建议纯电动车，如果考虑折旧率。
19年5月买的魏派至今跑了不到四万公里，换了新房子和自身工作也有原因，需要来回跑，每天平均一百多公里，不到3天加一次油，不亮灯加满二百三左右，烧不起油了，2020年12月买了长城的欧拉黑猫，虽然七八万的电动车，不到十天来了三千公里，家里没有充电条件，在距离家门口五公里有快充站，我就把油车停在哪里。
累，100公里太远了，费用的话得看你车油耗多高啊，通常我们说的8个油，指的是100公里耗油8升，按照现在93号油的价格，80一升算，100公里大约60块钱，然后就是高速通行费，100公里大约是50块钱。单趟就是90块，上下班就是200块。这还不包括车辆的保险、保养和折旧等费用。
这是因为第一电动车比较省钱，第二就是晚上睡觉不用担心油车的风险，所以他们喜欢开着电动车去露营。电动车一公里才一毛钱，比较省钱，所以去露营的人喜欢开着点电动车去。
划不划算看你自己，要考虑油费、通行费、车辆费用，以及时间、安全成本。
建议纯电动车，如果考虑折旧率。
例如，比亚迪宋PLUS的燃油版售价为158万元，而纯电版则达到了168万元。大众途岳的燃油版门槛为186万元，而同级别的大众ID.4X入门版车型售价约为158万元。因此，电动车与燃油车之间的价格差距，已经足以支付燃油车几年的油费。
用车环境。一般汽车的寿命为10年左右，总价10公里为20万公里左右，可以通过这一个数值来对比新能源汽车和燃油汽车。燃油的价格设定为7元一升，充电的价格为6元一度。然而纯电动汽车在生命周期之内一定要更换一次电池。购买成本。
作为每天上下班用的车来说，我觉得还是买充电的汽车更好一点。至于为什么是买充电汽车更好，下面就简单的来说一下其中的原因吧。首先来说，相当于加汽油的车来说，充电的车在用车成本上更省钱一点。
每天换100公里，买一辆普通的汽油车。每公里的燃油成本相当于40美分，每天40元。我一周工作五天。虽然我一个月工作22天，但燃料费相当于880元，一年10560元。保养费500元，保险费3500元，汽车费14560元。在15万以内买一辆新能源汽车。以特定车辆为例。
选择混合动力车的原因 混合动力汽车既可以烧油也可以用电，现在很多混合动力车的纯电动续航都在100公里以上，油耗比纯汽油车还要低。现在很多插电式混合动力汽车都可以满负荷运行，燃料满电情况下，综合续航可达1000公里以上。
划不划算看你自己，要考虑油费、通行费、车辆费用，以及时间、安全成本。
两地分居是很难有什么好结果的，众所周知如果两地分居多少会产生一些误会误解，从而导致不好的结果。一百公里不算远，开车一个半小时。可就者一个半小时，你能保证每天都见到吗？哎，我媳妇离我家60公里，结婚后两年多才在一起，都经常会因为不能市场回娘家而吵闹。
上下班来回100KM，这个路途确实有点远，实话说，这个距离如果坐公交或者地铁是用时最长的 ，开车其次，当然遇到堵车的话就另算了，最快的确实是骑摩托车通行，效率最高。
有得必有失，这很正常吧，如何选择看你自己追求什么，如果比较在意生活的舒适性，对事业没有过多的要求，那就选择离家远的有双休的工作。
我觉得5小时的通勤时长太长了，选择离职是正确的。在正常状况下，打工人每天工作时长8个小时，如果光通勤就5小时，基本上可以断定没有任何自由时间可支配了。因此，我认为这个通勤时长过长，已经严重影响到了打工人的日常生活，甚至会严重降低幸福感。
一千八百公里开车肯定是很累的，而且容易疲劳驾驶，建议不要一个人长时间驾驶，最好两个人替换着，每天开五六百公里，晚上下高速可以找个地方住一晚，洗洗澡，解解乏，好好的休息，不要开车赶夜路，很累，也不安全，所以像这个距离不是一天就能赶到的，非常累，最好计划一下。
