从经济角度看，8at的价位通常略高，对于注重价格的消费者，cvt可能更具吸引力。然而，在动力性能上，8at明显优于cvt，提供更为强劲的动力输出。对于日常代步，如市区通勤，cvt的节油性能更胜一筹。但如果你的驾驶习惯经常涉及高速行驶，那么8at的稳定性可能更适合你，尽管它在油耗上可能稍逊一筹。
并且体积比较小，非常耐用。它的缺点就是虽然小，但是结构复杂， 的难度很高，发生故障的情况也经常出现，在换挡的时候会有明显的一顿一顿的感觉。 这两种变速箱比起来需要综合去考虑，两者都有优缺点，就看自己可以接受哪一种了。
凯美瑞的8AT变速箱的品牌是爱信品牌。属于丰田TNGA架构下的八速自动变速箱。目前这款变速器只搭载在凯美瑞上。这款变速箱的亮点在于降低了扭矩损失，降低了车辆重心，拓宽了变矩器的锁止范围。同时与老款6AT相比，传动效率提高，扭矩损失降低50%，整车油耗降低。
综上所述，凯美瑞5L的8AT在动力和变速器方面都展现出卓越性能，对于追求高质量驾驶体验的消费者来说，值得优先考虑。
总而言之，凯美瑞8at变速箱是爱信品牌的AWF8型号变速器，具有降低扭矩损失、降低车辆重心和加宽液力变矩器锁止范围的优点，同时相比旧款的6AT提高了传递效率，使得车辆油耗降低。爱信8AT（AWF8）被不同的品牌叫做不同的名字，但其实内部结构基本一致，能匹配不同扭力的发动机。
对于八代凯美瑞使用的8AT爱信变速箱的保养，一般推荐每两年或行驶6万公里进行一次自动变速箱油的更换。然而，这个过程需要特别注意，因为仅靠大气压力是无法彻底清空变速箱油的，通常只能排放出大约一半的废油量。剩下的油液会与油泥、杂质等沉积在阀体、变矩器和冷却管路中，从而引发油路堵塞的问题。
【太平洋汽车网】是的。爱信的自动变速器产品型号齐全，其中包括四速，五速，六速和八速自动变速箱，丰田公司车型都是采用爱信的自动变速箱。凯美瑞一共使用的是两款变速器，一辆是cvt变速器，另外一款是8at变速器。
凯美瑞车型的8at变速箱 这款由爱信公司生产的8at变速箱，是凯美瑞装备的核心部件。它采用先进的电控机械式设计，旨在提供快速且平顺的换挡体验，为驾驶者带来流畅的驾驶感受。在汽车内部，变速箱扮演着关键角色，它通过调整齿轮的大小和啮合，改变汽车的运转速度，使其能够适应各种行驶条件和需求。
凯美瑞的directshift8AT变速箱，属于丰田TNGA架构下的一款八速自动变速箱，该8AT由爱信机精研发。目前该变速箱仅搭载于凯美瑞。
在新一代的凯美瑞中，确实装配了来自爱信的8速自动变速器，这一升级相较于前代的6AT来说，技术层面实现了显著的飞跃。这款爱信8AT特别装备了先进的多片式锁止离合器，且锁止离合器的锁止范围得到了扩大。
如果要选择凯美瑞0L或5L版本作为家庭用车，需要考虑个人对车辆的要求和预算。5L版本的发动机功率更高，达到209马力，匹配8AT变速箱，而0L版本的功率为178马力，匹配CVT变速箱。如果对功率有较高要求，5L版本更适合，但价格也更高，需要预算充足。
凯美瑞5的8AT与0的CVT在动力性能上存在显著差异。8AT变速箱采用齿轮加钢带的独特结构，起步时利用齿轮传动，能提升更高的传递效率。在行驶过程中，它可以根据路况和油门深度智能切换，相较于0 CVT，8AT的加速性能提升了惊人的20%。
