奥迪a4l的前悬架采用五连杆独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。奥迪的五连杆前悬架其实是双叉臂悬架，只有双叉臂悬架的上下叉臂是断开的。这种悬架的结构非常精巧，很难调整。双叉臂悬架是一种相对先进的悬架，它有上叉臂和下叉臂，中间有连杆。
奥迪a4l是什么悬挂（a4l前悬挂）奥迪a4l用的是五连杆独立悬挂，其采用的驱动方式是前置前驱的。奥迪a4l是一汽大众奥迪旗下的一款中型车，其车身尺寸是：长4858毫米、宽1847毫米、高1439毫米，轴距为2908毫米，油箱容积为56升，行李箱容积是424升。
奥迪a4l的前、后悬架均使用五连杆独立悬架，具体如下：这种后悬架含五条连杆，分别是控制臂、后置定位臂、上臂、下臂、前置定位臂。其中控制臂可以调整后轮前束，该悬架的优点是构造简单，重量比较轻，并减少悬挂系统所占用的空间。
奥迪A4L的底盘采用了前后五连杆独立悬挂，行驶质感非常高级，如果对比形容的话，我认为这套底盘是介于老款宝马3系和现款3系之间，悬挂的支撑力和回弹比老款3系舒适，比现款3系硬朗，和奔驰C级相比则要更加运动，没有那种软绵绵让人想睡觉的模糊路感。
3）车辆舒适性好，作为一款豪华B级轿车，奥迪A4L在舒适度上面，那么还是挺不错；首先就是高级四轮独立悬架，前后轮都是五连杆独立悬架，再加上座椅软硬适中，所以长时间行驶也不会感到很累。
奥迪a4l的前、后悬架均使用五连杆独立悬架，具体如下：这种后悬架含五条连杆，分别是控制臂、后置定位臂、上臂、下臂、前置定位臂。其中控制臂可以调整后轮前束，该悬架的优点是构造简单，重量比较轻，并减少悬挂系统所占用的空间。
奥迪A4L的前悬架和后悬架都采用了五连杆独立悬架设计。作为一款中型汽车，奥迪A4L搭载了三种不同功率版的0升涡轮增压发动机，分别是低功率版、 率版和高功率版。低功率版0升涡轮增压发动机的最大扭矩为150马力和270牛米，缸盖采用铝合金材质，缸体采用铸铁材质，与7速双离合器变速箱配合工作。
奥迪a4l采用五连杆独立悬架，提升了车子的操控性和舒适性。五连杆前悬架实际上是双叉臂悬架的改进版，具有两个叉臂和一个连杆。双叉臂悬架可以有效减少车身在快速过弯和刹车时的倾斜，提高了操控性。而后五连杆独立悬架则是基于双叉臂悬架的改进，将两个叉臂改为单独的连杆。
奥迪A4L采用高强度铝合金制造其悬架系统，这一材料与宝马和奔驰等高端品牌相似。它兼顾了舒适性和操纵稳定性，通过五连杆式独立悬挂和梯形多连杆式悬挂设计，确保了两者之间的平衡。悬架系统作为汽车的关键组成部分，它确保了车架与车轮的平稳连接，保证了驾驶的顺畅。
奥迪Q5L 外观方面，奥迪Q5L采用全新的立体雕塑设计语言，运用更多的锋锐线条加以刻画，内饰方面简约而不失科技感，采用了全液晶仪表盘、悬浮式3英寸多媒体显示屏，支持触控交互，另外还加入了抬头显示系统。同样是0T的发动机，最大190和252马力，匹配7挡双离合变速箱。
况且其实后排也不会不堪，比紧凑级宽一些。我最终选择这款车是因为我看中它的操控和驾乘感受，这个车很扎实紧凑，操控感很好，像开一个轿车一样得心应手，而且静音、底盘在所有我试过的这个价位的SUV里，是最好的。底盘很稳，滤震舒服。我建议你看下喜欢轿车还是SUV，再选。
林肯MKZ是采用纯进口的方式进入国内市场，定位为中型轿车，该车型因其原装进口的原因，全系无减配，丐版就配0T发动机，还支持悬架软硬调节、主动降噪以及全系8气囊，综合产品力极强。如今，终端优惠后的林肯MKZ远比价位相似的奥迪A4L更值。
第二点是我一个很主观的感受，就是虽然快但略显枯燥，原因是它直线加速很快，但是车身的姿态比较僵硬以及驾驶者感受到的底盘力回馈很模糊，导致人车没有太深的交流，哪怕是Quattro系统加持的顶配车型，这也是奥迪被人称为“傻快”的原因。
