三菱V55为三菱帕杰罗EVOV55汽车。三菱帕杰罗V55EVO是帕杰罗历史上唯一一款推向市场上的EVO车型，也正是因为有了帕杰罗EVO。三菱帕杰罗汽车属于一款性能的越野车，能够应对较为复杂的不同道路情况。提高了汽车的应对道路的通过性。新帕杰罗装载有第2代超选4轮驱动4WDII(SS4II)。
前者是性能轿车的典范楷模，后者是越野大佬业内精英。EVO已经停产多年而帕杰罗在去年宣布在 本土停产，700台最终 版帕杰罗发售为这个历经40年的产品画上了句号。今天AM车镜带您回顾一下三菱帕杰罗的历史。
三菱帕杰罗之所以深受欢迎，关键在于其无可匹敌的越野性能和可靠的耐用性。无论面对艰难的山地路况还是泥泞沼泽，帕杰罗都能展现出超凡的通过能力和脱困能力。坚固的车身结构和先进的悬挂系统，确保驾驶者在任何地形都能享有稳定舒适的驾驶体验。
根据工信部综合油耗所示，三菱帕杰罗的综合油耗为14L/100km。不过从部分三菱帕杰罗车主的实测数据来看，其油耗一般为14-15L/100km。根据驾驶员的驾驶习惯不同，其数据也会有所差异。三菱帕杰罗采用了一款0升的6缸自然吸气发动机，最大马力为174匹，最大功率为128kw，最大扭矩为255N？m。
发动机，价格。发动机：三菱v25汽车的发动机是6G74-5，而三菱v55的发动机是6G79-5。价格：根据三菱 查询，三菱v25的价格在9万元左右，三菱v55的价格在13万左右。
三菱帕杰罗v45二手车值得购买：不久国产后的帕杰罗劲畅，在外观方面和海外版车型保持一致，新车的车头设计十分精干，进口的帕杰罗劲畅的长宽高尺寸分别为4785mm、1815mm和1805mm，轴距为2800mm，在车身的尺寸方面看起来也觉得霸气。
帕杰罗有出过两门款的。也有叫短轴版的。这款车通过性更佳，自重减轻，动力表现比四门版的更加优秀。
飞腾和三菱v55相比不考虑价格因素还是后者好一些，毕竟后者是进口车，而且车子的级别相对更高。
由于PAJERO车身过重，达到两吨多，加上发动机功率和扭矩并不强大，因此在公路上行驶时，运气好的时候每公里油耗约为六毛多，而在市区行驶时则为15左右。如果在高速公路上行驶，最高速度可达160公里/小时，每公里油耗约为18元，相当于每公里油费近一元。
关于三菱帕杰罗的0排量油耗：三菱帕杰罗搭载的是一款0L的自然吸气V6发动机，其最大功率达到了185kw，最大扭矩为310nm。这款引擎驱动的车辆匹配了5档手自一体变速箱，其百公里的油耗大约在14个左右。尽管油耗表现相对于一些车型来说稍显较高，但三菱帕杰罗的动力性能绝对不容小觑。
对于三菱帕杰罗v93的油耗问题，官方数据显示它的百公里油耗为16L。按照目前的市场价格，每升油大约为9元，这意味着每公里的油费大约在9元左右。因此，声称每公里5元的油耗是不切实际的，即使是电瓶车的电费也难以达到这个标准。如果按照每公里5元的高额费用计算，实际油费将接近2元。
三菱帕杰罗v97的高速油耗是17L/100km。帕杰罗V97搭载的是一台8L的V6自然吸气发动机，工信部给出的市郊油耗为10L/100km，市区油耗为12L/100km。帕杰罗V97是一款采用第二代超选四驱系统的车型，该系统可以在100km/h的速度下自由切换2H和4H模式，而很多四驱车型都不具备此条件。
三菱帕杰罗v93的油耗表现一直是车主们关注的焦点。根据小熊油耗的众测结果，我们得出了不同配置下的平均油耗和油耗范围，供您参考：对于0L 177马力 V6 6G72车型，5挡手动的平均油耗为178L/100km，油耗范围在185-172L/100km之间。
关于三菱帕杰罗的油耗，根据工信部综合油耗所示，其综合油耗为14L/100km。然而，部分车主的实测数据显示，其油耗一般为14-15L/100km。需要注意的是，驾驶员的驾驶习惯、道路拥堵情况、车辆状态以及燃油质量等因素都会影响汽车的油耗。
对于想要入手二手三菱帕杰罗的朋友来说，其性能和可靠性无疑是首要考虑的因素。这款越野车型以其出色的视野而闻名，驾驶时能提供清晰的视野，确保行驶安全。它的视野设计使得驾驶员在复杂的路况中也能游刃有余，这一点对于越野爱好者来说尤为关键。可靠性是帕杰罗的另一大亮点。
所以三菱帕杰罗一般是懂车之人的选择，不像普拉多这样的车名声在外，不管有没有越野需求，都想买它。我们今天的客户就是一位资深的越野车迷，一直都喜欢帕杰罗，但是由于种种原因，自己现在开的是 的途乐。
从事军、警工作的人，以及家庭成员有从事军、警工作的。三菱帕杰罗曾大量配备部队以及公安、边防、武警等部门，使用过帕杰罗的人，和从小在 长大的孩子，很多都有帕杰罗的情节，所以在自己达到购买力时，买一台有情怀的车，再正常不过了。越野爱好者。
说白了就是喜欢越野的人提到这台车都能侃几句，但是没有几个人会去真的选它，究其原因有三点，其一是发动机过于落后、动力太差，其二内饰设计过于简陋、粗糙，其三是车身结构特殊、用半承载式。它就是正在退出过程中的三菱品牌旗下的越野车，帕杰罗。
三菱帕杰罗车，以前主要是制造军用越野车成名的，所以他应该算是军工企业，虽然最后解体了，但他继承和沿用军工企业的技术和特点，生产的车，皮实，耐用，动力优越。在世界范围内，口碑极好。
现如今中国再售的广州丰田三菱帕杰罗劲畅，尽管同被称作帕杰罗，可是劲畅在车型精准定位上依然要少于_口帕杰罗。而国内后的帕杰罗劲畅以更实惠的价钱早已更出众的越野车特性被许多顾客热捧。驱动力上面有4L和0L二种驱动力挑选，配对应用5挡手动式或是5挡手自一体变速器，市场价28八万-38八万。
