总体而言，轩逸纯电版是一款性能优异、配置豪华、电池可靠的车型，值得考虑购买。
总体来看，对于一款起售24万的东风 轩逸纯电汽车，其性价比十分突出。凭借其强大的可靠性与动力表现，为消费者提供了卓越的驾驶体验，值得购买。尽管轩逸epower搭载的2L发动机最大马力仅为72匹，但在136PS电动机的辅助下，车辆动力响应依然强劲。
值得购买。e-POWER系统概念 e-POWER技术以环保、高效的方式提供了畅快淋漓且极富乐趣的驾乘体验，解决了驾乘者在享受驾驶电动汽车时而产生的续航里程和充电设施方面的焦虑，从而与纯电动技术提供不同的解决方案。
我买的就是 轩逸·纯电智尊版。刚大学毕业的时候家人就想买一辆车让我作为上下班的代步车，奈何身在的城市需要摇号，摇了两年都没有摇中过，实在等不及了就在十一的时候选择了购买电动车型，而且提前和小区物业沟通过可以在自己的车位上安装充电桩，所以这才放心的去购买的。
售价分别为19万和16万。该车型采用 聆风的纯电技术，搭载38kwh的三元锂电池组，官方数据显示续航里程为340km，实际使用中可能会有一定缩水。在操控方面，除了稍微肉一些外，其他方面基本没有问题，毕竟是一款新车。总的来说，轩逸纯电版在目前来看还是一款值得购买的车型。
在我看来24万起售的东风 轩逸纯电汽车还是值得消费者购买和选择的，下面我们就来一起看看这款车型吧，在外观上，东风 E-power轩逸采用比燃油版更大尺寸的中国网格设计，采用 vmotion 0设计语言，厚实的倒梯形前格栅采用分层布局、封闭式中网网格设计和五幅轮毂，提升了整车的运动性。
搭载了一套38kwh的三元锂电池组，官方数据预示其续航里程可达340km，不过实际使用可能会有所减短。尽管在操控性能上稍显柔和，但轩逸纯电在其他方面的表现基本令人满意。毕竟，作为一款新车，目前并未遇到太多普遍性问题。如果您对这款车有任何疑问，我们诚挚地邀请您在下方留言，我们会尽快为您详细解。
经过专业检查，我发现我的轩逸6发动机确实存在烧机油的问题，这让我对车辆的信任产生了动摇。我了解到，这个问题并非个别现象，而是普遍存在，这让我感到困扰。在寻求解决方案的过程中，我联系了 的售后服务。他们承认了这个问题的存在，但并非所有车辆都会受到影响。
轩逸纯电暂时还没有发现有啥通 ： 轩逸纯电版作为 在9月尾上市的新款车型，新车提供了2种车型供消费者选择，在优惠补贴后的价格分别为19万和16万；新款轩逸纯电的基于新款 聆风的纯电技术打造的。
未来，制造商可能会通过技术创新或者升级优化，改善轩逸纯电的续航表现，以满足消费者更高的期望。综上所述，轩逸纯电在动力和续航上存在一定的挑战，但通过持续的技术改进，它有可能在未来展现出更强的实力。对于那些寻求经济实用且环保出行的消费者，轩逸纯电不失为一个值得考虑的选择。
动力弱，续航里程短。虽然轩逸·纯电搭载型号为TZ200XS5UR的永磁同步电动机，最大功率80kW，峰值扭矩254Nm，但是其动力表现并不出色。此外，其综合续航里程为338km，相比同级别竞品车型动辄400Km+的续航里程并没有优势。而且，实际续航里程还将受到个人用车习惯和真实路况的影响，缩水的可能性较大。
轩逸纯电版作为一款新车型，目前尚未发现明显的通 。新车提供了两种车型供消费者选择，售价分别为19万和16万。该车型采用 聆风的纯电技术，搭载38kwh的三元锂电池组，官方数据显示续航里程为340km，实际使用中可能会有一定缩水。
总体而言，轩逸纯电版是一款性能优异、配置豪华、电池可靠的车型，值得考虑购买。
总体来看，对于一款起售24万的东风 轩逸纯电汽车，其性价比十分突出。凭借其强大的可靠性与动力表现，为消费者提供了卓越的驾驶体验，值得购买。尽管轩逸epower搭载的2L发动机最大马力仅为72匹，但在136PS电动机的辅助下，车辆动力响应依然强劲。
更值得提及的是LEAF聆风<！-- 同源于轩逸・纯电平台的LEAF聆风更是表现卓越，全球销量已突破四十万辆大关，且创下了40亿公里行驶无重大事故的记录，进一步证实了东风日产轩逸纯电动车在可靠性和安全性方面的杰出表现。
最大功率80kW，峰值扭矩254Nm；电池方面，轩逸·纯电配备薄片型高效能三元锂离子电池组，容量达到38kWh，综合续航达到338km；相比自主品牌同级别竞品车型动辄400Km+的续航里程并没有优势，且根据个人用车习惯差异和真实路况变化，实际续航里程还将缩水。
