新款瑞虎8这款车还不错，值得入手：全新一代瑞虎8之所以让人感觉更加大气稳重的原因除了设计外，还因为它本身的车身尺寸也属于越级，全面超越了吉利博越。仅轴距而言达到了2710mm。
在操控上，新款瑞虎8的刹车性能有所提升，但不同测试可能略有差异，其车身姿态稳定，悬挂支撑性优良。在主被动安全配置上，低配车型配备基础的主副驾驶安全气囊，而顶配和次顶配车型则更丰富，包括主动刹车、并线辅助、车道偏离预警等。
奇瑞瑞虎八是一款质量过硬的自主品牌车型。以下是其主要优点：空间宽敞。瑞虎8的车身长度和轴距分别达到了4700mm和2710mm，已经可以被归类为中型SUV。车内提供5座或7座的选择，并且后排座椅可以前后滑动，使得空间变换更加灵活。
瑞虎8手动挡车型同样表现出色。实测数据显示，百公里平均油耗约为1L，远低于同级别车型，为消费者节省了可观的燃油成本。综上所述，尽管存在离合器的小缺陷，但瑞虎8手动挡车型在整体性能、驾驶体验和燃油效率上都表现出色。对于追求手动驾驶乐趣的消费者，瑞虎8无疑是一个值得深入考虑的购车选择。
瑞虎8如何值得购买吗？这就得看车主的要求了，假如车主追求完美的是大容量，还以紧凑型轿车的价钱购到中大型车得话，那麼瑞虎8肯定是适宜的挑选，这款车的能源主要表现、应用性主要表现都不可能令人心寒。
在尾部，新车的调整也集中在细节方面，后包围中融入了双边共两出排气，该设计也不仅是装饰，而是真的排气；内饰方面，新款瑞虎8的改变还是很大的，更显高级感。
懂车的人不买瑞虎8的主要原因可能涉及多个方面，包括产品定位、性能表现、市场口碑以及个人需求等。首先，从产品定位的角度来看，瑞虎8虽然作为奇瑞品牌下的一款重要车型，但其市场定位可能并不完全符合懂车人群的期望。
新款瑞虎8这款车还不错，值得入手：全新一代瑞虎8之所以让人感觉更加大气稳重的原因除了设计外，还因为它本身的车身尺寸也属于越级，全面超越了吉利博越。仅轴距而言达到了2710mm。
好，值得。操控性能：手动挡车型比自动挡车型有操控性能，允许驾驶员更好地控制车辆的速度和动力输出。瑞虎8手动挡配备一台5L自然吸气发动机，输出功率为105马力和141牛米的扭矩，提供较为灵活的动力响应和加速表现。
新款瑞虎8是一款值得购买的汽车。首先，它的车身尺寸越级，全面超越了吉利博越，特别是轴距达到了2710mm，比博越的2670mm更长。其次，动力系统是汽车的核心，全新一代瑞虎8搭载了奇瑞自主研发的最新6T发动机，性能卓越，官方百公里加速时间仅为9秒，领先于同级别车型。
缺点四：倒车影像太卡 开过瑞虎8的用户应该深有体会，这款车的倒车影像清晰度还可以，但是倒车的时候画面很容易卡，不仅看着不舒服，还存在着一定的安全隐患。
奇瑞瑞虎8pro的缺点有哪些？瑞虎8pro作为一款SUV车型，虽然在外观设计、车身尺寸和动力性能等方面都有不错的表现，但是仍然存在一些不足之处。 外观设计过于个性化 瑞虎8pro的前脸设计非常独特，独特的进气格栅造型让整车具有很高的辨识度。
奇瑞瑞虎8pro五大缺点分析 独特外观的代价<！-- 瑞虎8pro的外观设计独具一格，其前脸进气格栅造型独特，赋予了极高的辨识度，即使在远处也能轻松识别。尽管原创性值得赞赏，但这种激进的风格似乎过于突出，导致整体档次感稍显不足。
缺点一：外观过于个性化 瑞虎8的外观设计十分激进，前脸独特的格栅造型让整车具有极高的辨识度，即使隔着很远也能一眼认出这是一辆瑞虎8。虽然提高原创度是好事，但该车似乎有些用力过猛，整个前脸看上去缺乏一些档次感。
