与DHE15混动专用发动机匹配的就是吉利雷神智擎大名鼎鼎的3挡DHT Pro变速器，它不仅是全球目前为止体积最为紧凑、也是全球最高挡变频混动专用变速器。
而车身侧面的造型基本与星越L保持一致，只是对门边饰条进行优化，并更换了全新样式的轮圈。尾部造型的不同点同样集中在后保险杠的造型上，可见其造型也与车头呼应，进一步增强了整车的运动感。
日前，我们从吉利汽车官方渠道获悉，星越L智擎将于12月3日正式上市，新车此前已经开启了预售，推出星河版和天宫版2款车型，预售价分别为117万元和117万元。作为参考，目前在售的星越L 雷神Hi·F油电混动版售价区间为117万—137万元。
在聊车之前，先简单介绍吉利的雷神智擎Hi·X混动，该混动系统可覆盖A0级至C级的全部车型，并支持HEV、PHEV、REEV等多种混动架构，而星越L雷神Hi·F搭载的混动结构为HEV，与丰田双擎、本田锐·混动类似，都是不需要额外充电的，不存在充电焦虑。
毕竟价格就摆在那里，买一台最大功率只有60kW的2t三缸机确实是感觉有些不划算，但发动机只是用来发电，驱动方式还是电机为主，NEDC纯电续航为188公里，而综合里程可以达到1080km。同时新车还拥有对外放电的功能，用来一家人出门自驾也十分适合。
而之所以油耗如此低，完全是因为星越L雷神Hi·F在60km/h的时速内（经济或者舒适模式），都是由电动机进行驱动，发动机并没有工作；只有速度达到更高的时，发动机才会介入并直接驱动车辆，同时多余能量还会储存在电池中，给电动机供电，以达到最好的燃油经济性。
在一项挑战中，10台星越L雷神Hi·X油电混动版跨越多个省市，最终全员成功到达浙江省嘉兴市，实测的百公里油耗仅为9L，一箱油最长续航达到了1421KM，创下了国内混动大五座旗舰SUV最低油耗的新纪录。与其他混动界的重量级车型相比，星越L雷神Hi·X油电混动版的成绩也十分出色。
日前，雷诺官方发布了旗下全新SUV——大科雷傲（Grand Koleos）的官方图片，而根据当前的资料显示，该车实际上是吉利与雷诺共同开发的产品，而该车已经在韩国釜山车展上完成首发亮相，并正式开启了预订，预计会在年内开启交付。
吉利的全球化之路再进一步，与法国车企雷诺建立了合作，6月27日，雷诺韩国在2024年釜山 车展上正式发布了跨界车Grand Koleos大科雷傲。国内的消费者一眼就可以辨别，这就是吉利星越L的雷诺版本，那么为何吉利的车要卖到韩国，并且挂标雷诺这个法 牌，其中有何曲折的故事？下面我们来详细分析。
由于雷诺- 联盟的高度技术通用性，科雷傲和奇骏同出于CMF平台，在各方面都是完全一致的。包括同款0L/5L+CVT（模拟7挡）的动力组成，以及同款“ 大沙发”，科雷傲车主甚至可以直接在 4S店进行保养。
接下来，我们为大家推荐三款近期上市的自主混动版车型，分别是星越L雷神Hi·X混动版、瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+和拿铁DHT。
吉利星越L智擎 上市时间：12月3日 预售价格：117万~117万元 12月，吉利两款“智擎”新车将成为混动市场最受关注的新车代表。吉利的这套中国星智擎则像是当下燃油、纯电之间的平衡之选，凭借着独特的油电混动技术，不仅融合了燃油和电动的双重优势，更提升了驾驶质感。
星越L智擎的油耗表现确实出色，堪称油混巅峰之一，但是否达到巅峰还需要综合考虑其他因素。星越L智擎的油耗表现是其一大亮点。根据数据，其油耗仅为79L，这是一个非常低的油耗水平，相对于同级别的其他车型，具有很大的优势。这种油耗表现不仅可以降低车主的用车成本，还有助于减少对环境的影响。
据吉利汽车公布的最新销量数据显示，10月，累计销售新车超过18万台，实现了同比增长19%。为了进一步提升销量，近日，吉利汽车宣布，旗下的星越L和星瑞L智擎版正式开启预售。
日前，小编在北京沃德龙鼎吉利4S店试驾了搭载雷神智擎的吉利网红车型——星越L雷神Hi·F，发现其果然名不虚传，相比“两田”油混，优势非常明显。 这款网红车型搭载了吉利雷神Hi·X超级电混系统，这也是其最大亮点。
吉利星瑞L/星越L智擎：油电混合技术，预售价117万元/117万元起 吉利这次带来了星瑞L和星越L的智擎版，我们来一个个说。星瑞L智擎的外观相比星瑞有明显变化，前脸变得更加凶悍，中网格栅有一丝玛莎拉蒂的感觉，尾灯改为贯穿式设计，同时进行了黑化处理。
星越L雷神Hi·F目前仅一有两款车型在售，我们试驾的这辆是售价137万元的Super睿顶配车型，此外还有一款售价117万元的Super迅车型。试驾车搭载5T发动机+前置电机，系统综合功率180kW，百公里加速9秒，WLTC工况下百公里油耗低至79L，WLTC续航1148km，还怕什么续航焦虑，完全不存在。
星越L此前推出的汽油版搭载是0T发动机，我们认为这样的动力规格对于星越L这样一款体型不大不小的SUV来说是合理的，即便它的油耗可能会偏高一点，但也还是在合理范围内的。
在官方数据中，星越L雷神Hi·F的NEDC百公里油耗仅为3L，丰田的R 4荣放双擎是7L、本田的CR-V锐·混动是9L、哈弗H6S是9L。整备质量最重的星越L雷神Hi·F大比分超越了“两田”两尊大神和主要竞品。一个直观的数据即可看出星越L雷神Hi·F牛在哪里。
整体设计与雷神Hi·F相似，比如悬浮阵列式进气格栅、带发光的车标和格栅两侧可以点亮的灯带，看上去科技感十足，远近光LED大灯怒视前方，双三层脉冲式LED日间行车灯极具辨识度。
但以理想的增程技术为例，燃油机只是增程器，不参与车轮驱动，而吉利星越L 雷神Hi·P在中高速区间发动机是可以直接参与驱动工作的，所以严格来说，它更像是插电混动的一个分支。当然，怎么叫都无所谓，它确实能够直接降低用车成本，动力体验也更顺畅，很贴合家庭用车场景。
