怎么选？自然需要一番对比才能知道案，具体这两个配置分别是98万的秦PLUS DM-i2024款荣耀版55KM领先型，以及186万的轩逸2024款经典6L XE CVT舒适版，到底谁更好，接着往下看：（秦PLUS DM-i）（经典轩逸）设计方面，这两款轿车各有优势，秦PLUS DM-i依旧是家族式设计语言。
2024款 轩逸·经典正式上市，售价区间为186万—126万元，共推出3款车型， 尊享版。 动力部分继续搭载6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。 轩逸·经典是第14代轩逸的上一代车型，并未停产，而是重新命名，与第14代轩逸形成高低定位，满足不同预算消费者的需求。
今天，我们就以指导价为98万元秦PLUS DM-i荣耀版55KM领先型和指导价：186万元的轩逸 2024款经典6L XE CVT 舒适版这俩车的入门版来比比，看看差异究竟在哪儿？比价格：到底谁便宜？从尺寸数据上来讲，秦PLUS对比轩逸略有优势一些，但参数上的差异也不是很大。
此外，与艾瑞泽8高能版-驰价格相差不大的2024款 轩逸尊享版，却搭载6L自吸发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为90kW，峰值扭矩为155N·m，仅为艾瑞泽8动力性能的一半，提速较慢，动力疲软，力量感缺失。
今天我们以15万元预算为基础，特别选取了三款售价相近的车型进行对比，它们分别是指导价格为179万元的2024款第四代奔腾B70 0T 领航版，指导价格为189万元的2024款朗逸 300TSI DSG满逸版，与139万元的2023款轩逸 6L CVT智驾版。
东风 -轩逸 厂商指导价186-149万元 2023年销量376，109台 轩逸连续拿下了2021年、2022年和2023年的轿车销量冠军，但总销量成绩却是逐年下降的，且今年同堂销售的轩逸经典款，算完落地优惠之后裸车价格仅7万元出头，显然是为了抢市场做出了一定的妥协。
春节回来复工的第二天，比亚迪就率先丢出了一对王炸，秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05荣耀版正式上市，起售价均为98万起。一年前，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的起售价还是98万，短短一年，直接降两万，比亚迪这降价的速度不得不服。
近日， 汽车在海外市场上市了2024款Sentra（对应国内车型为 轩逸），新车共推Sentra S、Sentra SV以及Sentra SR共3款配置，售价区间为20630-23720美元（折合 107-133万元），价格相比老款车型上调了430美元。作为对比，东风 轩逸指导价为186-149万元。
奔腾B70和朗逸哪个更好，哪款车更值得入手 出现 奔腾B70的前脸刚硬中带着智慧，镀铬金属条干练而有形，两盏穿透性极强的 车灯 在外轮廓上展现出不可抗拒的拉伸感，与整个车头造型融为一体。朗逸，非常大气的造型，流畅的曲线，相当帅气高贵。内部装饰物 奔腾B70的内饰设计同样时尚动感。
其实B70是吸取马6的 ，挂奔腾标的车，而朗逸是吸取老平台PQ34技术的挂大众标的国产车，我认为B70技术水平不比朗逸低。配置：B70配置丰富一些。优惠幅度：B70应当是优惠较大的，朗逸也有，但肯定没B70大 您提到城区家用，选朗逸比较合适。
从三款车型的空间表现来看，奔腾B70无论从车长还是轴距，几乎可以与豪华中型轿车相媲美，除了吉利星瑞在宽度和高度上稍胜一筹外， 轩逸已经妥妥地甘拜下风。
此次全新轩逸家族上市在定价方面可以说是并没有受到价格战的影响，外观采用全新的设计风格，内饰配色方面进步还是比较大的，动力系统并没有太大的升级，笔者认为这个价格高了，在目前的价格战面前并没有太大的优势，而比亚迪秦PLUS DM-i甚至让国内一些老牌紧凑型轿车都倍感压力，究其原因。
我觉得轩逸就属于“网上没赢过现实没输过”的车型，不管网上如何吐槽它动力弱，但现实中选择它的人依然不少，轩逸就是一款纯粹的家用买菜车，如果你还在意油耗，那么 轩逸还有混动版车型可选。
动力方面，比亚迪 秦PLUS DM-i的两种版本车型纯电续航分为55公里和120公里，其中55公里车型搭载的是32千瓦时的混动专用功率型刀片电池，120公里车型搭载的是132千瓦时的混动专用功率型刀片电池。
造型方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版在延续现款家族龙颜设计的同时， 墨玉蓝全新配色，既有墨色的沉稳大气又有玉石的明润亮泽，看上去高级感满满。轩逸采用了 V-Motion 0的设计语言，“V”字型中网设计加上狭长的大灯让它的前脸造型与天籁十分相似。
轩逸舒适版的最大功率为90kW，秦PLUS DM-i荣耀版搭载最大功率为81kW的5L发动机，以及最大功率为132kW的电动机。得益于电驱动的优势，在动力性能方面，秦PLUS DM-i荣耀版的优势还是比较明显的。它的起步速度更快，加速性能方面的表现也更好。
彻底乱套了，以前十好几万才能落地的车，现如今只要几万块就能落地，比亚迪的秦PLUS DM-i和经典轩逸，便是如此。
同为10-15万级家轿车型，艾瑞泽8高能版与2024款 轩逸在智能配置方面差异明显。首先在智能座舱方面，艾瑞泽8高能版科技属性十足，26吋双联屏并配备骁龙8155芯片，2s瞬时响应更迅速，整体智能座舱更显大气时尚。
工作通勤是家轿最常见的场景，有了智能配置的加持，不仅可以缓解无聊的通勤过程，也能够让冬日雨雪天气通勤更加舒适。艾瑞泽8中控26吋悬浮式双联屏，不仅让驾驶者视线集中、便捷操作，让行车更安全，并且科技感十足，车机内置的雄狮智云Lion0生态系统，也实现了车内 生活全覆盖。
先来看这三款车型的定价，大众朗逸的指导价为109万-119万、 轩逸的指导价为98万-149万，而奇瑞艾瑞泽8的指导价为189万-129万。不难发现，奇瑞艾瑞泽8的指导价是三车之中最良心的，入门价格不高，且顶配价格最低。
98万的车型，是原本指导价168万的经典轩逸舒适版，就算再加上保险和购置税，落地也就8万出头，确实比秦PLUS更便宜。但整体设计感和时尚感，却完全无法与如今的秦PLUS抗衡，配置方面也是天壤之别。
比受众：都适合哪些人？ 轩逸是比较有代表性的燃油A级车，而秦PLUS DM-i荣耀版也是插混A级车的领头羊。虽然在当下的中国市场新能源车热度极高，但在刚刚过去的2024年1月， 轩逸（30，384）和比亚迪秦PLUS（29244辆）的销量都在3万左右，基本打了个平手。
秦PLUS DM-i在配置上更胜一筹，前后排都有充电口，外后视镜可加热，空调是自动的，还配备了数字钥匙。1 轩逸经典的前排有充电口，方向盘只支持上下调节，大灯是卤素光源，且没有无钥匙进入功能。1 在尺寸上，秦PLUS DM-i略大于轩逸经典，但两者之间的差距并不大，因此空间差异也不明显。
