宝马的内饰可以说是千年不变，从宝马1系到宝马7系，内饰风格一沉不变，而且无论换代与否，中控台的布局永远一个调性。要说设计感，恐怕是四款车中最差的。但是如果说互动性，确实四款车最强的，手势操控的12寸屏，已经触控空调按钮，都是全新宝马内饰隐藏的技能。所谓屏不在大，互动则灵。
首先来说说宝马，在国内，宝马五系应该是最受消费者喜爱的宝马车系了。内饰的豪华感并不是很好，和同级别车型相比可以说质感相当糟糕。在宝马的一些低端车型上，廉价感满满的内饰让人不得不怀疑宝马是不是一个豪华品牌。但其出色的操控性，让同级对手为止汗颜。
配置减配严重，内饰老土。买车不买宝马是因为宝马车厂家为了减少生产成本，提高宝马车的市场竞争力，在价格没变的情况下配置减配严重，而且宝马车的内饰很老土，不符合现代人的审美观。宝马轿 身造型具有鲜明的特色，圆形灯具配以矩形水箱通风栅架形成与众不同的风格。
宝马汽车在内饰方面没有太多的新意，一直在坚持自我，可能有些人觉得太普通，不像一辆豪华中型车该有的样子，但我自己是非常喜欢这种设计的。比较中庸，即使在过个几年，也不会产生审美疲劳，而且人机工程学很到位，各种功能操控非常容易、好上手。
其实说起奔驰和宝马的内饰设计，都是本着一种家族式的设计方式，而之所以现代的消费者会产生一种宝马的内饰不如奔驰好看的想法，有很大的因素正是因为宝马汽车的内饰家族化的风格太过明显，而消费者对于如此相同的一副面孔难免会产生视觉疲劳。
首先奔驰的历史和底蕴是宝马和奥迪远远比不上的，作为汽车界元老级别的人物，奔驰在品牌输出和理念上有很多独到之处，另外奔驰对汽车的豪华度和舒适度一向都比较重视。而宝马重视的则是驾驶杆和操纵感，奥迪比较注重科技，所以很多有钱的中国老板都更倾向于奔驰那种奢华的格调。
为什么有些人瞧不起买宝马3系？主要是因为宝马3系被认为是宝马旗下入门级的车型之一，加上一些网络文化的参合，导致了畸形的说法。其实，买车是个人的选择，只要自己赚钱买的，自己喜欢就好，不需要太在意别人的看法。宝马3系属于中高端车型，其售价也不便宜，需要一定的经济实力才能购买得起。
攀比心理 买车现在也有很多是出于这种心理，亲戚和朋友或者邻居都买车了，自己总不能不买吧？于是也跟着买车，然后到处和亲戚、朋友借钱买车，这种人买车就是因为攀比心理比较强。
首先，我们从外观来分析，想买豪华车的车主们，肯定看中了车子的品牌影响力和质量，但是面子也不能掉，这两个品牌的车虽说都属于豪华车，并且价格不便宜，但是相对来说，奔驰的设计更稳重、更商务从外观上就给人一种尊贵的感觉；而宝马的设计就紧凑一点，不如奔驰看上去更大气，比较运动和年轻化。
配置减配严重，内饰老土。买车不买宝马是因为宝马车厂家为了减少生产成本，提高宝马车的市场竞争力，在价格没变的情况下配置减配严重，而且宝马车的内饰很老土，不符合现代人的审美观。宝马轿 身造型具有鲜明的特色，圆形灯具配以矩形水箱通风栅架形成与众不同的风格。
刚毕业的程序员不用买房养孩子。一个人吃饱了，全家都不饿，负担比你轻很多。但是他们为什么不买宝马呢？X3呢？如果 个人建议不要买宝马？X3了，对你来说压力可能有点大。如果全款的话对生活质量影响不是很大。目前最便宜的2018宝马X3接近40万。当然，折扣因地而异，但误差不到1万元。
更在乎的是车辆的品质和豪华感。因此，他们购车时更倾向于选择那些能提供卓越驾驶感受和品牌价值的车辆，而非仅仅因为车标。总的来说，宝马3系车主的收入水平相对较高，但这并不意味着他们都是巨富之人。汽车的选择其实反映了个人的经济条件和兴趣爱好，是两者平衡的结果。
3系在很多人眼中就是宝马“最入门”得车型，经常出现：买3系还有优越感？3系又不是5系，养车哪用那么多钱？(n20机器保养费用是一样的)觉得卖3系都是因为买不起更高端的，还想 得，其实不排除这点，人的虚荣心总是有的，就像有的人买了顶配的途观有的人买了低配的q5一样。
