保时捷718硬顶敞篷也是能自动收篷的：敞篷车要打开敞篷的话，工作台有一个按钮，一按按钮顶棚会自动从前往后缩进，不需要手工操作把顶拿下来；敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车；软顶车更为常见，通常采用帆布，乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架。
关于硬顶敞篷开关：对于保时捷718软顶敞篷车，硬顶敞篷开关通常位于中控台上。由于不同车型可能存在差异，务必仔细在中控台上寻找相关按钮或开关，以找到硬顶敞篷的控制装置。请确保您了解您的具体车型，以便于准确操作。
车顶结构上，保时捷718硬顶敞篷的独特之处在于其能够实现自动开合。采用硬顶设计的车型，车顶材质选用坚韧的金属，只需轻轻一按位于工作台上的按钮，车顶便会自动从车前向后收起，操作简易高效。相比之下，软顶敞篷车如使用帆布、乙烯或塑料材质，需要手动操作折叠支架，操作相对繁琐。
保时捷718的敞篷车型并未配备硬顶，而是采用了软顶设计。敞篷的开关通常位于中控区域，您可以在那里寻找： 保时捷718以其极高的外观辨识度而著称，这得益于带有一体式LED日间行车灯的双氙气大灯，它们使得718的前端更加完美。
保时捷718硬顶敞篷是一款能够自动收篷的车型。当车主想要打开敞篷时，只需要按下工作台上的一个按钮，顶棚就会自动从前往后缩进，非常方便。此外，根据车顶的结构，敞篷车可以分为硬顶车和软顶车两种。
车顶的开合只需要12秒钟，改良的车篷顶外形能够更佳的优化气流到达新设计的后尾翼，该尾翼会在120公里时自动升起，并在时速80公里时自动收回，既可以在高速时增强稳定性，也能在低速时保持车身整体线条流畅。
保时捷718敞篷车的开关设置在中控区域，通过一个醒目的红色按钮来操控，它是敞篷开启的开关。值得注意的是，这款车型并非配备硬顶设计。另一种操作 是，当车辆停稳后，你可以下车站在一旁，只需按住钥匙顶端的解锁键，敞篷便会自动打开，就像一把打开的伞盖。
在保时捷718系列中，硬顶敞篷车款是其独特的一员。它们不仅彰显了保时捷卓越的工艺，而且将现代科技与经典设计巧妙融合。硬顶敞篷车，如同一个精致的艺术品，其车顶设计既具有动态性又不失实用性。它能够将车顶折叠或开启，让驾驶者体验到无与伦比的开放感和自由度。
--，不会对车重造成显著增加。此外，它的成本效益也较高。然而，硬顶敞篷车的安全性<！--是其优势之一，后窗采用玻璃材质，相比软顶的塑料玻璃，其防盗性能更出色，更能抵御锋利工具的威胁。行驶稳定性方面，硬顶更是硬顶敞篷车的强项，提供卓越的驾驶体验。
软顶敞篷车，英文叫Cabriolet，配备可折叠软顶。软顶敞篷车的制造商通常会坚持传统，因为软顶敞篷车从马车时代就开始使用了，而硬顶敞篷车只是在最近十几年才开始流行。柔软性的优势在于有效控制车身重量，这对跑车来说极其重要。此外，软口收纳折叠屋顶所需的空房间远比硬口少，日常实用性更高。
78如何打开敞篷按钮：挡把后面，i-Driver系统旁边，按住3秒就能打开。保时捷官方表示，车重将控制在200kg，比老款Boxster轻100kg动力也有所降低，可能会采用入门级跑车的四缸发动机，排量0升，动力输出286马力。
保时捷718敞篷车的开关设置在中控区域，通过一个醒目的红色按钮来操控，它是敞篷开启的开关。值得注意的是，这款车型并非配备硬顶设计。另一种操作 是，当车辆停稳后，你可以下车站在一旁，只需按住钥匙顶端的解锁键，敞篷便会自动打开，就像一把打开的伞盖。
要开启保时捷718敞篷，只需简单地按下挡把后部的i-Driver系统旁边按钮，然后持续按住3秒钟即可完成开启过程。这个步骤相当直观且易于操作。车辆重量与动力配置：官方数据显示，新款保时捷718的整备重量控制在1，200千克，相比老款Boxster轻了100千克，体现了轻量化设计的优化。
