比亚迪：比亚迪是国内著名的汽车品牌之一，其燃气汽 型包括比亚迪CNG、比亚迪LNG等。 北京现代：北京现代的燃气汽 型有现代领动、现代名图等。 长安：长安汽车的燃气汽 型有长安欧尚、长安CS75等。 东风雪铁龙：东风雪铁龙的燃气汽 型有东风风神、东风小康等。
天然气轿车品牌有：比亚迪、北京现代、长安、东风雪铁龙、上海桑塔纳、一汽威志、一汽大众等；天然气货运车品牌有：东风、一汽 、陕西重汽等。燃气汽车又称为天然气汽车，主要分为液化石油气汽车和压缩天然气汽车两种。燃气汽车主要以天然气为燃料。
如今，我国天然气汽车保有量已超过600万辆，主要集中在公共交通领域，拥有加油站1000多座。然而，从2007年开始，我国开始大力推广电动新能源汽车的应用，直到现在，电动新能源汽车仍然是汽车产业的关键支撑和发展。
压缩天然气加压后的压力一般在20MPa左右，200倍大气压(1大气压差不多是1MPa，俗称1公斤力)但是给汽车加气不可能直接用20MPa的高压来加，会先通过多级降压，先降到2-3MPa，最后降到CNG加气设施的允许工作压力内。
天然气轿车 这类车辆主要采用压缩天然气（CNG）作为动力来源。随着环保意识的提高，越来越多的汽车制造商开始生产天然气轿车。这些车型在结构上与常规汽油车相似，但在动力系统方面进行了特殊设计以适应天然气的使用。 天然气公交车 为了响应公共交通低碳化转型的需求，许多城市都引入了天然气公交车。
一汽威志V5CNG版：一汽威志V5CNG版是一汽汽车推出的一款天然气双燃料车系，它搭载的是0L涡轮增压发动机，4挡自动变速箱。车身长宽高为4290*1680*1500mm，轴距2425mm。
需要注意的是，目前市场上还存在着新能源种类的双燃料汽车，即油电混合动力车型，但价格相对较高。那么，有哪些双燃料汽车品牌呢？目前市面上的双燃料汽车品牌并不算多，主要有一汽的和悦、东风雪铁龙的爱丽舍和新世嘉、力帆62海福星和福美来、东风风神S3大众朗逸和威志、长安悦翔、现代伊兰特等。
比亚迪：比亚迪汽车是一家中国的新能源汽车制造商，提供多款燃气汽车。 一汽大众：这家合资汽车公司也提供多款天然气车型，以满足市场需求。 北京现代：北京现代推出的燃气汽车旨在提供环境友好的出行选择。 长安汽车：作为中国本土品牌，长安汽车也研发并生产了燃气汽车。
大众捷达CNG双燃料版：这款车是大众推出的一款油气混合车型，它可以在燃油和压缩天然气（CNG）之间自由切换。捷达作为一款经典的家用轿车，其双燃料版本的推出为用户提供了更加环保和经济的出行选择。 比亚迪F3双燃料版：比亚迪F3双燃料版是一款同时支持汽油和天然气作为燃料的车型。
长安汽车：长安汽车也推出了多款原厂天然气汽车，这些车型在保持出色的性能和设计的同时，也充分考虑了环保和节能的需求。长安汽车在天然气汽车的研发上投入了大量的精力，确保其产品的质量和可靠性。
东风风神S30<！-- CNG车型是东风乘用车公司的环保之作，车身尺寸为4502/1740/1465，轴距达2610mm。这款车型支持双燃料，既能加汽油也能加天然气，节省燃油高达30%以上，排放符合国四标准。 吉利帝豪车<！--也有双燃料选择，如今年新出的EC718 8，外观时尚，性价比高，是您的理想之选。
燃气车 东风燃气车 福田燃气车 华菱燃气车等。各大汽车制造商，如一汽集团、东风汽车集团等都在其产品线中推出了燃气车系列。此外，随着新能源汽车的推广和应用，更多新的燃气车品牌也在不断涌现。这些燃气车主要通过使用液化天然气或压缩天然气作为动力来源，具有环保、节能的特点。
加天然气的汽车有：燃气重卡 公交汽车或大中型客车及轿车。城市区域的物流运输车和部分地区的轿车中也经常使用天然气作为燃料。其特有的动力系统在新型高效动力系统提升策略中具有较大的作用空间，这也是其在公共交通和运输领域广泛采用的原因。接下来详细分析加天然气的汽车种类和特点。
比亚迪：比亚迪汽车是一家中国的新能源汽车制造商，提供多款燃气汽车。 一汽大众：这家合资汽车公司也提供多款天然气车型，以满足市场需求。 北京现代：北京现代推出的燃气汽车旨在提供环境友好的出行选择。 长安汽车：作为中国本土品牌，长安汽车也研发并生产了燃气汽车。
天然气汽车是新能源车型的代表，现代、比亚迪、长安、一汽大众等品牌都推出了天然气车型。相比于传统燃油汽车，天然气汽车的尾气排放更少，对环境的影响更小。天然气汽车以压缩天然气为能源，不仅比燃油车消耗更少的CO，排出的氮氧化合物也少了许多。
