CLTC工况最高续航710公里（纯电动版本）增程混动系统电磁悬架系统全系标配后驱智能辅助驾驶启源A07所使用的驱动平台确实和深蓝SL03属于同一类，均为后置后驱（电机驱动）；但是A07的动力应当会略强一些，配合后驱带来的良好操控感，A07的角色就像是“西装暴徒”。
当然是依靠空间、配置和智能硬件，启源A07的车身尺寸达到4905*1910*1480mm、轴距2900毫米，属于B＋标准或准中大型轿车，比深蓝SL03大一些；车辆的设计感少了一些运动时尚感，多出一些商务运动风格。内饰设计和用料标准更高，整体风格也是偏商务，木纹内饰板的应用多出一些豪华感，不过整体配色还是偏淡雅。
不久前，长安启源A07正式亮相，意味着长安在新能源领域又一颗重要的棋子落地。启源A07与深蓝SL03来自相同的长安EAP1平台，是包含纯电动与增程电动的中大型轿车，价位很有可能在20-25万级，竞品锁定在比亚迪汉和特斯拉Model 3等车型。
启源A07定位为中大型全电驱轿车，售价在20万元左右。启源A07的车身参数为4905mm x 1910mm x 1480mm，轴距为2900mm，与深蓝SL03相似。启源A07搭载原力技术，包括纯电动和插电式增程混合动力单元。关于产品参数，启源A07的前后轮距分别为1640/1650mm，轮胎规格为225/55R18和245/45R19。
而当启源A07正式发布，并释放出一系列产品点之后，我们惊奇的发现，其与深蓝SL03有着太多重叠的地方。其一，两车都出自EPA1架构，且都主打增程式+纯电版车型。其二，两车在轴距和动力参数也区别不大。其三，在价格区间上都覆盖在20万左右的主流家轿区间。
从销量来看，单纯看2023年12月份，长安启源A07和深蓝SL03分别销售了3802辆和6382辆，姜还是老的辣，毕竟先入为主的深蓝SL03，的确起价159万元拉低了门槛，而起价196万元的eπ007，门槛最高。
目前长安汽车官方并未公布启源A07的价格区间，但有一点需要注意，它与深蓝SL03一样，诞生于长安汽车EPA1平台，因此在定价上应该与深蓝SL03接近，而深蓝SL03的售价为119-699万元。除此之外，启源A07的定位是中大型轿车，比深蓝SL03略高，售价也会有小幅上调。
此外，上文我们也说到，启源更侧重于面向家庭用户，而深蓝SL03注重的则是科技属性，两者之间有着本质区别。
但考虑到启源A07定位于中大型车，深蓝SL03则是中型车，所以在定价上应该会比后者略高。
当然，虽然从产品表现来看，A07和深蓝SL03有所重合，但是目前售价未知，而且两款车型的设计风格不同，深蓝SL03更为运动而A07则偏向居家，两者是否会互抢饭碗则仍需观察。
没有任何一个品牌的中大型轿车的定位会低于中型轿车，当然前提是使用相当或相同的驱动平台。所以启源A07的定位已经很清晰，不过预计定位到20万元级的具体版本会是中高配版本，主力版本会略高于深蓝SL03但会看齐哪吒S、零跑C01等同级轿车。
当然，虽然从产品表现来看，A07和深蓝SL03有所重合，但是目前售价未知，而且两款车型的设计风格不同，深蓝SL03更为运动而A07则偏向居家，两者是否会互抢饭碗则仍需观察。
随着新能源市场争夺进入下半场，国内车企间的争夺是愈演愈烈，而作为老牌的自主品牌，长安汽车在推出纯电子品牌深蓝之后，继续开疆拓土，又推出了一个全新品牌长安启源，并且它的首款车型A07也在今天正式揭开神秘面纱，让我们一起去看看吧...今年4月长安汽车向工信部提出了长安启源A07的申报信息。
作为长安的一个全新序列，启源将与“V”标、UNI序列和欧尚等同级。而在产品上，启源A07将与深蓝SL03一样，基于EPA1架构打造。从目前公布的参数来看，两款车型相似度很高，而且未来都将走纯电+增程的技术路线。
长安启源A07这套车机系统的流畅度不用担心，毕竟有高通骁龙8155芯片在背后撑腰，同时还有12G的运行内存。
目前，长安启源的首款新车型长安启源A07已经正式亮相，新车有望在9月开启预售。在此前，我们已经对长安启源A07的设计进行了深入体验，而在数智化方面，长安启源A07同样用五大“同级顶流”的实力，利用“情感岛数智座舱”，来推动用户体验的数智变革。
长安启源A07定位于中大型车，会与同样拥有纯电和增程车型的哪吒S，以及今年也将推出增程车型的零跑C01形成直接竞争关系，当然热销的比亚迪汉系列也会给到其足够大的压力。目前长安启源A07最受期待的便是定价部分，据此前相关渠道消息透露，新车有望在第四季度正式上市，起售价或低于20万元。
