中置后驱，即发动机中置后轮驱动，是大部分跑车和方程式赛车采用的形式。此外，一些大中型客车也采用这种形式，但很少有货车采用这种形式。对于运动型车辆，可以获得最佳的轴荷分配，操纵稳定性和乘坐舒适性更好。发动机靠近驱动桥，不需要传动轴，减轻了车重，传动效率高。
即发动机中置、后轮驱动(Middle—engine Rear—drive，简称MR)，是大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的型式。此外，某些大、中型客车也采用该型式，但采用该型式的货车很少。优势对于运动型车：可获得较佳的轴荷分配，操纵稳定性和行驶平顺性较好。
中置后驱车是一种将发动机放置在前、后轴之间的后轮驱动汽车，类似于F1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于FR，但能达到与MR一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。然而，中置后驱车也存在一些缺点。
中置后驱，即发动机位于车辆中部，驱动后轮的一种汽车布局方式。这种布局方式的特点在于发动机、差速器和手动变速器被整合在一起，并位于前轴的后方。此布局有助于优化车辆的重量分布，提升操控性能。一些知名的中置后驱车型包括法拉利45488，帕加尼zonda，保时捷garreragt以及兰博基尼盖拉多lp5502等。
中置后驱是一种汽车发动机布置在后部的设计。关于中置后驱的相关知识，以下是一些要点：转向特性：中置发动机的最大优点是优异的转向特性。当转动方向盘时，汽车会迅速响应，二者之间的时间差非常短，车身紧随转向动作的性能特别好。起步和加速性能：中置后驱车的另外一个优点是起步和加速性能较好。
中置后驱是一种车辆布局方式，其中发动机被放置在车尾，与集成的差速器和手动变速器相连，而后轮负责驱动，发动机则位于前轴之后。
MR指的是“MiddleEngine，RearDrive”的简写，意思是“中置发动机、后轮驱动”即所谓“中置后驱”，是二驱汽车驱动形式的一种。这种驱动形式具有轴荷均匀、操控特性中性的优点，但缺点是引擎占去了驾驶舱的空间，降低了空间利用率和实用性。
中置后驱是一种车辆布局方式，其中发动机被放置在车尾，与集成的差速器和手动变速器相连，而后轮负责驱动，发动机则位于前轴之后。
中置四驱，驱动方式的一种。中置后驱即发动机中置、后轮驱动(Middle&mdash；engineRear—drive，简称MR)，发动机置于座椅之后、后轴之前，大多数高性能跑车和超级跑车都采用这种型式。所谓驱动方式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。
了解完前置前驱、前置后驱，下面我们来了解下中置后驱。中置后驱是指发动机放在驾乘室与后轴之间，并采用后轮驱动（后中置后驱），或发动机放在前轴后面并用后轮驱动（前中置后驱），英文是Middle engine Rera wheel drive，简称MR。
中置后驱是一种汽车驱动方式，即发动机位于车辆中间，而后轮驱动。这种驱动方式被大多数运动型轿车和方程式赛车所采用。另外，一些大、中型客车也采用这种驱动方式，但货车很少使用。对于运动型车来说，中置后驱可以提供最佳的轴荷分配，操纵稳定性更好，行驶更加平顺。
”为你提供以下相关内容：中置后驱车的坏处：发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似F1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于FR，但能达到与MR一样的理想轴荷分配，从而提高操控性；MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。
但是发动机纵置后驱也有缺点，因其要使用的变速箱体积更大，其次还有硕大的传动轴以及动力桥；这一套驱动系统会让车辆的油耗很高，汽车轻量化节油平均标准约为【5L/100km/100kg】，在汽车发展史中诸多汽车工业发达的国家均经历过石油危机，如何节油则成为汽车行业的重要话题。
缺点：中置后驱车的实用性较差，因为中置发动机和传动机构的布置使得车身空间较小，一般只能容纳两个座椅，限制了车内空间的利用。 缺点：由于发动机布置在驾乘人员的身后，发动机的声音会比较明显，这可能会影响驾驶体验。