您好，这要看您的车型和排量了。此外，还要看驾驶的方式和路况。打个比方，一辆6的凯越手挡的百公里10个油左右。如果按93的算就是一天六七十RMB。一个月20天，也就是说光油耗就是一千三四。再加上其他的一些费用，大约在一千八九左右。不同的车型根据这个推算就行了。希望能够帮到您。
高速公路每公里的费用由于地段不同、高速公路建设成本不等及车型不同有差异，一般要由省级物价及交通部门审核公布。例如广东某新建高速公路执行标准是每公里一类车45元，二类车68元，三类车9元，四类车35元，五类车58元，并采取四舍五入按整5整10元倍数收费。
自驾游大家一般走高速还是国道比较好走高速公路，什么都好，就是有两点不好！一是“要钱”不好。如果是自驾游，那要经常跑，跑很长，长时间跑，跑的特别远，得多少钱？一般小车，大约每公里要5元。东北长春市跑到西安，就要一千多元，这都是真金白银。如果这钱用在旅游中，可以提高旅游质量，多吃不少好东西。
累，100公里太远了，费用的话得看你车油耗多高啊，通常我们说的8个油，指的是100公里耗油8升，按照现在93号油的价格，80一升算，100公里大约60块钱，然后就是高速通行费，100公里大约是50块钱。单趟就是90块，上下班就是200块。这还不包括车辆的保险、保养和折旧等费用。
开着电动车去露营并不靠谱。之所以说开着电动车去露营并不靠谱，主要是因为电动车只是一种两轮代步工具。而选择通过电动车作为自己去露营的代步工具，相对来说本来就是一种错误的选择。
总而言之，新能源购置补贴的取消，对于车企和老百姓来讲，都是一个坏消息，同时再加上自燃和碰撞起火，导致很多人才有了放弃电动车的想法，并且将关注重点重新转移到传统的燃油车，所以，就目前过渡时期，如果感觉电动车不靠谱，而又嫌弃燃油车出行成本高，那么，对于油电混动版的车型。
比亚迪新能源车有露营模式。露营模式注意事项：要启用露营模式，电池电量必须至少剩余20%。启用露营模式后，哨兵模式和车辆警报系统将被禁用。这所谓的露营模式其实就是保持车内空气流动、温度适宜，还可保持车内照明、播放音乐、上网、玩游戏及充电等，适用于人员留在车内的情况。
现如今，选择露营这种生活方式的人越来越多。那么问题来了，如果您去露营，会开什么车呢？如果是我，我会选择更为智能的蔚来ES7。为什么我会选择这台车？首先，蔚来ES7的定位是一台中大型车，4912mm的长度和2960mm的轴距，让它在空间方面拥有更好的表现。
开电动车去露营掉“坑”里了，那些敢开新能源车去露营的人的想法非常的单纯，就是想着电车既能充电并且比较省钱，晚上睡在里面也不用担心有什么风险，所以喜欢开电动车去露营。
我个人认为新能源车比主流燃油车好开不少，已经确定以后再换车不会再考虑纯燃油车了。
习惯开电动车后，很多人真的不想开燃油车了。这是因为电动车的加速能力更突出，行驶在路上噪音更小。此外，电动汽车的成本低于燃油汽车。这些因素就是人们选择电动车的原因。但并不是所有人都喜欢电动车。毕竟燃油车相对于电动车还是有很多优势的。比如在操控性和续航里程方面，电动车还有很多不足。
我同时拥有纯电动车和燃油车，前者开了4年，后者开了3年，俩车经常换着开。 对我而言，如果这个“开”特指驾驶层面，那么我认同“开惯了电动 汽车 就再也不愿开燃油车了”这个观点。
说实话，有不少人开完电动汽车后确实不想再开回燃油车，因此这句话在一定程度上是正确的。之所以这样说，一方面是因为电动汽车的引擎声要比燃油车小，另一方面是因为电动汽车开起来要比燃油车更为顺滑。
如果总是加油的话，相信有很多人购买完汽车都舍不得开。这样长时间对汽车的零件各方面都会受到影响，所以选择电动汽车是很重要的原因。自己购买燃油汽车走比较后悔，真的很想换一辆电动汽 。平时加油的时候都感觉肉很 ，而且电动汽车既环保又节能，这种驾驶体验真的是很多人都意想不到的。