打开市场是国产化之后，国产的第一代车型发动机编号是E90，属于全球车型，也就是说技术、用料等等都是与外国一致，突破了价格的限制之后，宝马三系如鱼得水，也成为了宝马最畅销的车型之一，甚至有人把宝马三系称作为最能代表宝马的车型。
对BMW 3系的迷恋，是可以超越时间的，而迷恋BMW 3系的这帮人，可以超越一切，永远是一边嘴里念叨着每一桩属于3系的历史荣耀，一边又死死盯着每一次换代而来的的新款不放。 有人说，G20的改变足以很多老车主流泪。
宝马3系就是驾驶+操控的代名词，全新3系通过长引擎盖+短前悬的车身比例，继续着宝马3系经典的50：50重力分配，底盘采用可变阻尼的液压悬架，配合随速可变的助力转向、双球节弹簧减振支柱前桥，车身也进一步轻量化，同时这一代宝马3系的重心进一步降低。
其实说起奔驰和宝马的内饰设计，都是本着一种家族式的设计方式，而之所以现代的消费者会产生一种宝马的内饰不如奔驰好看的想法，有很大的因素正是因为宝马汽车的内饰家族化的风格太过明显，而消费者对于如此相同的一副面孔难免会产生视觉疲劳。
宝马也是内部和外部的。宝马的代表是3系，奔驰的代表是S级！首先，让我们谈谈宝马。我们来看看这个内饰。与任何品牌机型相比，真的像有些人说的那么不堪吗？三辐真皮多功能方向盘，握着想要激烈驾驶，虽然是自动的，但鸡腿齿轮的感觉并没有吹出来。
宝马的内饰可以说是千年不变，从宝马1系到宝马7系，内饰风格一沉不变，而且无论换代与否，中控台的布局永远一个调性。要说设计感，恐怕是四款车中最差的。但是如果说互动性，确实四款车最强的，手势操控的12寸屏，已经触控空调按钮，都是全新宝马内饰隐藏的技能。所谓屏不在大，互动则灵。
一是奔驰C系的内饰要远远超过宝马3系。无论是内饰的豪华感，还是内饰的科技感、质感，都要强于宝马；二是宝马强调的操控性，在实际驾驶过程中的体验，奔驰C系并不逊色宝马3系，但奔驰C的驾驶没那么激烈，要温和些。
设计理念的不同。民间有句顺口溜“开宝马坐奔驰”，这说明两款车在设计理念上的区别，宝马重视操控性，而奔驰更注重舒适性，所以宝马的操控性很好，但是舒适性上稍逊色于奔驰。内饰设计的不同。
然而，在同级别车型中，奔驰的定价通常略高于宝马。这是因为奔驰一直以来坚持品质与工艺的精益求精，而宝马则更侧重于性能提升和驾驶者体验的优化。因此，如果你追求的是驾驶 和动感，宝马会是你的不二之选；而如果你偏爱豪华与舒适的乘坐感受，奔驰无疑是最佳选择。
回归主题，奔驰和宝马的档次定位各有侧重。许多人认为奔驰散发出更多的豪华气息，而宝马则专注于提升驾驶者的操控体验。奔驰的内饰设计以其优雅著称，而宝马则倾向于提供极致的驾驶乐趣。然而，每个品牌都有其短板。奔驰的悬挂调校偏硬，转向手感不尽如人意，是用户反馈的问题。
奔驰更好。奔驰和宝马都是德国豪华品牌，各有特色。俗话说“开宝马，骑奔驰”，奔驰的乘坐体验更好。从外观上看，两者风格明显不同，就拿奔驰E级来说，它的外观设计大气成文，车身线条更加的圆润饱满，豪华感更加突出一些。
宝马的车更好。宝马与奔驰的对比 当我们对比宝马和奔驰两款品牌的车时，可以发现宝马在某些方面表现出更好的性能。这并不是说奔驰不好，而是根据车型的定位和特点，宝马在某些方面更具优势。宝马的特点与优势 宝马注重驾驶体验和操控性能。
怎么说呢？因为宝马内饰一直遭人诟 ，塑料感极强，而且外观做的普通，但这几年宝马做的真心不错，内饰采用实木，尤其咖喱色实木，放在540或七系上，真的太美了，鸡腿做的也很诱人，乘坐方面也越来越好了，驾驶又强到新高度。奔驰自然也不错，c做得越来越好，e越来越像s靠拢，suv做的也很运动。
宝马内饰也很用心，输在千篇一律，多年不变。宝马用料更好一些。家里有上一代的s350和上一代的740li，奔驰给人感觉更稳重，舒适性更好，悬挂过滤的很彻底。宝马操控好很多，有人说城市穿梭不谈操控，其实是他没开过操控好的车，不仅仅是0-100。
三楼，你以为开发个跑车就那么容易？奔驰SLR也是在F1迈凯轮的支持下才产生的，后来迈凯轮不和奔驰合作，奔驰在SLR的基础上才衍生出了SLS。奥迪R8是奥迪在勒芒奋战多少年积累的技术才研发出来的。