在我看来，这款轩逸纯电汽车的性能十分不错，值得消费者选择购买，性能方面也是较燃油版有所提升，如果预算足够的情况下，我会选择这款轩逸纯电动汽车，下面我们就来一起看看这款车的具体表现吧。轩逸纯电动车外观与燃油版相似。非常令人熟悉，但它的外观也有改进的地方。
轩逸纯电动车表现不错，值得入手：轩逸·纯电在内饰方面的实用性和舒适性的领先是显而易见的，不过有的人会觉得其颜值较自主品牌纯电动车型仍略显逊色。
总体来看，对于一款起售24万的东风 轩逸纯电汽车，其性价比十分突出。凭借其强大的可靠性与动力表现，为消费者提供了卓越的驾驶体验，值得购买。尽管轩逸epower搭载的2L发动机最大马力仅为72匹，但在136PS电动机的辅助下，车辆动力响应依然强劲。
此外，轩逸e-POWER的低油耗特性使其成为理想的购车选择。以2022款轩逸e-POWER 超智联Plus为例，市场终端提供了可观的8万元优惠，裸车价格仅为119万元。总体来说， 轩逸电驱版凭借其经济性和卓越的驾驶体验，是一款不容忽视的优质选择。
科技感十足的内饰 内饰方面，轩逸e-POWER换装了全新样式的电子换挡杆，上面带有驾驶模式切换的拨杆，科技感非常足。不过，电子档杆为塑料材质，手感过于轻盈显得没有质感。
在我看来24万起售的东风 轩逸纯电汽车还是值得消费者购买和选择的，下面我们就来一起看看这款车型吧，在外观上，东风 E-power轩逸采用比燃油版更大尺寸的中国网格设计，采用 vmotion 0设计语言，厚实的倒梯形前格栅采用分层布局、封闭式中网网格设计和五幅轮毂，提升了整车的运动性。
搭载小电池版增程系统 轩逸电驱版e-POWER系统可以理解为小电池版增程系统，与理想ONE和岚图FREE等增程式电动车型类似，但轩逸e-POWER系统无法单独为蓄电池充电，纯电续航里程相对较短。
轩逸电驱车不错。轩逸·纯电在内饰方面的实用性和舒适性的领先是显而易见的，不过有的人会觉得其颜值较自主品牌纯电动车型仍略显逊色。
总体来看，对于一款起售24万的东风 轩逸纯电汽车，其性价比十分突出。凭借其强大的可靠性与动力表现，为消费者提供了卓越的驾驶体验，值得购买。尽管轩逸epower搭载的2L发动机最大马力仅为72匹，但在136PS电动机的辅助下，车辆动力响应依然强劲。
因为轩逸·纯电在空间、设备、燃油经济性上有很大的优势，适合家用。轩逸·纯电的外形与现款轩逸保持一致，基于全新一代 聆风的纯电动技术，官方公布其综合续航里程为三百三十八公里。在外观设计上轩逸·纯电基本上延续了燃油版轩逸的造型。
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轩逸纯电动车的缺点：动力弱，续航里程短。
如果您想购买一款性价比高的新能源车， 轩逸纯电是一个不错的选择。作为 新推出的车型，它提供了19万和16万两种车型供消费者选择。这款车搭载了一套38kwh的三元锂电池组，官方数据显示其续航里程达到了340km。当然，在实际使用中可能会有些缩水。
轩逸epower的官方指导价在189-149万元之间，因为不输于新能源汽车，所以车辆落地是需要缴纳购置税的，即使是最入门版的车型办下来也需要15万左右了，这个价格对于轩逸的受众群体来说还是有些偏高的，毕竟很多人都是看中性价比才选择的轩逸。
此外，轩逸e-POWER的低油耗特性使其成为理想的购车选择。以2022款轩逸e-POWER 超智联Plus为例，市场终端提供了可观的8万元优惠，裸车价格仅为119万元。总体来说， 轩逸电驱版凭借其经济性和卓越的驾驶体验，是一款不容忽视的优质选择。
对于这个问题，小编打算通过轩逸电驱版e-power的优缺点来解，看看轩逸epower值不值得买。先说优点：安静度比较高。由于完全由电机驱动，加之增程器的操作以及起步和关闭时的振动噪音抑制都比较出色，所以轩逸epower座舱的静谧性处于同级上游水平。油耗低。
轩逸e-POWER是一款非常值得推荐的车型。如果你需要一款省油、省钱、空间宽敞的车型，那么 轩逸e-POWER是一个非常不错的选择。然而，如果你更注重极限操控性、优异的驾驶性能和强烈的科技感，那么 轩逸e-POWER可能不太适合你。
2升发动机与电机的组合，发动机最大功率为53kw，但不直接驱动车轮，而是为电机供电，保持发动机在最佳性能状态。这种设计与丰田和本田的油电混动有所区别。因此，综合来看，东风 epower轩逸凭借其独特的动力系统和优秀的燃油经济性，在中国市场具备显著的竞争优势，不失为一款值得消费者考虑的购车选择。
