第五，本田XADV750，售价161900元起，这台车开启和引领了跨界踏板的设计潮流，目前依然有许多跨界踏板的造型设计中有这台车的影子，动力搭载双缸750CC水冷引擎，最大马力56匹，最大扭矩69牛米，配备6速自动挡，官方平均油耗53升。
第五名是本田XADV750，售价161900元起。这款车开启了跨界踏板的设计潮流，目前依然有许多跨界踏板的造型设计中有它的影子。它搭载双缸750CC水冷引擎，最大马力56匹，最大扭矩69牛米，并配备6速自动挡，官方平均油耗为53升。第四名是本田NSS750，售价157900元。
本期盘点那些带有自动挡的跨骑摩托车，第一名售价不到万元。第七，本田NC750X，售价113800元，这是本田中大排量跨界休旅车型，动力搭载双缸水冷750CC引擎，最大马力56匹，最大扭矩69牛米，配备DCT6速自动挡，官方平均油耗4升。
第五，本田XADV750，售价161900元起，这台车开启和引领了跨界踏板的设计潮流，动力搭载双缸750CC水冷引擎，最大马力56匹，最大扭矩69牛米，配备6速自动挡，官方平均油耗53升。
高端王者雅马哈TMAX560，售价198万，凭借先进技术，是豪华踏板车的领头羊，但价格门槛较高。 红人本田X-ADV750，售价189万，虽然人气有所下滑，但其实力不容忽视，仍有潜力重新夺魁。 NMAX155，售价25800起，虽产能不足，但凭借技术优势和亮点，成为高端市场的热门选择。
--和CB500X<！--等。中等排量车型如CM300<！--、CB400X<！--、NNSS350<！--、CB1100<！--以及CB500F<！--，尽管也可用于旅行，但其旅行专属性度相对较低。接下来，我们将深入解析几款具有独特特性的车型：首先<！--是本田的旗舰车型——金翼，起售价为38万<！--。
第一款、雅马哈TMAX560，目前售价198万。这是豪华踏板车中的高端车型，它凭借自身独特的技术优势，已经问鼎羊王的宝座多年，就算是以技术为王的本田，都会对这款车刮目相看，而限制我们选择它的唯一理由，既不是身高也不是用途，而是无法迅速鼓起来的腰包。第二款、本田X-ADV750，目前售价189万。
本田XADV750：售价为161900元起，这款摩托车开创了跨界踏板的设计潮流，配备6速自动挡。本田NSS750：售价为157900元，是在售排量最大的踏板之一，搭载双缸水冷发动机和6速自动挡。本田非双：售价为188100元，曾是达喀尔战神的摩托车，配备6速自动挡。
本田 X-ADV 750售价：158900元 本田 X-ADV 750不论是从名字还是外观上看，都充满了浓浓的跨界气息，虽然车辆定位是踏板车，但外观却像是大踏板和多功能车的结合，较高的离地间隙还给人带来几分“野性”，DCT是这款车的唯一变速系统，虽然发动机排量高达750CC，但因为不用换挡。
第一款、雅马哈TMAX560，目前售价198万。这是豪华踏板车中的高端车型，它凭借自身独特的技术优势，已经问鼎羊王的宝座多年，就算是以技术为王的本田，都会对这款车刮目相看，而限制我们选择它的唯一理由，既不是身高也不是用途，而是无法迅速鼓起来的腰包。第二款、本田X-ADV750，目前售价189万。
176万元起），甚至雅马哈的T700S（198万元，虽然不一定能买到），这些车在品牌影响力以及车型的特点上都更加突出，所以NC750X需要让自身的舒适性以及耐用性更加明显才能脱颖而出。【本文来自易车号作者易车摩托，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
售价：158900元<！-- 本田 DreamWing X-ADV 750是一款多功能大型踏板摩托车，装配750CC直列双缸水冷发动机<！--，最大马力为56匹<！--，峰值扭矩为69牛米/4750rpm<！--。车辆操控轻盈，高速稳定性强，尤其适合跑摩旅。尽管品质稍逊，但动力和行驶稳定性表现仍然出色。
第一款、雅马哈TMAX560，目前售价198万。这是豪华踏板车中的高端车型，它凭借自身独特的技术优势，已经问鼎羊王的宝座多年，就算是以技术为王的本田，都会对这款车刮目相看，而限制我们选择它的唯一理由，既不是身高也不是用途，而是无法迅速鼓起来的腰包。第二款、本田X-ADV750，目前售价189万。
第五，本田XADV750，售价161900元起，这台车开启和引领了跨界踏板的设计潮流，动力搭载双缸750CC水冷引擎，最大马力56匹，最大扭矩69牛米，配备6速自动挡，官方平均油耗53升。
高端王者雅马哈TMAX560，售价198万，凭借先进技术，是豪华踏板车的领头羊，但价格门槛较高。 红人本田X-ADV750，售价189万，虽然人气有所下滑，但其实力不容忽视，仍有潜力重新夺魁。 NMAX155，售价25800起，虽产能不足，但凭借技术优势和亮点，成为高端市场的热门选择。
