2020款奔驰S级新车型，有一个重大的配置上的改变，新车型入门级已经不再使用0T发动机，而是全系搭载型号M256直列六缸0T涡轮增压发动机，并且全系搭载48V微混系统。可以说，2020款奔驰S级比以往车型可买性更强。
动力方面，全新奔驰CLE搭载M 256六缸发动机和M 254四缸发动机，标配48伏ISG智能电机系统，其中M 256六缸发动机的最大功率达到280千瓦，峰值扭矩500牛·米。同时，ISG智能电机具备17千瓦的最大功率和200牛·米的峰值扭矩，可带动发动机运转；制动时可转换为发电机，将制动能量转换为电能，以达到节能目的。
这台代号为M256的直列六缸发动机拥有270kW的最大扭矩，500N·m的最大扭矩。不仅如此，发动机还配以48V轻混技术，电动机可以输出16kW的最大功率。与整套动力总成相匹配的依旧是自家供应的9挡自动变速器。从我个人看来，奔驰S 450L应该是“最得体”的S级车型。
据海外媒体报道，全新一代的奔驰S500将会继续搭载型号为M256的0T直列6缸双涡轮增压发动机，它的综合最大输出功率为435马力，并且配备了输出功率为21马力的轻混系统。全新一代的奔驰S580将搭载0T的双涡轮增压V8发动机，也配备轻混系统。
动力方面，奔驰官方表示新车将搭载代号M 254的0T发动机，并配备48V微混系统，其发动机最大功率为272马力，而微混系统可在工作时提供额外20马力的动力。新车还将配备代号M 256的0T直列六缸发动机+48V微混系统，发动机最大功率367马力，与现款GLE 450车型的动力配备相同。
2020款奔驰GLS450已经正式上市，上市时间为2019年11月22日（广州车展期间）。该车型共推出了两款车型，分别为4504MATIC动感型和4504MATIC豪华型。动力方面，搭载了0T直列六缸发动机并搭配了48V微混动系统，传动系统则匹配了9速自动变速箱，并且配备了4MATIC四驱系统。
最大功率258马力，最大扭矩370牛·米；CLS 350车型搭载0T发动机+48V微混系统，最大功率可达299马力，最大扭矩400牛·米。传动系统方面，2020款奔驰CLS级全系配备9速自动变速箱，其中CLS 350 4MATIC车型还搭载了四驱系统。
我们的推荐车款是全系次低配，官方指导价188万元的2020款 300T i7 BSG车型。
座椅布局方面，新车提供2+2+2式六座和2+3+2式七座布局。最后动力方面，新车将搭载一台0T直列六缸汽油发动机和48V微混动系统，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米，后期还将增加一款0T V8发动机和48V微混动系统，最大功率489马力，峰值扭矩700牛·米，传动系统方面标配9AT变速箱。
动力部分，改款北京奔驰E级长轴版将继续配备三种动力，其中，E 260 L搭载5T发动机+48V微混系统，最大功率输出184马力；E 300 L车型搭载0T低功率版发动机，最大功率输出258马力；E 350L则搭载0T高功率版发动机+48V微混系统，最大功率输出299马力。新车全系匹配9速手自一体变速器。
2020款奔驰S级全系配备M256直列6缸汽油发动机，分为高低功率 ，S350L最大功率220kW，S450L最大功率270kW，均配备48V微混电机，可输出22马力，能在起步、急加速等工况下，改善发动机动力输出特性，还可以回收动能。匹配9速手自一体变速箱，除顶配为四驱车型外，其他车型为后驱车型。
GLA预计也会分成180和200的版本，动力上和奔驰A级一样，全系搭载3T发动机，匹配7速双离合器变速箱，动力上分别为136马力和163马力，峰值扭矩为200牛·米和250牛·米，200车型预计将会搭载四驱系统。
7月5日，梅赛德斯-奔驰终于推出了全新CLE Coupe，这是一款双门版轿跑车，用于取代老款C级和E级轿跑车，将配备376马力直列六缸发动机，并和宝马 4 系竞争。就尺寸而言，它介于C级 Coupe 和E级 Coupe两者之间，稍微接近E级。
