商务车混动车型的市场琳琅满目，其中颇受欢迎的车型之一是传祺E9。这款新近上市的PHEV（插电式混合动力）版本，其定价在398-398万元之间。在市场上，还有诸如广汽传祺M8混动版、比亚迪宋MAX、以及7座的本田奥德赛、本田艾力绅、宝骏730轻混动版等多款车型供您选择。
在现有传祺GS4插电混动之外，广汽传祺正式官宣的三款全新插电混动车型，包括被誉为“赚钱神器”的M大七座SUV和中高端家用MPV等车型。全新M9 PHEV：由M8升级而来，计划5月份上市，这是要跟腾势D9硬刚的车型，全力守住传祺MPV的领先地位。只是，30万元级别售价的M8宗师就显得有些尴尬了。
当大多数人已经习惯于百公里油耗-4L的时候，混动产品就已经在这个时代获取了真正属于它的成功，特别是能耗更高一些的SUV，更是如此。所以，在趁着周末天气不错举办的广汽传祺影家族试驾重庆站的活动上，笔者跳过了影豹和全新一代影速，直接把所有的关注点都放在了影酷EMKOO混动版本车型上。
在运动模式下，低速行驶也不会太沉，高速行驶转向手感变沉的力度也比较合适，整体感觉不会突兀。 传祺影酷混动版的驾驶辅助系统是L2级别水平，需要使用时可通过方向盘九点位置的按键打开ICA集成式巡航辅助功能。
舒适又省油的钜浪混动系统 试驾影酷时，买车君最期待的是混合动力系统的表现。今年自主品牌在混动技术上的投入力度加大，以迅雷不及掩耳之势开启一场轰轰烈烈的混动产业革命，实现对海外品牌的技术超越，其中包括广汽传祺。而影酷便是配备了广汽传祺自主研发的钜浪混动GMC0混合动力系统。
那么究竟哪一款更值得购买呢？从价格上来说，采用油电混动的传祺影酷有三个版本，分别是指导价198万元的影酷 2022款 0ATK 双子星版、指导价198万元的影酷 2022款 0ATK 双子星Pro版以及指导价198万元的影酷 2022款 0ATK 双子星Max版。
车辆的转向精准，而且底盘的路感比较清晰，虽然车辆极速过弯的能力并不强，但是驾驶员能清晰感知到车辆的极限，用更适当的速度过弯。出弯后踩下油门，动力响应也很快，整套混动系统表现得相当跟脚，总体而言，影酷即便是在赛道上也是一款好开、称手的车型。
当然，它的两驱混动车型入门和顶配版本在价格上也比对手便宜了5万-5万元。而本田CR-V锐·混动车型虽然在设计上已经没有什么竞争力，价格也要高出传祺影酷ATK不少，但是凭借着本田的光环和它自身的品质在汽车市场依然拥有极高的号召力。
日前，我们从相关渠道获得了上汽大通的新车计划，品牌预计将于2023年第三季度推出一款全新MPV。关于这款全新MPV产品，虽然目前还没有太多确切消息，但是有可能会继续采用纯电动力系统，同时还有可能推出插电式混合动力版车型。
近日，广汽传祺2023年新车规划正式曝光，除了全新GS3·影速和影豹0T等传统车型，三大全新插电混动车型成为今年车市的亮点。由全新M9 PHEV领衔的三款全新插电混动车型，代表着广汽传祺开启插电混动化，这也是在丰田THS双擎和GMC 0混动之后，广汽传祺“双极”混动战略的最终落地。
就如广汽传祺影酷，近日正式迎来预售，预售价12-12万元，新车一共提供6款车型，5T动力、0T动力以及混动GMC 0车型各2款。广汽传祺影酷作为“影”字辈的全新成员，未来将与影豹一同攻克年轻汽车市场。
商务车混动车型列举如下： 奥德赛 奥德赛是国内合资家用MPV级别老大哥之一，是一款非常适合多人使用的车型。奥德赛的外观设计也是偏向于家用的，作为企业用车的气场比较弱，得益于本田机械结构最小化理念，奥德赛拥有超越该尺寸所期待的乘坐舒展性，同时车身尺寸，不至于高大导致不好驾驶。
雷克萨斯rx和雷克萨斯LM，以上车型均为七座混动版商用车。商用车，也叫mpv，乘坐舒适性非常好。东风爱丽神是一款中型MVP车型。目前在售的2019款机动车。该车采用0升自然吸气发动机，匹配无级变速器。
内饰方面，本田奥德赛锐·混动定位于7座大空间的MPV商务车，并保持了燃油车型的内饰设计，新车中控屏周围的按键更换为实体按键。座椅方面，本田奥德赛锐·混动第二排配备有航空座椅，能实现前后左右滑动，提供座椅加热和电动调节功能，第三排魔术座椅可以完全放平。
佳吉新能源是一款商务混动车型，同样具备4710mm x 1810mm x 1680mm的车身和2785mm的轴距，60L油箱。搭载5T涡轮增压发动机，最大马力160Ps，功率118kw，扭矩245Nm，6速手动变速箱，悬挂系统采用麦弗逊式独立和扭力梁式非独立悬架，确保行驶稳定。
