0t保时捷718boxer是自动挡。7档PDK双离合变速箱。保时捷718 Boxster ，是国内100万里能买到的唯一一台中置后驱软顶敞篷跑车。这台车拥有百公里6秒的加速，并且还有着民间最好的双离合变速箱—PDK变速箱。极富乐趣的灵动底盘和软顶敞篷。
保时捷718是一款自动挡汽车。基本款搭载0T涡轮增压水平对置发动机，匹配保时捷PDK双离合变速箱。自动变速器介绍：自动挡是指无需驾驶员操作自动换挡，车辆根据行驶情况和交通状况智能选挡，给驾驶带来了很多便利。与手动挡车辆相比，自动挡的出现确实在很大程度上让驾驶变得更加容易。
最重要的来了，保时捷718 Spyder和718 Cayman GT4动力总成都更换为0L自然吸气水平对置6缸发动机+6速手动变速箱，最大马力420匹，峰值扭矩420牛·米，这在保时捷911全面涡轮化的今天，自吸+手动变速箱的组合对国内自吸玩家又是一大福音。
然而，718则引入了更为先进的0T和5T四缸涡轮增压技术，兼顾了强大的动力输出，同时注重燃油效率和环保标准。值得注意的是，Boxster作为保时捷入门级的双座敞篷跑车，其命名背后富含深意。
保时捷boxster和718的区别有：配置不同：boxster搭载的是7和4的6缸自然吸气发动机，而718搭载的是0T与5T的4缸涡轮增压发动机。价位不同：boxster的价格定位相对来说便宜些，718比boxster的价格定位更贵些。
保时捷boxster和718的区别是出厂时间不同配置不同价位不同。718是boxster的新换代boxster是上一代。配置主要是发动机boxster搭载的是7和4的6缸自然吸气发动机718搭载的是0T与5T的4缸涡轮增压发动机。boxster的价格相对便宜些718贵些。
保时捷WP0CA298对应的是保时捷 718 Boxster（博克斯特）的车架号。<！-- 保时捷Boxster是德国保时捷公司出品的双座敞篷跑车，其命名源于Boxer（水平对置发动机）与Roadster的融合。1993年，这款车型首次在北美车展亮相，1996年年末，保时捷正式将其投入量产市场。Boxster的特点在于其卓越的性能和设计。
保时捷718是一款自动变速箱汽车。基本款配备0T涡轮增压水平对置发动机，匹配保时捷PDK双离合变速箱。动力性能非常好。718 Boxster整体造型变化不大，依然保持了老款Boxster优雅的车身线条，整体造型低矮、宽大、流畅。尾部的造型是整车“整容”的最大部分，尾部的设计比老款更有层次感，也更清晰。
所有的车都是双离合变速箱，没有手动挡，都是自动挡车型。属于敞篷跑车。整体性能很好，换挡速度很快。自动变速器和手动变速器的区别：齿轮箱：手动变速器靠手动操作：通过手动拨动变速杆来改变变速器的挡位，利用这个挡位接合装置来改变传动比，从而实现变速。
保时捷718是一款自动挡汽车。基本款搭载0T涡轮增压水平对置发动机，匹配保时捷PDK双离合变速箱。自动变速器介绍：自动挡是指无需驾驶员操作自动换挡，车辆根据行驶情况和交通状况智能选挡，给驾驶带来了很多便利。与手动挡车辆相比，自动挡的出现确实在很大程度上让驾驶变得更加容易。
0t保时捷718boxer是自动挡。7档PDK双离合变速箱。保时捷718 Boxster ，是国内100万里能买到的唯一一台中置后驱软顶敞篷跑车。这台车拥有百公里6秒的加速，并且还有着民间最好的双离合变速箱—PDK变速箱。极富乐趣的灵动底盘和软顶敞篷。
标准版的保时捷718 Boxster GTS搭配的是手动变速箱，而如果你认为你是个新手司机，需要更多的安全保障系统，那没问题，自适应巡航系统就是你的一个很好的选择，它可以在巡航中 你的双脚，不过当你花了万把块钱选装之后，你发现它只能匹配自动挡。
配备了5TH4发动机，发动机最大功率257kW，峰值扭矩420牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速285km/h，官方0-100km/h加速4s。再看下配置，保时捷718配备前排侧气囊、前排头部气囊、主/副驾安全气囊等四项安全性配置。
而另一个“没那么难以接受“的原因，就是保时捷确实将最新的RS车型带给了我们：718 CaymanGT4 RS，一台真正的赛道驾驶机器，一台真正的“准赛车”。今天，在葡萄牙Estoril赛道，我将驾驶这台GT4 RS，感受一下历史上第一台中置发动机的RS车型，到底表现如何。
你好，保时捷718这款车虽然是一款入门级的跑车，但是整体的操控和动力都是没有问题。
都说手动挡有乐趣，玩MT就是真男人！但尴尬的是，放眼全球车坛，哪怕是讲究性能的跑车之类，手动挡的车型也是越来越少了。
保时捷718 Cayman GT4 作为性能车型，保时捷Cayman GT4肯定要在外观上多下功夫才能跟普通版区别开来，全车上上下下多处动气空力学套件加持，比如前唇的夸张的进气口、尾部的大尺寸扰流板和下扩散器，双边共两出的排气都比普通版718凶猛，并且在这些套件的加持下，整体的下压力比上一代多出50%。
如果要论爆发力，即使排量差距较大，小排量涡轮增压发动机依然要比不少大排自吸要强。例如，0L排量的福特Mustang GT，实测05秒才能破百，而排量和缸数仅为一半的保时捷718 Boxster S，百公里加速时间仅为30秒，冲刺优势巨大。
目前尚不清楚我们何时能看到保时捷的首款自然吸气混合动力总成面试，但此前保时捷表示，由于电池会增加重量，911尚未准备好转变为混合动力车型。保时捷仍然非常致力于保持自吸发动机的传统，同时也在积极地扩大其在电动汽车市场的占有率。Taycan Cross Turi o 值得注意的是，下一代Macan将仅提供纯电动车型销售。