日前，笔者从梅赛德斯-奔驰官方获悉，全新奔驰CLE轿跑车现已迎来全球首发。作为奔驰C级与E级轿跑车型的继任者，全新奔驰CLE提供硬顶与软顶敞篷两种车身结构设计，动力方面全系标配48伏ISG智能电机系统。此外据了解，全新奔驰CLE计划于今年11月率先在欧洲市场上市。
这台就是我们今天的主角，一台2019年出厂2019年上户的奔驰S450L四驱臻藏版。经过仔细检测，全车原版原漆，包括前后保险杠，行驶里程为2w公里，是个一手车的状态。
2020款S 450 L除了动力系统之外，其余并未发生变化。5283mm的车长与3165mm的轴距可以说相当“阔绰”，丝毫没有臃肿感，反而更加沉稳、厚重。巨大的前中网时刻都在散发着霸气，而车头上的立式三叉星辉车标是专属于S级的殊荣。奔驰最新的“MULTIBEAM LED”大灯系统照射效果自不用多说，同时也更加智能。
试驾梅赛德斯-奔驰S450L 4MATIC 最后说说 通过与S-Class的简短联系，我对它的理解又向前迈进了一步。 ——不仅坐起来很舒服，而且开车也很舒服。实际上，对于超过5米的S级轿车，它不仅可以给您带来面子，而且还可以兼顾舒适性和驾驶控制，从而使您驾驶得非常好。
新面孔、新动力总成，这是“新款”现代胜达？最近“改款如换代”已经成了热词，前有的奔驰E级，现在又来了一款现代胜达。近日，现代官方发布了新款美版Santa Fe（国内称为胜达）的官图，新车的变化比E级还厉害，不仅外观变了，内饰也大改了，就连动力系统也有更新。
新款E级内饰 新款S级内饰 动力方面，奔驰官方表示新车将搭载代号M 254的0T发动机，并配备48V微混系统，其发动机最大功率为272马力，而微混系统可在工作时提供额外20马力的动力。新车还将配备代号M 256的0T直列六缸发动机+48V微混系统，发动机最大功率367马力，与现款GLE 450车型的动力配备相同。
久负盛名的S级轿车家族即将向市场推出两款新车型：配备最新一代插电式混合动力技术的梅赛德斯-奔驰S 450 e L插电式混动轿车，以及为多种油漆、内饰和其他方面提供定制选项的梅赛德斯-Benz S级轿车。工匠的高端版为高端客户提供了多种受人尊敬的选择，平衡了可持续奢华和个性化定制。
3月3日下午，中期改款奔驰E级正式在网络云首发，新车带来了新外观，新技术和新动力，可以算得上相当大幅度的改款。
全新奔驰E级最重要的变化，就是换装了全新动力总成，首批发布的车型搭载3套动力总成：由四缸M254发动机组成的48V轻混系统，拥有268马力，在EQ Boost下可短时间实现288马力的系统总功率；由六缸M256发动机组成的48V轻混系统，拥有342马力。
这一代奔驰E级，换装了全新的动力系统，0T高低功率发动机匹配48V轻混系统。换装的新动力系统，M254 920发动机，其实和奔驰C级上的M254 915同宗同源，插混C级上的M254 920也是同款发动机。这就是奔驰在燃油车时代末端，采用的通用化发动机体系，不同车型上，用着模块化的发动机。
[汽车之家 新车官图]？ 9月2日，新一代梅赛德斯-奔驰S级全球首发，虽然发布会现场以纯燃油车版为主导，但与此同时奔驰面对欧洲市场发布了新一代奔驰S 580 e插电式混动版的官图，未来新车将率先登陆欧洲市场。
为了迎合中国市场的需求，除了国内市场中备受欢迎的数字化功能和氛围风格配置外，全新奔驰S级还在保持了一贯的动力特性的同时，全系配备了EQ Boost轻混系统，同时还推出了搭载0T直列六缸涡轮增压发动机的S 580 e这样的插电式混动车型，纯电可续航近百公里。
全新奔驰S级将在9月2日正式全球首发，随着日子的临近，新车发布的信息越来也多，包括试车谍照、全新内饰官图等，最近我们从海外媒体获悉了全新车型的发动机阵容。梅赛德斯将在北美市场为S500配备0升涡轮增压直列六缸发动机，最大功率为429马力。
