应该是奔驰GL500吧，给您对比一下这两款车的顶配：奔驰GL500，2014款 500 4MATIC和雷克萨斯IX570，2013款，都是全进口的：奔驰：轴距3075，车高1850，车宽1934，车长5146，车重2515KG，最大马力435，轮胎规格295/40 R21，非全尺寸备胎，排量7，双涡轮增压，7档手自一体，最小离地间隙201。
但GL550有个最大的问题，即在中国的油品和空气条件下使用，油路故障率会比较高，维修一次少则几千，多则几万，所以宁愿多花点钱买GL45另外，GL450和X6应该不是一个档次的车，因为从车型定位来说GL450是宽7座的大型SUV.而X6主要是以公路性能为主，所以X6的竞争对手应该是保时捷卡宴。
两辆车的故障率方面，LX更低，毕竟雷克萨斯的可靠性全球公认最强。 方面肯定是奔驰G的强项，奔驰的牌子更老资格。简而言之，多公路少野外多 ，买奔驰G。多野外少公路，买LX570。
LX570与奔驰GLS都是大型的豪华SUV车型，如果你想要一个大品牌，形式更稳的（由于车型的地盘较低，再公路上的性能更好一点），可以选择GLS的车子，而且车子内部的更豪华，相较于LX570而言。
优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流(仅限于宝马，大众 奔驰 奥迪 保时捷)奔驰奥迪很舒适，宝马 大众 保时捷 主打驾驶乐趣，只要稍微上点层次，性能那都是 的状态，无论是加速感 推位感，高速行驶的稳定性，底盘的扎实度，都是很牛很牛，玩起性能绝对都是神话。
选GLS吧，铺装路面GLS是这个级别综合最好的了。LX570很不错，但有几个需要注意的地方。首先570别买8座，8座属于7座及以上车型，后期年检办ETC都和平常家用车不用，这也就是汉兰达取消一个头阵8座变7座的原因。
如果你真的是野外烂路跑得多，还是选LX570吧，不挑食。奔驰G本身的缺点就是挑食，必须97以上的汽油。两辆车的故障率方面，LX更低，毕竟雷克萨斯的可靠性全球公认最强。 方面肯定是奔驰G的强项，奔驰的牌子更老资格。简而言之，多公路少野外多 ，买奔驰G。多野外少公路，买LX570。
奔驰GLS的内饰给人一种质感和豪华感，但说实话，这款车并不完美。如果自己开的话，它的方向盘感觉有点硬，加上比较大的车身，灵活性也挺普通的，这对于宝马X7来说更好，第三排/[/K0。
新款奔驰GL采用295/40 R21规格的轮胎，这比现有车型的规格增大了不少，这可使驾驶者的路感更加清晰，提高了车辆在高速行驶时车身的稳定性、过弯的敏捷性，极大地增强了驾驶者的操控感。
对于这款车的话，当然是选择550的能更好一些。
GL550是美规的，他的配置有一些不一样的地方，比如它后面有拖车有的拉柱和插口，在有就是它的轮胎刚圈比GL450大，整体看起来比GL450大的多。最简单的辨认 就是看他前大灯，GL450的前大灯都是白的，但是GL550的前大灯上转向灯是黄色的。很好认的。一眼就能看出来。
雷克萨斯LX570相对于奔驰G500来说，在越野过程中要更加智能化一些。首先它的7升V8发动机非常皮实抗造，而且环境适应能力很强，加注92号汽油也没问题。其次是在越野的过程中，上手难度比奔驰G500要低一些。
如果你真的是野外烂路跑得多，还是选LX570吧，不挑食。奔驰G本身的缺点就是挑食，必须97以上的汽油。两辆车的故障率方面，LX更低，毕竟雷克萨斯的可靠性全球公认最强。 方面肯定是奔驰G的强项，奔驰的牌子更老资格。简而言之，多公路少野外多 ，买奔驰G。多野外少公路，买LX570。
科技与舒适：雷克萨斯LX集成了众多创新科技和顶级配置，致力于在任何环境下为驾驶者提供卓越的操控体验，同时确保乘坐者享受到最高级别的舒适和愉悦。 动力与越野：动力方面，雷克萨斯LX570搭载了强大的7L V8发动机，显著提升了越野性能。
