内饰方面，博越L更偏向稳重大气，采用黑色、灰色为主，达到了富丽典雅、低调奢华的风格。而博越Cool则更加年轻化，整体氛围比较活泼。多边形的造型和流线型的设计，充满了现代科技感。动力方面，博越L采用的是8T和5T的两款发动机，最大马力分别为181马力和174马力。
与基于CMA架构的博越L不同，博越COOL基于吉利用于适配紧凑型车的BMA架构打造。但造型仍应用和博越L相同的“Starburst Vision”设计风格，强调“年轻、时尚与动感”。 一言以蔽之，棱角分明是博越COOL的最大特征。其格栅采用辐射状三维立体设计，棱角向外扩散，在视觉层面似乎没有边界。
外观：博越COOL设计相对年轻运动，博越L的设计简洁大气。博越COOL的车身尺寸比博越L略小一号。内饰：博越COOL的内饰采用了与博越L相似的设计，但细节有所调整。动力：博越COOL搭载的是5T涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩290牛米。
一样。通过查询博越cool使用简介显示，博越COOL搭载的是5T四缸发动机，与博越L完全相同，最大功率133千瓦，最大扭矩290米，与之匹配的是7速双离合变速箱。因此，博越cool和博越l变速箱油一样。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。
今天我们先聊聊试驾的博越COOL，它定位于紧凑型SUV。乍一看，仿佛缩小版的博越L。在此之前，吉利很少开发过风格如此接近的两款产品，这可能也是受一些其他热销品牌的启发，比如理想汽车。
首先我们来回顾一下博越L的外观设计，可以发现博越L这款车与博越相差非常大，甚至你会觉得这台车就差把车标也改了。不过，随着时间的推移，全新的博越COOL也正式上市了，相比之下博越COOL的设计风格基本上是延续了博越L的造型设计，只不过在车身尺寸以及产品定位上会更低一些。
而这次测试中的两台日系车，分别是卡罗拉锐放和 逍客，两款车都搭载了0L自然吸气发动机，也都匹配了CVT变速箱，但这样的动力总成搭配，先不说油耗如何，其动力性显然是无法与目前的同级国产SUV相抗衡的，二者的零百加速都在9秒开外。
DSI。吉利博越cool变速箱是由吉利收购的澳大利亚DSI生产的。澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发、制造、销售为一体的自动变速器专业公司，变速箱换挡速度比较快，操控起来更得心应手，综合油耗为29L/100km。
一样。通过查询博越cool使用简介显示，博越COOL搭载的是5T四缸发动机，与博越L完全相同，最大功率133千瓦，最大扭矩290米，与之匹配的是7速双离合变速箱。因此，博越cool和博越l变速箱油一样。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。
两款SUV都好，各有各的优点。外观：博越COOL设计相对年轻运动，博越L的设计简洁大气。博越COOL的车身尺寸比博越L略小一号。内饰：博越COOL的内饰采用了与博越L相似的设计，但细节有所调整。动力：博越COOL搭载的是5T涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩290牛米。
吉利博越COOL和博越L都是紧凑型SUV，但它们之间存在一些区别。首先，博越COOL的内饰风格比较简约，与博越L相似，但细节上有所不同。液晶仪表周围在博越COOL上更为突出，使得它看起来更普通一些。博越COOL采用纵置大屏，风格简约且干练。
在高速行驶时，发动机噪音较大，会影响驾驶体验。虽然发动机功率有所提升，但在疲劳驾驶时仍会感觉动力不足。此外，博越Cool的空间设计也有待改进，总体空间局促，长途旅行时会显得吃力，且车顶天窗对于身高较高的人来说空间不够宽敞，舒适性有待提高。