中置会更省电一点，中置电机散热好，适合跑长途。缺点，皮带受不住 骑，贵。控制器要智能控，言而总之，力矩中置电机和前（后）驱电机相比较，优势就是省电骑程长，爬坡省力。但是如果是中置后驱或者后置后驱的跑车，那么长途出门的话，带行李也是个问题。
中置后驱(Middle—engine Rear—drive，简称MR)，发动机置于前后轴之间，由两后轮驱动整辆汽车的方式。
中置后驱车是一种将发动机放置在前、后轴之间的后轮驱动汽车，类似于F1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于FR，但能达到与MR一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。然而，中置后驱车也存在一些缺点。
中置后驱是一种汽车驱动方式，即发动机位于车辆中间，而后轮驱动。这种驱动方式被大多数运动型轿车和方程式赛车所采用。另外，一些大、中型客车也采用这种驱动方式，但货车很少使用。对于运动型车来说，中置后驱可以提供最佳的轴荷分配，操纵稳定性更好，行驶更加平顺。
中置后驱车是一种机械布局，长久以来被认为是高性能超跑的代表。媒体和官方宣传常常将其与50：5精准操控、高性能、高驾控乐趣以及高昂的价格联系在一起，认为这是超跑的专利。然而，有些车型的售价甚至不到5万元，例如五菱之光，也采用了中置后驱布局。
中置后驱，即发动机位于车辆中部，驱动后轮的一种汽车布局方式。这种布局方式的特点在于发动机、差速器和手动变速器被整合在一起，并位于前轴的后方。此布局有助于优化车辆的重量分布，提升操控性能。一些知名的中置后驱车型包括法拉利45488，帕加尼zonda，保时捷garreragt以及兰博基尼盖拉多lp5502等。
中置后驱是一种车辆布局方式，其中发动机被放置在车尾，与集成的差速器和手动变速器相连，而后轮负责驱动，发动机则位于前轴之后。
MR指的是“MiddleEngine，RearDrive”的简写，意思是“中置发动机、后轮驱动”即所谓“中置后驱”，是二驱汽车驱动形式的一种。这种驱动形式具有轴荷均匀、操控特性中性的优点，但缺点是引擎占去了驾驶舱的空间，降低了空间利用率和实用性。
中置后驱是一种汽车驱动方式，即发动机位于车辆中间，而后轮驱动。这种驱动方式被大多数运动型轿车和方程式赛车所采用。另外，一些大、中型客车也采用这种驱动方式，但货车很少使用。对于运动型车来说，中置后驱可以提供最佳的轴荷分配，操纵稳定性更好，行驶更加平顺。
中置四驱，驱动方式的一种。中置后驱即发动机中置、后轮驱动(Middle&mdash；engineRear—drive，简称MR)，发动机置于座椅之后、后轴之前，大多数高性能跑车和超级跑车都采用这种型式。所谓驱动方式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。
前置前驱(FF)：前置前驱是指发动机放置的位置在车的前部，并采用前轮作为驱动轮。现在大部分轿车都采用这种布置方式。由于发动机布置在车的前部，所以整车的重心集中在车身前端，会有点“头重尾轻”，但由于车体会被前轮拉着走，所以前置前驱汽车的直线行驶稳定性非常好。
了解完前置前驱、前置后驱，下面我们来了解下中置后驱。中置后驱是指发动机放在驾乘室与后轴之间，并采用后轮驱动（后中置后驱），或发动机放在前轴后面并用后轮驱动（前中置后驱），英文是Middle engine Rera wheel drive，简称MR。
中置后驱车是一种汽车驱动方式，它的优缺点如下： 优点：中置发动机具有优异的转向特性。在转向时，汽车能够快速跟随方向盘的转动，转向时车身的反应速度非常快，这种特性使得中置后驱车的驾驶感受非常出色。 优点：中置后驱车的起步和加速性能也很好。
中置后驱是一种汽车驱动方式，即发动机位于车辆中间，而后轮驱动。这种驱动方式被大多数运动型轿车和方程式赛车所采用。另外，一些大、中型客车也采用这种驱动方式，但货车很少使用。对于运动型车来说，中置后驱可以提供最佳的轴荷分配，操纵稳定性更好，行驶更加平顺。
中置后驱（MR）是指将发动机放置驾乘室与后轴之间，并采用后轮作为驱动轮。MR这种设计已是高级跑车的主流驱动方式。由于将车中运动惯量最大的发动机置于车体中央，整车重量分布接近理想平衡，使得MR车获得最佳运动性能的保障。
了解完前置前驱、前置后驱，下面我们来了解下中置后驱。中置后驱是指发动机放在驾乘室与后轴之间，并采用后轮驱动（后中置后驱），或发动机放在前轴后面并用后轮驱动（前中置后驱），英文是Middle engine Rera wheel drive，简称MR。
