保时捷Taycan在一年保值率排名中位列第五，三年保值率为69%。特斯拉Model X和特斯拉Model S进了前十五名，但Model 3和Y并未进榜单。哪吒V、奔奔E-Star和科莱威CLEVER也进了榜单。比亚迪的车型中只有比亚迪e2和汉EV进了前十五名，荣威Ei5的三年保值率为58%。
在美国汽车市场中，特斯拉 Model 3的三年保值率被评选为八大最保值电动汽车之一，由KBB报道，其保值率高达63%。
不过，翻看国内的二手车网站售价、咨询二手车商后，车载君发现：即便1年车龄，国内的Model 3保值率和国外也是不同的。1年左右，长续航全轮驱动板的Model 3（进口），车商收车价在35万左右，再出售价格集中在37-39万元，对比新车499万元的售价，它的保值率在80%左右，比在美国低了不少。
而值得关注的是，特斯拉Model 3不仅位居保值率第一，并且排名前十的也只有Model 3一辆纯电动车型。虽然说此前国内新能源车市异常火爆，但是在新能源二手车市场却十分冷清。新能源二手车难于出手，成为新能源 主最为尴尬的处境。
实际里程数必将大大衰弱，而其巨大的养护成本随着年代的久远反而更高。二手model3能卖多少钱 目前，新能源汽 商不愿收，车主不愿卖已成常态，特斯拉价格波动太大，电池更新速度快都是新能源车卖不上价的原因。
Model 3之所以能有这么高的保值率，离不开它几乎没有对手的产品力表现。目前国产的特斯拉Model 3已经是处于排队等车的状态，而且一等就是好几个月。因为特斯拉是官方直营，所有也不存在像传统经销商那样恶意加价，这就必然会导致它的保值率异常高。
特斯拉Model3作为一辆纯电动车，使用一年后保值率仅相差5%并不意外。去年特斯拉首席执行官马斯克表示，由于具有自动驾驶功能，特斯拉汽车现在是“增值资产”。
在美国汽车市场中，特斯拉 Model 3的三年保值率被评选为八大最保值电动汽车之一，由KBB报道，其保值率高达63%。
车漆软，很多特斯拉Model3车主反映，那就是经常莫名其妙车上就会有很多痕迹，细微的划痕，当然这些现象其他十万以下的车也有，只是对于售价二三十万的车而言，就不应该出现了。
3.本田飞度 在很多人看来，盲目选择飞度是不会错的，因为这款车不仅外观时尚，空间宽敞空，动力水平也不错。对于玩家来说，飞度还是一款很有改装潜力的车“GK5”所以国内的散客量还是蛮大的。丰田凯美瑞 凯美瑞在国内市场一直有着非常好的销量和口碑。
在纯电动车型中，欧拉黑猫以78%的保值率排在第二名，特斯拉的ModelX以76%的保值率排在第三名，相较于6月份的74%上涨了2%。而ModelS为61%，相比上个月的56%也有所上升。蔚来旗下车型的保值率一直不错，7月份ES6的保值率为69%，相较于6月份的63%有所上涨。
根据我们的数据模型分析，按照第三年的保值率排名，宝马X宝马X1和宝马5系位列前三。具体来看，宝马X3三年后的市场价格可以保持在指导价的63%，而宝马X1的保值率则为65%，显示出稳固的市场表现。宝马5系和宝马3系同样表现出良好的保值能力，它们的三年后市场价格能维持在指导价的61%以上。
福特锐界的保值率较低，前五年平均仅为73%、63%、52%、57%、43%。为了减少损失，许多人选择提前出售。 高油耗问题<！-- 福特锐界的燃油消耗较高，NEDC综合油耗为2-6L，而实际驾驶可能达到10-13L。尽管动力强劲，但油耗过高无法满足现代家庭的节能需求。
二手特斯拉Model 3的保值率并不理想，特斯拉 不提供回收服务，仅支持以旧换新，车主需要补差价。市场上，Model 3的二手车报价大约在180-250万元之间，前五年的平均保值率分别为69%，57%，48%，47%，42%。这意味着前三年平均贬值率约为40%，Model 3的保值率属于中等偏下水平。
打个比方，25万的特斯拉Model 3，和25万的丰田凯美瑞。我之所以拿这两辆车作对比是因为他们都是高保值率的品牌，也是同级别车，假设它们一年跑2万公里，以特斯拉平均1毛钱一公里的电费算是2000元一年，3年就是6000元。而凯美瑞平均6毛钱的油费算，是12000元，3年就是36000元。
在美国汽车市场中，特斯拉 Model 3的三年保值率被评选为八大最保值电动汽车之一，由KBB报道，其保值率高达63%。
特斯拉三年保值率达63％。特斯拉国内保值率呈上升势态，其三年产品保值率由去年11月的69％增长到了12月的63％。特斯拉Model3一年保值率达到797％。而随着特斯拉产品市场份额增加以及不断降价，未来特斯拉的市场认可度将持续提升。
