上个月上市的小鹏P7顶配车型，搭载了XPILOT 0高级辅助驾驶硬件，也号称实现了L3。按照官方介绍，这套硬件基本满足了上面提到的L3几大元素，即高速公路引导（HWP）、交通拥堵引导（TJP）、自动泊车和高精地图（高德提供）都可以实现，6月底开始交付。
"；水桶车型"；，顾名思义，这是一辆 没有明显短板 的车型。具体来看其所言非虚：550/600KM的续航；零百加速9S/9S（双电机）；两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到4Tops；第三代高通骁龙 汽车 数字座舱旗舰级平台；以及在28个传感器支持下带来的丰富自动驾驶能力。
在讲新车之前，圈哥觉得有必要简单介绍一下UNI产品序列。作为长安汽车面向未来的全新产品序列，其 名为引力，而长安UNI-T就是全新引力序列的开局之作。长安汽车执行副总裁谭本宏在直播中表示，未来，引力系列将推出4-5款车型，涵盖了运动型SUV、运动型轿车等等。而首款车型长安UNI-T将于2020年年中上市。
这款红旗全新车型已经基本具备量产条件，而且车身侧面可以看到很明显的l3级别自动驾驶标签，也就意味着该车型将会直接达到甚至超过特斯拉和凯迪拉克的自动驾驶水平。
此次发布的长安 UNI-T L3 自动辅助驾驶是典型的部分自研型，其所搭载的地平线征程 2 代决策芯片可以说在一众玩自动驾驶的车型中也比较特别，是国内第一款搭载此芯片的车型。并且在自动驾驶领域中十分重要的 OTA 能力在 UNI-T 上情况如何，我们现在也还有画个问号，我们也期待尽快拿到实车进行深度体验与测试。
这款新车代号为红旗E-HS9，不仅属于红旗品牌SUV家族的旗舰产品，而且还是一款新能源车型。
牛车网讯：9月26日，红旗品牌E-HS9开启预售，预售价格区间为55万-75万元。新车定位于纯电动大型SUV，具备L3级自动驾驶功能，并提供两种不同动力系统选择，低功率版车型的续航里程为460km，高功率版车型的续航里程为510km。
配置方面，红旗E-HS9搭载一套L3级别自动驾驶辅助系统，支持无线充电，高度智能导航，以及一块增强现实抬头显示功能（AR-HUD）。动力方面，红旗E-HS9采用前后双电机，分为高低功率调校。
配置方面，新车将提供遥控泊车、流媒体后视镜、面部识别、增强版抬头显示系统等高科技配置，前排座椅支持18向电动调节，座椅加热、通风、 功能更是标配。同时新车还配备了L3级自动驾驶系统。如此看来，这台大型SUV的前排配置对“司机”的照顾还算周到。
近日，官方公布了红旗E-HS9官图。作为红旗品牌最新旗舰级SUV，定位于纯电动大型SUV的红旗E-HS9 NEDC续航里程或超过500km，0-100km/h加速时间或小于4s，并配备L3级自动驾驶系统，新车将于年内上市发售。从官图来看，新车基本延续了概念版车型的设计，极具豪车气质。
作为一款大型SUV，光有一张好看的皮囊还远远不够，据车叔了解，红旗E-HS9的长宽高达到了5209/2010/1731mm，轴距达到3110mm，车身尺寸格外出色。电子配置方面，红旗E-HS9配备AR-HUD抬头显示系统、L3级别自动驾驶、无钥匙进入等，真皮座椅和全景天窗等传统配置也都不会缺席。
除了全新威马EX-Z之外，威马还发布了首款纯电动轿车——威马Maven概念车，该车将搭载5G技术，并可实现L3级的自动驾驶以及L4级的自动泊车功能，NEDC续航里程将达到800km。这台威马Maven概念车预计会在2021年量产，至于量产车型的续航里程是否能够达到800km，且如何实现L3级的自动辅助驾驶，有待量产车落地后进一步考证。
同样在4月，搭载了ADiGO自动驾驶系统0的广汽新能源埃安LX正式对外亮相，这款车号称“全球首个搭载高精地图并实现L3自动驾驶的可交付车型”，7月初将正式交付。
从此前公布的信息来看，车内搭载一块125英寸的液晶仪表盘，196英寸的触控屏，车辆还支持整车OTA升级，顶配版将搭载小鹏最新的XPILOT0系统，将具备L3级自动驾驶能力。
因此，在11月的广州车展上，零跑发布了旗下C平台首款纯电高端SUV—零跑C11。C11的发布引起了广泛的关注，最主要的原因在于其让人惊讶的16-20万预售价，着实会让人以为是不是发布会PPT出错。