奇瑞瑞虎8五大缺点是外观太个性、大灯不够亮、悬挂较硬、倒车影像太卡、小毛 太多。外观太个性。瑞虎8的外观设计非常激进，前脸独特的进气格栅造型让整车具有超高的辨识度，即使距离很远也能一眼认出是瑞虎8。原创度高自然是好事，但是这车好像用力过猛，整个前脸看起来没那么上档次。
问题二：车灯亮度不足 从车主论坛中了解到，不少车主反映瑞虎8的LED大灯照射范围小，且亮度较暗。对于一款大型SUV而言，良好的照明效果至关重要，否则在夜间行驶时盲区大，转弯时需要依赖预判，从而大大增加驾驶风险。
奇瑞瑞虎八碰撞测试如下：瑞虎在澳大利亚做过A-NCAP碰撞测试，瑞虎在澳大利亚的名字叫J11，碰撞成绩很糟糕，正碰得分为零，侧面碰撞成绩不错，总体成绩为2星。
空间 奇瑞瑞虎八的座椅宽大，而且包裹性也不错，一家人坐在里面很宽敞，后排无论是头部空间还是腿部空间完全足够使用，日常出行绰绰有余 外观 这款车子的设计豪华，高档时尚，在这款车子上体现了淋漓尽致，给我的第一感觉就是年轻激进，充满活力，更加的适合年轻人侧身的线条和棱角也比较多。
从现在的我来说，你叫喜欢奇瑞的车型了。
奇瑞瑞虎八质量还算可以，如果你比较在意的是空间，那这台车是值得购买的：瑞虎8车身长度4700mm，轴距2710mm，已经归类到中型SUV里边，还能提供5座、7座的车型选择，内部空间自然相当可观，而且后排 座椅 可以前后滑动，空间扩展变换更加灵活。
驾驶质感不错：方向盘转向手感轻盈，指向精准，油门踏板响应迅速，日常城市驾驶完全够用。底盘 偏舒适性，对颠簸的过滤充分，同时保留了应有的支撑。车辆对噪音的隔绝抑制也做得不错，胎噪和风噪都在可接受范围内。
根据公开资料，22款瑞虎8的手动挡表现令人惊喜，换挡过程平顺，带有明显的吸入感，对于热衷手动驾驶的朋友们来说，购买手动挡无疑是一个明智的选择。作为比亚迪集团中型SUV系列的支柱车型，瑞虎8定位略低于瑞虎8PLUS。
对于新手驾驶员，我们建议慎重考虑购买瑞虎8的手动挡版本。手动挡操作对新手来说可能不具备足够的易用性，更适合有驾驶经验的车主。瑞虎8经过改款后，在5T和6T两种动力配置上提供了五个不同版本。
综上所述，尽管存在离合器的小缺陷，但瑞虎8手动挡车型在整体性能、驾驶体验和燃油效率上都表现出色。对于追求手动驾驶乐趣的消费者，瑞虎8无疑是一个值得深入考虑的购车选择。
然而，尽管在外观和内饰方面表现出色，瑞虎8的离合器问题不能忽视。市场反馈显示，部分车辆存在离合器漏油的情况，这可能对车辆的长期使用和行驶安全构成潜在威胁。因此，在考虑购买瑞虎8时，务必对这一问题进行深入研究和实际测试。
总的来说，如果你在寻找一款性价比高、性能稳定的家用SUV，瑞虎八手动挡无疑是一个值得考虑的选择。虽然手动挡车型可能在操作上稍显繁琐，但其可靠性和平顺性可能会给你带来惊喜。
综上，尽管瑞虎8在外观、动力和安全上具有吸引力，但离合器问题、噪音以及刹车问题需引起消费者注意。如果对这些因素不敏感，那么瑞虎8在特定市场中或许是个不错的选择，但务必确保及时解决潜在问题。
奇瑞2019款瑞虎8在碰撞测试中获得了5星的评价。除了安全性能，瑞虎8在外观设计上也有很大的突破，采用了时尚的整体造型。前脸采用了“虎踞”式设计，镀铬饰条贯穿整个车头，增强了视觉宽度，给人一种比昂科拉更气派的感觉。侧面腰线设计稳重，尾部则是经典的贯穿式设计，回字型尾灯具有很高的辨识度。
开过瑞虎8的用户应该深有体会。这款车倒车影像的清晰度还可以，但是倒车的时候影像容易卡顿，不仅看着不舒服，还有一定的安全隐患。
虽然较硬的悬挂系统可以在高速行驶时提供更稳定的操控性，给驾驶员带来更多的安全感，但在城市道路行驶时，一旦车辆经过减速带或颠簸路段，车内的颠簸感会非常明显，严重影响车内乘员的舒适性。
