前置后驱是指引擎放置在前面而驱动轮是后轮。后置后驱是指引擎放置在后面且驱动轮是后轮。 前置后驱会比后置后驱的好，中置后驱是最好的。中置的车的引擎放在车子的重心上，最大程度的兼顾车弯道时重心的移动和引擎的惯性的兼顾以及制动时的质量分布比例，同时又能使4轮驱动能够平稳的发挥。
后驱车一般称为前置后驱，后驱车的优点：能比前置前驱型式优越；轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置。操控性好。
前置后驱是指汽车的驱动方式，即发动机前置、后轮驱动的简称。具体来说，前置是指发动机被安装在汽车前部，后驱则意味着车辆的动力输出主要是通过后轮实现的驱动方式。以下是详细解释：在汽车领域，前置后驱是一种比较常见的驱动方式。在这种布局下，发动机被放置在车辆的前部，而驱动轮则是后轮。
前置前驱：优点：省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑；发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好。缺点：启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；前轮驱动并转向需要等速万向节，其机构和制造工艺较为复杂。
前置后驱是指将发动机放置在车前部，并采用后轮驱动（Front engine Rear wheel drive，简称FR）。FR在轴荷分配上比前驱车平均，可以达到50：50的最佳比例。
前置后驱的特性是发动机位于车辆前部，后轮负责驱动，这与前驱形式有所不同，前者的前轮主要负责转向。前置后驱的优势主要体现在以下几个方面： 动力分配与性能提升： 在优良路面条件下，前置后驱车型的驱动轮会承受更大的负荷，有助于在起步、加速或爬坡时提供更佳的动力响应。
前置前驱优势在与动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低。在操控方面，前驱车天生具有转向不足特性，容易驾驶。在布局方面，没有传动轴经过车厢，可以降低车身中间的隆起，增大车厢可用空间。其缺点是起步时，前轴荷会减少，导致轮胎附着力降低，影响动力输出。
前置前驱制造成本最低适应性最强。前置后驱制造成本偏高适用范围有限。后置后驱制造成本超高仅适用小众车型。
前驱车的缺点 缺点的话则是由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，操控性较差。此外，前驱车还先天具有转向不足的问题；还有就是前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。
位置不同 前置前驱指引擎前置在车头，由前轮驱动整辆汽车的方式。发动机布置在汽车后部，与差速器和手动变速器连成一体，后轮为驱动轮，发动机布置在后桥后方，此为后置后驱。优点不同 前置发动机最大的优点就是在保证车内的乘坐空间的同时，符合车辆行驶的空气动力学，减少风阻。
前置后驱是一种传统的驱动形式，它指的是发动机前置、后轮驱动。这种驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。汽车通常有前、后两排车轮，其中直接由发动机驱动转动，推动汽车前进的车轮就是驱动轮。
前置后驱是一种常见的驱动方式，其英文全称为Front-engine， Rear-drive，也被称为FR驱动。它是汽车驱动方式的一种，即发动机前置，后轮驱动。这种驱动方式是汽车技术的最传统形式。驱动方式是汽车技术中的一个重要方面，它涉及到发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置等。
前置后驱是汽车驱动形式的常用术语，即发动机前置、后轮驱动，是一种最传统的驱动形式。通常，汽车有前轮和后轮，前轮和后轮由发动机直接驱动旋转，因此驱动（或拉）汽车前轮是驱动轮。在轿车最常用的驱动方式是前置前驱、前置后驱和全时四轮驱动三种形式。
后置后驱车的转弯性能比前置后驱、前置前驱更加敏锐，不过当后轮的抓地力达到极限时，会有打滑甩尾现象，不容易操控。前置后驱(FR)：前置后驱是指发动机放置在车前部，并采用后轮作为驱动轮。
前置后驱是指引擎放置在前面而驱动轮是后轮。后置后驱是指引擎放置在后面且驱动轮是后轮。 前置后驱会比后置后驱的好，中置后驱是最好的。中置的车的引擎放在车子的重心上，最大程度的兼顾车弯道时重心的移动和引擎的惯性的兼顾以及制动时的质量分布比例，同时又能使4轮驱动能够平稳的发挥。
第一个是前置前驱，其实前置前驱是指发动机放置在车前部，采用前轮驱动的车型（全称是Front engine Front wheel drive 简称FF）。它的特点是头重尾轻，整车六成以上的重量都集中在车身前端。由于车体是被前轮“拉着走”的，因此FF的直线行驶稳定性很好。