零跑C11搭载自主研发的LeapPilot智能驾驶系统，可实现接近L3级别驾驶功能。动力方面，提供单电机后驱版和双电机四驱版，其中双电机四驱版零百加速仅需8s。续航方面，两驱车型NEDC续航里程为510km，两驱高配和四驱版NEDC续航里程分别为610km和550km。
前言：近日，在2020广州车展上，零跑汽车旗下全新纯电动中型SUV——零跑C11正式亮相，并且开启了预售，其预售价格在16-20万元之间，同时新车将于明年交付。接下来我们就一起看一看这款车型。外观方面，和大部分纯电动车型一样，新车依旧采用了封闭式格栅设计。两侧大灯组的造型非常漂亮，整体显得颇为精致。
零跑汽车于广州车展正式发布旗下第三款量产车型——零跑C11，新车定位为一款中型纯电SUV，车身尺寸为4750×1905×1650mm，最大续航里程超600km，官方预售价格区间为16-20万元，将在今年12月份正式开启预售。零跑C11还只是新车的代号名称，是零跑汽车第三款量产车型，同时也是C平台的首款车型。
前不久，长安汽车全新UNI系列的首款车型——长安UNI-T进行了全球首发。据悉，新车将定位为紧凑型SUV，售价或在12-15万之间，将于6月份正式上市。值得一提的是，新车搭载了量产级L3级有条件自动驾驶系统，一旦 允许后，用户就能获得更智能的自动化驾驶体验。
长安UNI-T内饰有几点让圈哥影响深刻，其一，一体式双125英寸高清触摸大屏，采用略微倾向主驾的1°夹角设计，看上去科技感十足；其二，换挡手柄采用了仿若太空战舰的操作杆，科幻感十足。此外，诸如镂空式中控台设计、风琴式油门踏板、全景天幕设计等等，都让人过目难忘。
3月5日，长安汽车全新序列“引力”的首款车型UNI-T通过全球直播的方式与大家见面，以中国本部、欧洲研发中心转场互动的方式，来了场扫码可见的“云直播”。长安汽车执行副总裁谭本宏称，UNI-T将成为长安汽车首款布局L3级自动驾驶的量产车。新车将在今年的6月份正式上市。
2020年3月5日，惊蛰。
ACC自适应巡航、高速巡航自动跟停，车道保持、L3级自动驾驶等配置。最后在动力方面，新车搭载了型号为JL473ZQ5的5T涡轮增压发动机，满足国六排放标准，最大功率180马力，传动系统上预计匹配的是7挡双离合变速箱，综合百公里油耗3L。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
智能化再升级 L3级自动驾驶来了！UNI-T是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车，由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”，应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。
长安UNI-T采用镂空式中控台设计，醒目的一体式双125英寸高清触摸屏，搭载了全新的智能车机系统，具有光线自适应功能，并通过国产AI芯片，可实现车内场景化感知。在智能驾驶方面，UNI-T布局了L3级自动驾驶(国内 开放后，L3自动驾驶版将很快量产上市)。
长安汽车 L3 级自动驾驶系统，感知范围覆盖 3 重 360 度车外环境感知，整合了 3 种不同物理特性的传感系统，其中前方实现 5 重感知冗余，最大探测距离大于 200m，测量精度达 10cm。
《车壹圈》认为，年轻消费者的崛起，紧凑级SUV市场的火热，无疑是疲软汽车市场下的强心剂，长安汽车有效的抓住了两者的结合点，瞄准市场需求，顺势推出了UNI-T这一全新力作，在抢占市场先机的同时，也进一步推进了品牌焕新、产品焕新、用户焕新等，引领长安汽车新一轮的品牌向上之路。
长安首台支持L3级自动驾驶的SUV原计划在日内瓦车展发布，由于 原因日内瓦车展取消，UNI-T宣布改名为 引力，它的设计非常科幻，在亮相之初很多人认为量产后会有很大变化，不过看到量产车谍照之后，大部分人放心了，原来长安的设计可以这么前卫。
长安UNI-T最大的亮点，就是在智能科技方面的表现。长安UNI-T配备了L3级自动驾驶系统，它最大的亮点是基本能满足日常场景化驾驶。
此外，很多厂家在“L3级自动驾驶”上，也都有自己的量产计划，这个时间点大都集中在2020年。这么看的话，长安此次发布的“L3级自动驾驶”似乎并不新鲜。