所以，博越COOL应该更容易博得年轻消费者的好感。美中不足的是，如果你是一名汽车爱好者，或多或少会觉得它模仿了凯迪拉克，虽然道不出具体车型，但双竖形头灯及尾灯、盾牌形的大前脸、钻石般犀利的线条，很难不让人联想到那个美 牌。所以，如果吉利愿意做一些变通，就更完美了。
两款SUV都好，各有各的优点。外观：博越COOL设计相对年轻运动，博越L的设计简洁大气。博越COOL的车身尺寸比博越L略小一号。内饰：博越COOL的内饰采用了与博越L相似的设计，但细节有所调整。动力：博越COOL搭载的是5T涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩290牛米。
总的来说，博越COOL和博越L都是优秀的紧凑型SUV车型，各自有着不同的特点和优势。如果你更注重性价比和智能化配置，那么博越COOL无疑是一个不错的选择。而如果你对隔音和底盘调校有更高要求，那么博越L或许更适合你。
首先，博越COOL的内饰风格比较简约，与博越L相似，但细节上有所不同。液晶仪表周围在博越COOL上更为突出，使得它看起来更普通一些。博越COOL采用纵置大屏，风格简约且干练。此外，博越COOL的档杆造型与博越L相同，采用了笼式设计，并且还配备了驾驶员监测摄像头。
博越COOL基于吉利“Starburst Vision”设计美学基因打造，虽然整体的风格和博越L有相似之处，但是细节还是有很大的不同。首先是中网内部鳞片的黑色装饰，看上去更有视觉冲击力。而两侧大灯的造型同样犀利，并且采用块状的LED灯带连接，搭配造型夸张的下包围，整体运动感还是很强的。
内饰材质一般：虽然吉利博越COOL的内饰设计简洁大方，但材质的运用却略显廉价。塑料感较重的中控台和门板，以及质感欠佳的座椅材质，都让整车的内饰质感大打折扣。与同级别的竞品车型相比，吉利博越COOL在内饰材质的选用上还有待提高。油耗偏高：吉利博越COOL的油耗表现也是消费者普遍关注的问题。
在空间设计上，博越Cool尽管车身高度有所增加，但整体内部空间并未得到充分优化。乘客在长时间的旅行中可能会感到局促，特别是对于身高的较高人士，车顶天窗的空间显得有些狭窄，影响了乘坐的舒适性。因此，如何在提升驾驶乐趣的同时，优化空间布局，是吉利博越Cool在后续发展中需要着重考虑的问题。
总结来说，博越COOL未来除了拥有一副更加运动的造型，售价方面也会变得更加亲民。根据目前博越L的表现来看，新车在2月份的销量为11637辆，排名SUV榜单第10位，并且已经实现了连续4个月销量破万的成绩。因此，相信博越COOL上市以后，会为吉利博越车系带来更大的增量，拥有登榜燃油车市场冠军的潜力。
总得来看，与强调运动与未来感的外观不同，“求稳”的机械素质依然是博越COOL最大的特征与追求。如果用户对其定位是城市通勤，那么它基本能够满足车主的大部分需求。而对动力有要求的消费者来说，轿车或者0T版本的博越L也许是更好的选择。
外观方面，博越L的整体设计更加稳重大气，前脸上的大嘴式进气格栅搭配锐利的大灯，让整车看起来更加凸显力量感。而博越Cool则更加时尚动感，前脸造型时尚、前大灯与格栅之间的连贯感更加优秀，显得更加精神。内饰方面，博越L更偏向稳重大气，采用黑色、灰色为主，达到了富丽典雅、低调奢华的风格。
吉利 博越COOL 厂商指导价：128-158万元 众所周知，博越在相当长的一段时间内都是吉利绝对的销量支柱，它的成功也为后来的缤越、星越L打下了坚实的基础，当然吉利也没有放弃这一大IP，此前推出了升级版的博越L后，又于今年带来了主打10万区间的博越COOL，希望继续传承博越的销量神话。
吉利博越pro性价比高，购后评价都比较好。吉利博越pro是一款5门6座车，车长(mm)4544。 车宽(mm)1831，车高(mm)1713，轴距(mm)2670，排量(L)5/8，马力177~184。拥有油耗低、加速强劲、舒适性好、配置高、车身霸气、内饰材质好、后备箱空间大等优点。