前置前驱：前置前驱是指引擎前置在车头，由前轮驱动整辆汽车的方式。 前置后驱：前置后驱是汽车驱动形式的常用术语，后轮驱动是一种最传统的驱动形式。 前置四驱：前置四驱意指引擎前置在车头，由四轮驱动整辆汽车的方式。
中置后驱即发动机中置、后轮驱动(Middle—engine Rear—drive，简称MR)，发动机置于之后、之前，大多数高性能跑车和超级跑车都采用这种型式。前置四驱 前置四驱是指汽车发动机前置，并且是四轮驱动，多用于高性能汽车，用在汽车上的优点就是操控性高。
区分方式：前置后驱：所谓前置后驱，是指发动机的前、后轮驱动形式；前置前驱：所谓前置前驱，是指发动机的前、前轮驱动形式；后置后驱：这种驱动模式是这5种驱动模式中最不平衡的，现在只有保时捷911处于这种驱动模式；中置后驱：目中置后驱有两种，一种是发动机置于前后轴之间。
后置后驱（RR<！--）布局形式，即发动机安置在后轴后部，采用后轮驱动，具有独特的设计特点。汽车的驱动方式通常包含五种类型：前置后驱（FR<！--）、前置前驱（FF<！--）、后置后驱（RR<！--）、中置后驱（MR<！--）以及四轮驱动（quattro<！--）。
后置后驱（后置发动机后轮驱动，RR）后置后驱是指将发动机放在后轴的后部，并采用后轮驱动（Rear engine Rear wheel drive，简称RR）的布局形式。由于RR车的重量大多集中于后方，又是后轮驱动，所以起步、加速性能在所有驱动形式中是最好的，因此它也一般被超级跑车所采用。
前置后驱通常指的是后置发动机后轮驱动（RWD）和前置发动机前轮驱动（FWD）这两种驱动方式。在RWD车型中，发动机位于车辆后部，通过传动轴将动力传递至后轮，这种驱动方式具有较好的平衡性和稳定性，因为车辆重量分布均匀。
前置后驱是汽车驱动形式的常用术语，‘目目’即发动机前置、后轮驱动(Front—engine ， Rear—drive，简称FR)，是一种最传统的驱动形式。所谓驱动方式， 是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。
前置后驱，是一种驱动方式的常用术语。前置后驱的意思是：发动机前置、后轮驱动（Front—engine，Rear—drive，简称FR），是一种最传统的驱动形式。驱动方式， 是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。驱动轮是指通过发动机驱动转动，而推动汽车前进的车轮，就叫驱动轮。
前置后驱是汽车驱动形式的常用术语，即发动机前置、后轮驱动，是一种最传统的驱动形式。通常，汽车有前轮和后轮，前轮和后轮由发动机直接驱动旋转，因此驱动（或拉）汽车前轮是驱动轮。在轿车最常用的驱动方式是前置前驱、前置后驱和全时四轮驱动三种形式。
前置后驱意思是发动机前置、后轮驱动，它是一种最传统的驱动形式。前置后驱的全称叫做前置发动机后轮驱动，其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。
前驱和后驱的优缺点如下：前驱车的优点在于：动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低。操控方面，前驱车天生具有转向不足特性，容易驾驶。布局方面，没有传动轴经过车厢，可以降低车身中间的隆起，增大车厢可用空间。前驱车的缺点：起步时，前轴负荷会减少，导致轮胎附着力降低，影响动力输出。
性能更好：后驱车的性能比同级别的前驱车更好，因为后驱车的发动机多为纵置，行驶时可以降低风阻，使动力更加充沛。抓地力更强：后驱车的抓地力更强，因为在急加速时，车头会扬起，给到后轮更大的压力，摩擦力也会更大。
后驱车的缺点：由于采用传动轴装置，不仅增加车重，还影响乘坐的舒适性；同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性和动力性；纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性；汽车正面发生碰撞时，易导致发动机进入车厢。
操控性：- 前驱车在急转弯时，由于其车头较重，车尾较轻，容易出现转向不足的情况，这可能会影响操控的灵活性。相比之下，后驱车在急转弯时，车头轻车尾重，更容易出现转向过度，也就是常说的“甩尾”，这可能需要驾驶员有更高的驾驶技巧来掌控。
操控性受限：高速行驶时，驱动轮和转向轮同在前部，可能导致转向不足的问题。牵引力受限：在加速或爬坡时，前驱车的牵引力可能不如后驱车强大。后驱车辆的优势 相比之下，后驱车的操控性和牵引力则更有优势：卓越操控：后驱车的驱动轮置于后部，提供更精确的操控体验，高速转弯表现更佳。