没有任何一个品牌的中大型轿车的定位会低于中型轿车，当然前提是使用相当或相同的驱动平台。所以启源A07的定位已经很清晰，不过预计定位到20万元级的具体版本会是中高配版本，主力版本会略高于深蓝SL03但会看齐哪吒S、零跑C01等同级轿车。
就在前几天，启源还发布了品牌旗下的首款车型A07，而A07看上去似乎比深蓝旗下的车型更为豪华。启源A07更注重豪华感 深蓝家族的设计已经得到了普遍的肯定，而启源则有着更为出色的豪华感。
事实上，除了A07之外，未来长安启源还将推出包括A0A06等在内的数款新品，预计其整体价格或许会低于深蓝SL03，只有这样才能最大程度避免互抢饭碗的情况发生。
7月20日，长安汽车主品牌电动化开篇之作——启源A07正式亮相，新车提供纯电、增程两种动力版本，并与深蓝SL03出自同一平台，如此看来，启源和深蓝的定位似乎有所重叠。
而以长安启源A07为载体，在全新设计理念的加持下，优雅大气的造型、低趴体态、溜背造型等设计，确实重塑了家轿的美学典范。而轻奢简约内饰则以悬浮岛屿为设计灵感，并通过满满的细节感，打造出了五感沉浸体验，带来全维舒适的乘坐品质。
智能座舱，更有温度的情感关怀除了在造型设计上的突破，基于新能源下半场的智能化内卷，启源A07还加码数智座舱，为用户带来全方位豪华用车体验，赋予智能电动家庭轿车豪华车般的驾乘体验。
对于喜欢音乐的朋友们，长安启源A07带来了14个扬声器+2个头枕音响的豪华组合，并首次搭载顶棚环绕音效，实现2时空环绕音效，打造专业级沉浸式音乐厅享受。光从硬件上来看，我们已经感受到长安启源A07的诚意和用心，但要感受这一份舒适，还是需要亲身坐到车里才有深刻的体会。
长安启源A07拥有160kW的最大功率以及320N·m的峰值扭矩，纯电续航200KM，可以满足大部分朋友的市区纯电通勤。综合续航1200KM，长途自驾也完全没有续航焦虑，基本上我在南京回老家苏州开个来回，加上一周的通勤基本不用去加油，平时就在家充充电。
此外，坐在长安启源A07车内的感受也很“美”。数智影院堪称同级顶流，出色的“天空剧院声场”，能打造出专业级的现场感，据悉， 系统能提供HIFI原声、沉浸式环绕、澎湃低音等六种音效模式。
启源A07采用了高级优雅、舒适品质、科技智能的设计理念，拥有2900mm的轴距和4905/1910/1480mm的车身尺寸。该车的动力系统与深蓝SL03相似，搭载了原力技术，包括纯电动和插电式增程混合动力单元。此外，启源A07将提供两种规格的轮胎选择，即225/55R18和245/45R19。
总的来看，如果是想追求驾驶乐趣和科技感的话，长安启源A07非常值得入手。新晋选手长安启源A07更具竞争力的价格，更高的配置，更优秀的综合表现，向我们说明了现在的国产品牌真的非常的nice。18万以内就可以拿下这款中大型新能源汽车，可以说是物超所值了。
【有车以后 试驾】三个月连发四车！这就是老牌大厂长安转型新能源的实力证明，在三款轿车产品长安启源A0A0A06相继发布后，长安启源的首款SUV——长安启源Q05也迎来了正式亮相。今天我们就要把它开起来，看看长安启源Q05能否在12-15万元这个炙手可热的插混SUV市场立足。
当中国消费者消费观念日趋成熟，买车的目的就越发“返璞归真”，无非就是追求两点：好用、实用。而作为长安汽车在今年推出的新能源品牌，长安启源正在快速推进品牌产品布局，如今全新产品启源A05到来在即，作为一款紧凑型新能源轿车，它和诸如秦PLUS-DMi等产品一样，都是实用主义者的不错选择。
长安：启源扛大旗 长安主品牌目前仍主要以燃油车为主，新能源车靠长安启源系列支持。下半年，长安启源将推出两款新车，分别是启源A05和启源E07。新款启源A05是一个小改款车型，车辆的整体尺寸造型没有变化，主要是换装了贯穿式尾灯，隐藏式门把手换成了机械式，增强了实用性。
“启源”是长安汽车推出的全新专攻新能源的子品牌，该品牌拥有全新LOGO，与定位更加年轻化的长安深蓝不同，长安启源更侧重家庭新能源用车需求，为用户提供更加环保、经济、便捷的出行方式。
而据《汽车商评》了解，在2024北京车展上，长安启源再推新品——长安启源E07，作为是全球首款量产“可变新汽车”在现场吸引了大量行业大佬以及媒体、参展观众的围观。设计新演绎，更具科技感 在承袭家族式设计风格的同时，长安启源E07在设计上又有了新的演绎。