比亚迪：比亚迪作为国内知名的汽车制造商，其天然气汽车因高效、环保、耐用而备受消费者青睐。这些车辆通常在出厂时就配备了完整的天然气燃料系统，可适用于多种应用场景。 长安汽车：长安汽车也推出了多款原厂天然气汽车，这些车型在保持出色的性能和设计的同时，也充分考虑了环保和节能的需求。
天然气汽车一共有七种品牌，分别是：比亚迪、一汽大众、北京现代、长安、上海桑塔纳、东风雪铁龙、一汽威志。天然气汽车是以天然气为燃料提供动力的汽车，和传统的燃油汽车是不一样的。因为燃气汽车是以压缩天然气为燃料的性能，所以在排放二氧化碳和碳氢化合物的时候是比那些燃油的汽车排放的少很多。
国产车<！--领域，知名品牌如比亚迪<！--、奇瑞<！--和红旗<！--等，都已推出了天然气汽车系列。合资车<！--方面，大众<！--、奥迪<！--等出自一汽集团的产品，以及东风汽车集团的标致<！--和本田<！--等品牌也涉足了天然气汽车市场。
车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。其使用时的状态为气体。燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热起动方便。压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生 。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠。
压缩天然气加压后的压力一般在20MPa左右，200倍大气压(1大气压差不多是1MPa，俗称1公斤力)但是给汽车加气不可能直接用20MPa的高压来加，会先通过多级降压，先降到2-3MPa，最后降到CNG加气设施的允许工作压力内，再给汽车加气。
天然气井口压力范围还是比较大的，采气树的承压是60兆帕，但是实际井口压力最多也就20MPa多一些，下井下节流器的井，井口压力更低4兆帕。天然气管道分7级，高压AB，次高压AB，中压AB和低压。
CNG甲烷：80-95%，甲烷含量取决于压缩前气源的来源压力范围：设计压力25MPa，实际压力20-23MPa二：LNG甲烷：88%-99%常见压力：0-6MPa三：SNG不知道什么叫SNG，LNG经过液化之后甲烷纯度会提高。
加气太麻烦，也是烧汽车越来越少的主要原因，因为现在加气站比较少，而改气以后气罐的容量有限，需要经常加气，特别是在跑长途的时候常常会跑几十公里才能找到一个加气站，会让人感觉特别烦恼，于是人们为了方便就不再对汽车进行改装，会直接烧油，在多方面原因的综合作用下就导致烧气车越来越少。
虽然很多人都说改装后汽车没有任何感觉，其实发动机内部已经开始腐蚀了！长城C30就出现过改天然气导致汽车容易熄火的问题。这是因为缸盖气门座圈过度磨损塌陷导致的，因为缸盖气门座圈材质不适合天然气汽车使用，高温下磨损加剧。
出租车已改用增强减震。因此，汽车的舒适性也会降低。私家车的T引擎车型比较多，一些小排量的车型油耗也不高，有些发动机不适合燃气转换。所以越来越少的私家车改用天然气，烧天然气和烧机油是有一定区别的，在汽车的综合后续成本上也有很大的区别，但对于私家车来说，相对低的里程数可以忽略不计。
天然气虽然比汽车便宜，但汽油车发展的时间已经相当长了，而天然气只是试验性的，如今 不再支持，自然烧气的车会越来越少。
天然气比烧油便宜，以前很流行油改气，为什么现在逐渐消失了？天然气作为目前常用的清洁能源之一，跟石油相比，它对环境的污染小，而且价格还便宜。虽然都属于不可再生资源，但是目前的探测数据显示，天然气的储存量远高于石油。而对于油改气的汽车来说，不仅对环保做了贡献，而且还节省了不少油钱。
斯柯达SCALA，斯柯达SCALA是一款来自大众旗下的天然气车，斯柯达SCALA针对欧洲市场推出了SCALA的CNG天然气版本。采用0L三缸G-TEC发动机，可以输出约66kW。并且G-TEC搭配的是6挡手动变速箱，更适合作为计程车使用。
【太平洋汽车网】燃气轿车有比亚迪，长安，东风雪铁龙和上海桑塔纳，一汽威志等。由于能源多样化，很多汽油车改造成燃气汽车，那么两者之间对发动机有什么影响？我们来分析一下，看一看两者的区别。现在汽油车改燃气汽车常用的 是将燃气直接在化油器或进气支管内与空气混合，然后吸入燃烧室燃烧。
因为环保同时也经济 有一些大城市已经采购了相当量的电瓶车 所以公交车主要是使用天然气和电两种 在较为偏远的地方 由于基础建设的问题 加气站和充电站的建设滞后 所以还在用柴油 用汽油的公交车是相当少的 至少我没听说过 因为大型车辆都使用的柴油 因为柴油的扭矩爆发力相当好 用汽油的话 大型车辆。