博越COOL的超长轴距让整车空间设计更精巧，空间利用率更高，571L的超大平整后备箱+39处内部储物空间，逢年过节回老家，有了博越COOL再多的家乡特产都能一车拉走。 网上很多人评价博越COOL是“空间魔术师”，对比下来，果然名不虚传。
这也是可以理解的，在博越博瑞领头的0产品之前，吉利在大多数人心目中都是价低质廉的代名词，仅有帝豪EC7这一款轿车勉强抬得上桌面。在博越出现之前，吉利仅有GX7/SX7和GX9两款SUV产品，后者还是一个严重脱离市场又花了大把钱研发不得不硬着头皮上市的，根本没有竞争力。
无论是曾经的“国神车”哈弗H6还是长安CS55PLUS，以及最近推出的“三好SUV”博越COOL，都非常受欢迎。作为吉利2023年在燃油车市场的种子选手，凭借博越家族150万的用户注册量和吉利多年的技术积累，博越COOL在性能、整车质感、智能化方面给用户带来了十足的惊喜。
外形好不好看见仁见智，我觉得没有太多要描述的，自己看着顺眼才是最重要的，博越L的车头很有风格，简洁，也很大气，整车虽然没有华丽的装饰，但足够耐看，这对于我来说就可以了。
我们接着往下看。外观：造型前卫 机甲风格浓郁 外观上，吉利博越L可以说 了人们对传统SUV的认知，大尺寸格栅基本占据了整个车头，且内部中网也呈现出放射状样式。顶部的贯穿式LED灯带在中间还融合了可发光的品牌LOGO，点亮后极具辨识度。
写到最后，其实归根结底来看，目前博越L在售的六款车型当中，5T版本的尊贵型才是最合适的选择，虽然说0T旗舰版车型配置更为丰富，但是论性价比还得是这台5T尊贵型。当然了，如果你对于动力方面有着较高的要求，并且预算充足的话，那么就可以考虑以上所提到的0T旗舰版车型。
其次，博越L有全球领先GEEA0电子电气架构的加持，此架构具有智能化、速度快、模块化、安全性高的核心优势，能随着5G通信、高性能处理器、高清摄像头等新科技的不断升级，持续进化。再者，博越L可是按30万规格开发的15万级车型，由此，也让博越L成为智能SUV单品王。
目前吉利博越L共7款车型在售，官方指导价区间为157-107万元，提供有5T和0T动力系统，以及5T油电混合动力系统可选。不过在这几款车型中，目前受关注较高的还是2023款 5TD DCT尊贵型 博越L，下面我们就以这款车为例，来带大家详细了解一下这款车。
这次舟山试驾之前，每日车讯在现场见证了博越COOL在长沙的上市，当128-158万元的售价公布后，给所有人的第一印象就是真的很便宜。价格当然是打开市场的敲门砖，但对于务实的中国消费者而言，产品力的满足同样重要。那么，低价的背后，博越COOL的价值何在？产品力如何？我想这是大家更关注的话题。
全新吉利博越COOL基于BMA架构打造，从平台使用上能够看出，它的定位未来会低于博越L，以充当入门级紧凑型SUV的角色，但新车的看点是这次官方将博越L上的全新GEEA0可进化电子电气架构进行了下放，同时全系标配8155芯片，智能化程度得以全面进阶。
全系装配骁龙8155芯片，深入体验全新吉利博越COOL的智能魅力 吉利博越COOL无疑是为年轻一代精心打造，其智能车机配置令人惊叹不已。新车装备了顶级的8155芯片，配备16G内存和128G存储空间，起售价或将定在10万元，显示出对用户体验的无尽投入。
单从普通消费者的眼光来看，博越COOL在这个价位是独一份的帅气，一方面是设计风格独特，车身多处采用凌厉的切割风；另一方面，它是刚出炉的新车，理应更潮，而它的对手，诸如长安CS55 PLUS、哈弗H卡罗拉锐放等，都比它早出1-2年。所以，博越COOL应该更容易博得年轻消费者的好感。
博越车型可以说是吉利品牌在SUV市场的翻身之作，曾与哈弗H6以及长安CS75并称为自主品牌紧凑型SUV“三杰”。时至今日，吉利博越用7年时间交出了150万辆的销量佳绩，未来除了延续高端路线的博越L之外，还有一个运动化的新分支——博越COOL，主打年轻态的它，实力之强足以令对手震颤。