首先从动力方面来看，凯美瑞提供了0L+CVT和5L+8AT两种动力组合，而蒙迪欧则搭载了0T+8AT的动力系统。从数据上来看，蒙迪欧的最大功率和扭矩都要高于凯美瑞，这也意味着蒙迪欧在加速和高速行驶时会有更好的表现。变速箱方面，凯美瑞的CVT变速箱可以模拟10个挡位，而蒙迪欧则搭载了8AT变速箱。
相比之下，凯美瑞提供了更为丰富的选择，包括0升发动机与CVT变速箱的组合，5升发动机与8AT的配置，以及5升发动机加电动机与ECVT的搭配。对于汽油版车型，0升自然吸气发动机的最大功率达到131kw，最大扭矩为210nm，最大功率转速为每分钟6600转，扭矩转速则在4400转到5200转之间。
ecvt变速箱的质量性能确实很好，比较耐用。变速箱的主要功能是改变车辆的传动比，让车辆能够正常行驶，实现倒车，以及中断发动机动力的传递，为车辆实现空挡。这使得在车辆不熄火的状态下，驾驶员可以随时离开车辆。变速箱主要由传动机构和操控机构组成。
ECVT变速箱存在的问题 ECVT变速箱是一种独特的混合动力变速器，它集成了电机。然而，它的一大缺点是维护成本较高。一旦发生故障，由于其结构与传统CVT变速箱有显著差异，无法进行局部修理，只能采取整体更换的方式，这无疑增加了维修的经济压力。
变速箱方面：亚洲龙采用的是ECVT无级变速箱，而凯美瑞采用的是DirectShift8挡自动变速箱。从换挡平顺性和燃油经济性来看，亚洲龙的ECVT变速箱表现更为出色，而凯美瑞的8挡自动变速箱则提供了更快的换挡速度和更广泛的齿比范围。
ecvt变速箱的弊 主要表现为：其一，作为集成电机的混动变速箱，其保养费用相对较高。一旦损坏，无法修理，只能进行整体更换，这增加了维修和更换的成本。其二，ecvt变速箱的结构与传统的cvt变速箱完全不同，只是理论上可以实现无级变速。
另外如果考虑汽车动力的话，8at变速箱的动力要大于cvt变速箱的动力。 如果仅仅是在市区内上下班作为代步车， cvt变速箱的这款车，会更加的省油。如果经常走高速，那么就可以选择8at变速箱的。
CVT无极变速器能够在一定减速比范畴可以线形的调整减速比，假如让自动变速器和手动变速器来完成类似的实际效果那便必须无数挡位才可以完成，巨大的齿轮传动系统软件在项目上彻底不行得通的。抛下传动齿轮构造恰好是CVT无极变速器提升“街巷逻辑思维”的设计灵感。
凯美瑞的8AT变速箱的品牌是爱信品牌。属于丰田TNGA架构下的八速自动变速箱。目前这款变速器只搭载在凯美瑞上。这款变速箱的亮点在于降低了扭矩损失，降低了车辆重心，拓宽了变矩器的锁止范围。同时与老款6AT相比，传动效率提高，扭矩损失降低50%，整车油耗降低。
对于八代凯美瑞使用的8AT爱信变速箱的保养，一般推荐每两年或行驶6万公里进行一次自动变速箱油的更换。然而，这个过程需要特别注意，因为仅靠大气压力是无法彻底清空变速箱油的，通常只能排放出大约一半的废油量。剩下的油液会与油泥、杂质等沉积在阀体、变矩器和冷却管路中，从而引发油路堵塞的问题。
凯美瑞8at变速箱是进口的，属于爱信的品牌。凯美瑞这款发动机属于丰田TNGA架构下的一款八速自动变速箱，该8AT由爱信机精研发。目前该变速箱仅搭载于不久前上市的全新凯美瑞。该变速箱的亮点主要是降低了扭矩损失、降低车辆重心和加宽液力变矩器锁止范围。
【太平洋汽车网】是的。爱信的自动变速器产品型号齐全，其中包括四速，五速，六速和八速自动变速箱，丰田公司车型都是采用爱信的自动变速箱。凯美瑞一共使用的是两款变速器，一辆是cvt变速器，另外一款是8at变速器。
