不推荐的，因为这可能导致噪音大和油耗增加的问题。正常行驶时，驾驶员应根据路况选择合适的驾驶模式，如高速公路。高速四驱并非全天候适用，尽管四驱系统不会因频繁使用而损坏，因为它是硬连接设计。
在同款汽车且发动机排量相同的条件下，四驱车型会比两驱车型每百公里多耗4-8升油左右。车的油耗越来越高，原因主要有以下几点：受气温的影响导致油耗波动：一般到了冬天气温低，油耗都会增大一些，几乎能与夏天开空调时的油耗相当。这是因为气温低，发动机散发的热量增多。
同款车型的四驱车和两驱车油耗相差约2升左右。四驱车费油的主要原因是四驱系统增加了重量，还有一部分是由于四驱系统的传动效率。汽车常见的四驱类型包括分时四驱、适时四驱和全时四驱。大多数轿车或城市SUV配备的是适时四驱系统，这种四驱系统结构简单、重量轻、油耗低，成本也较低。
油耗差异：同型号的四驱和两驱车辆，其油耗差距大约为2升。双轮驱动系统：车辆的驱动形式包括前轮驱动（FR）、前轮前驱（FF）、后轮驱动（RR）和中置后驱（MR），其中，大部分家用汽车采用前轮驱动。四驱系统则将动力分配至四个 ，提升车辆操控性和通过性。
根据官方数据，两驱车型的综合油耗为8升，而四驱车型则为4升。然而，实际油耗会受驾驶习惯和路况影响，例如在市区，两驱车型的油耗通常会增加到约9升，四驱车型则可能高出5升至1升。因此，推荐更多地选择高速公路行驶，这不仅能提升驾驶体验，还有助于降低油耗，对发动机也有益。
汽车类型揭秘：你的座驾属于哪种类型？若你的爱车搭载的是适时四驱系统，预计油耗会在7-12L之间。适时四驱是一种智能的解决方案，它能根据路况自动切换至四驱或两驱模式。不同于 四驱需手动调整，适时四驱是全时四驱的变体，结构简化，既降低成本又能减轻车身重量。
不同的油耗：四驱系统比两驱系统油耗高，适时四驱比两驱百公里油耗多一两升。稳定性差异：四驱可以将发动机动力分配给四个车轮。与两驱相比，四驱的操控和通行能力更强，稳定性更好。适合越野等复杂环境，两驱适合简单城市环境。
适时四驱油耗比两驱高5-1升。四驱费油的主要原因是四驱系统增加了重量，还有一部分是因为四驱系统的传动效率。两驱和四驱的意思：两驱：指汽车的后轮（或前轮）为驱动轮，前轮为从动轮（或后轮）固定不变。
全时四驱系统则常见于硬派越野车和豪华SUV，其四个车轮始终保持驱动力。然而，相比适时四驱系统，全时四驱系统的成本更高，结构也更为复杂。分时四驱系统是成本最高、结构最复杂的四驱系统，主要应用于硬派越野车和皮卡车。配备这种系统的汽车通常具有高速四驱、低速四驱和高速两驱三种模式。
四驱(PART-TIME4WD)：是一种驾驶员可以手动选择两驱和四驱的四驱系统。驾驶员根据路况，根据开启或关闭分动箱来改变两驱或四驱模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驾驶模式。四驱系统是越野车常用的驱动形式，比两驱车辆具有更好的越野性能和可靠性。现在一些SUV和轿车也配备了四驱系统。
适时四驱（实时四驱），则是一种智能化技术，由电脑芯片控制驱动模式的转换。它结合了全时四驱和分时四驱的优点，特别在于能够根据行驶环境动态切换为两驱或四驱。
这种技术继承了全时四驱和分时四驱的优点，同时弥补了它们的不足。在选择分时四驱和适时四驱时，需要根据个人需求和驾驶环境来决定。如果驾驶者需要更主动地控制驱动模式，可以选择分时四驱；如果希望车辆能够自动适应不同的路况，可以选择适时四驱。
宋dm 全时四驱尊贵型 补贴后价格不到20万，车身尺寸4565*1870*1700，轴距2660mm，紧凑型SUV；动力为542混动平台，最大功率333kw、峰值扭力740牛米，匹配6挡湿式双离合变速箱；全时四驱、百公里加速5秒、纯电续航80公里。