接着就是最重要的驾驶感受了，2020款奥迪A4L 40TFSI quattro 豪华动感型搭载的是0T燃油发动机，辅助12V电动机，最大马力190匹，峰值扭矩320牛米，匹配7挡双离合变速箱，官方给出的百公里加速是8秒，但实测加速时间只需要51秒，这是我个人的测试成绩，有权威测评机构的实测加速达到了42秒。
自动泊车，此次试驾的奥迪A4L还配备了一键自动泊车功能，尤其是对于女司机而言，绝对算得上是福利，在相对空旷的停车场只需要按自动泊车建，车辆会自动寻找车位，当找到合适的车位后，驾驶员只需要根据屏幕提示方可实现泊车入位。这套系统整体体验下来，用时大约3分钟，达到老司机的水准。
2020奥迪A4L搭载的quattro ultra智能四驱系统，凭借出色的智能计算能力，实现了四驱系统“从被动到主动”的跨越。
奥迪 a4l 前悬架采用五连杆独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。a4l 它是奥迪旗下的一款中型汽车，共有三款发动机，即低功率版0升涡轮增压发动机、 率版0升涡轮增压发动机、高功率版0升涡轮增压发动机。低功率版0升涡轮增压发动机最大扭矩为150马力和270牛米，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
奥迪A4L的前悬架和后悬架都采用了五连杆独立悬架设计。作为一款中型汽车，奥迪A4L搭载了三种不同功率版的0升涡轮增压发动机，分别是低功率版、 率版和高功率版。低功率版0升涡轮增压发动机的最大扭矩为150马力和270牛米，缸盖采用铝合金材质，缸体采用铸铁材质，与7速双离合器变速箱配合工作。
奥迪a4l采用五连杆独立悬架，提升了车子的操控性和舒适性。五连杆前悬架实际上是双叉臂悬架的改进版，具有两个叉臂和一个连杆。双叉臂悬架可以有效减少车身在快速过弯和刹车时的倾斜，提高了操控性。而后五连杆独立悬架则是基于双叉臂悬架的改进，将两个叉臂改为单独的连杆。
奥迪a4l是奥迪旗下的一款中型车，这款车的长宽高分别为4858mm、1847mm、1439mm，轴距为2908mm。a4l使用的发动机有三款，分别是0升涡轮增压发动机低功率版、0升涡轮增压发动机 率版和0升涡轮增压发动机高功率版。
奥迪A4L采用高强度铝合金制造其悬架系统，这一材料与宝马和奔驰等高端品牌相似。它兼顾了舒适性和操纵稳定性，通过五连杆式独立悬挂和梯形多连杆式悬挂设计，确保了两者之间的平衡。悬架系统作为汽车的关键组成部分，它确保了车架与车轮的平稳连接，保证了驾驶的顺畅。
【太平洋汽车网】奥迪a4l后悬架是铝合金材质的，采用该材质的后悬架是因为该材质的后悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。
奥迪a4l采用五连杆独立悬架，提升了车子的操控性和舒适性。五连杆前悬架实际上是双叉臂悬架的改进版，具有两个叉臂和一个连杆。双叉臂悬架可以有效减少车身在快速过弯和刹车时的倾斜，提高了操控性。而后五连杆独立悬架则是基于双叉臂悬架的改进，将两个叉臂改为单独的连杆。
奥迪A4L是一款三厢轿车，其最小离地间隙为107mm。该车型的前、后悬挂均采用五连杆式独立悬挂，并采用承载式车身结构。在动力方面，2019款奥迪A4L搭载了4T和0T两种动力。
奥迪A4L采用高强度铝合金制造其悬架系统，这一材料与宝马和奔驰等高端品牌相似。它兼顾了舒适性和操纵稳定性，通过五连杆式独立悬挂和梯形多连杆式悬挂设计，确保了两者之间的平衡。悬架系统作为汽车的关键组成部分，它确保了车架与车轮的平稳连接，保证了驾驶的顺畅。
