三菱4G63发动机 - ： 发动机功率 仅为4G63发动机的最后版本 排量(cc)：1977 排量(L)：0 工作方式：自然吸气 气缸排列型式： L 汽缸数：4 每缸气门数：4 压缩比：10 气门结构：SOHC 缸径：85 冲程：88 马力：129 最大功率(kw)：95 最大功率转速：6000 最大扭矩(N.m)：173 最大扭据转速(rpm)：450..
诞生于1984年的4G63发动机可能是三菱发动机生产史上最经典的发动机。4G63中的“4”代表缸数；“g”代表汽油机，(d代表柴油机，b代表铝合金缸体的发动机)；“6”是发动机的系列号，而“3”是系列内的编号。
4G63中的“4”代表气缸数；“G”代表汽油发动机，（D代表柴油发动机，B则表示是采用铝合金缸体的发动机，EVO十代的4B11就是全铝合金发动机）；“6”就是发动机的族号，而“3”则是家族内的编号。
排量(L)：0 工作方式：涡轮增压 气缸排列型式： L 汽缸数：4 每缸气门数：4 压缩比：10 气门结构：DOHC 缸径：85 冲程：88 马力：280 最大功率(kw)：206 最大功率转速：6000 最大扭矩(N.m)：407 最大扭据转速(rpm)：3500 燃油：汽油 燃油标号：97号 供油方式：多点电喷 缸体材料：铸铁 缸盖材料：铝。
三菱evo是一款备受车迷喜爱的紧凑型车型，共有十代车型。其中，第九代车型最为经典，备受追捧。该车型搭载了大名鼎鼎的4G63红头发动机，铸铁材质使其原厂状态下就能输出280马力，并且拥有极高的改装潜力。
GTR32的发动机为6升直列6缸涡轮增压发动机，最大马力为280马力，而三菱EVO从1代一直到9代的发动机完全一样，只是调校略有不同而已，发动机为0升直列4缸涡轮增压4G63发动机，最大马力为280马力，所以对比发动机，还是三菱EVO厉害。
9代evo采用了大名鼎鼎的4g63铸铁发动机，这是一款0升涡轮增压发动机。9代evo已经停产了，这是一款经典的jdm车型。9代evo的长宽高分别是4490毫米，1770毫米，1450毫米，轴距为2625毫米。9代evo的0升涡轮增压发动机在原厂状态下就拥有280马力和355牛米的最大扭矩。
将动力输出提升至 自主马力上限的280hp/353N·m。总结：在三菱EVO从第一代发展至第九代的14年里，4G63发动机始终作为其最佳拍档，这种现象可谓少见。然而4G63发动机也在这个过程中，演化得近乎完美。
三菱EVO，作为三菱旗下的紧凑型高性能车，其第九代底盘代号为CT9A。这款车搭载了代号为4G63的0升涡轮增压发动机，这款铸铁发动机能爆发出280马力和355牛米的扭矩。
于1984年诞生的4G63发动机可能是三菱在生产发动机的历史中较为经典的一款发动机。4G63中的“4”代表气缸数；“G”代表汽油发动机，（D代表柴油发动机，B则表示是采用铝合金缸体的发动机）；“6”就是发动机的族号，而“3”则是家族内的编号。
4G63，一种汽车内燃发动机，EVO用的发动机。三菱宣布，下一代三菱EVO将不再采用4G63发动机。三菱从1964年开始自己设计制造汽车发动机，到了二十世纪70年代，便开始采用“一位数字＋一位英文＋两位数字”的命名方式。
三菱格蓝迪使用的是4G63和4G64两款发动机。其中，4G63发动机是一款四缸发动机，采用了SOHC（单顶置凸轮轴）设计，具有较轻的重量和较小的体积，适合用于前置前驱的车型。
4G63中的“4”代表气缸数；“G”代表汽油发动机，（D代表柴油发动机，B则表示是采用铝合金缸体的发动机，EVO十代的4B11就是全铝合金发动机）；“6”就是发动机的族号，而“3”则是家族内的编号。
4G63中的“4”代表气缸数量；“G”代表汽油发动机，；“6”是发动机的系列号，而“3”是系列内的号。4G6系列发动机可以算是三菱车辆段的名门望族。它的前身是4G5系列，最早的4G6系列发动机是4G62，而4G63直到1984年才出现。
4G63排量为0，4G64G69为4。这三款发动机都为单顶置凸轮轴（SOHC），注重低转速高扭矩，输出非常线性。特别适合市区行驶。4G69和4G64，4G63的区别在于69增加了可变气门正时技术，进一步压榨发动机的动力。
气门控制一个是机械一个是液压的，64发动机噪音小舒适。
三菱发动机4G64G64G69有什么不同 - ： 4g13：众泰200江淮同悦、骏捷frv等.4g15：众泰、比亚迪fv3凌锐等.4g18：菱帅、蓝瑟、比亚迪、骏捷 cross 、海福星等. 4g63：中华华晨奇瑞0 和evo等.4g64：无限v长城塞佛、06款欧兰德猎豹等.4g69：新哈佛中华尊驰比亚迪f..