想要开启保时捷718的敞篷，可以按下位于挡把后面的i-Driver系统旁边的敞篷开启按钮。保时捷718的名字曾被1957年至1962年的一款跑车使用。保时捷718在2016年前后问世，之后作为2017年款车型销售。保时捷官方称，该车全重将控制在1200千克，比老款Boxster轻100千克。
保时捷718的声浪按键位于换挡杆的后方，按键上印有排气管的标识，轻轻一按即可启动该车的独特声浪系统。作为保时捷旗下的一款中置发动机跑车，718以其卓越的性能和优雅的设计赢得了广大车迷的喜爱。无论是硬顶版还是敞篷版，都展示了保时捷对速度与美感的追求。
保时捷718硬顶敞篷拥有自动收篷的功能，得益于其创新的车顶设计。车顶结构上，保时捷718硬顶敞篷的独特之处在于其能够实现自动开合。采用硬顶设计的车型，车顶材质选用坚韧的金属，只需轻轻一按位于工作台上的按钮，车顶便会自动从车前向后收起，操作简易高效。
保时捷跑车718敞篷版的落地价大概在70多万元左右。这款车型的前脸造型延续了保时捷“甲壳虫”外形的风格，只在细节上进行了调整。例如，头灯下方的LED雾灯是全新的设计成果，而尾部立体感十足的“PORSCHE”标识则成为新车最为显眼的特征。
软顶敞篷车，英文叫Cabriolet，配备可折叠软顶。软顶敞篷车的制造商通常会坚持传统，因为软顶敞篷车从马车时代就开始使用了，而硬顶敞篷车只是在最近十几年才开始流行。柔软性的优势在于有效控制车身重量，这对跑车来说极其重要。此外，软口收纳折叠屋顶所需的空房间远比硬口少，日常实用性更高。
在保时捷718系列中，硬顶敞篷车款是其独特的一员。它们不仅彰显了保时捷卓越的工艺，而且将现代科技与经典设计巧妙融合。硬顶敞篷车，如同一个精致的艺术品，其车顶设计既具有动态性又不失实用性。它能够将车顶折叠或开启，让驾驶者体验到无与伦比的开放感和自由度。
保时捷718敞篷车的开关设置在中控区域，通过一个醒目的红色按钮来操控，它是敞篷开启的开关。值得注意的是，这款车型并非配备硬顶设计。另一种操作 是，当车辆停稳后，你可以下车站在一旁，只需按住钥匙顶端的解锁键，敞篷便会自动打开，就像一把打开的伞盖。
保时捷718硬顶敞篷也是能自动收篷的：敞篷车要打开敞篷的话，工作台有一个按钮，一按按钮顶棚会自动从前往后缩进，不需要手工操作把顶拿下来；敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车；软顶车更为常见，通常采用帆布，乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架。
车顶的开合只需要12秒钟，改良的车篷顶外形能够更佳的优化气流到达新设计的后尾翼，该尾翼会在120公里时自动升起，并在时速80公里时自动收回，既可以在高速时增强稳定性，也能在低速时保持车身整体线条流畅。
在保时捷718系列中，硬顶敞篷车款是其独特的一员。它们不仅彰显了保时捷卓越的工艺，而且将现代科技与经典设计巧妙融合。硬顶敞篷车，如同一个精致的艺术品，其车顶设计既具有动态性又不失实用性。它能够将车顶折叠或开启，让驾驶者体验到无与伦比的开放感和自由度。
保时捷718硬顶敞篷也是能自动收篷的：敞篷车要打开敞篷的话，工作台有一个按钮，一按按钮顶棚会自动从前往后缩进，不需要手工操作把顶拿下来；敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车；软顶车更为常见，通常采用帆布，乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架。
软顶敞篷车，英文叫Cabriolet，配备可折叠软顶。软顶敞篷车的制造商通常会坚持传统，因为软顶敞篷车从马车时代就开始使用了，而硬顶敞篷车只是在最近十几年才开始流行。柔软性的优势在于有效控制车身重量，这对跑车来说极其重要。此外，软口收纳折叠屋顶所需的空房间远比硬口少，日常实用性更高。
保时捷718敞篷车的开关设置在中控区域，通过一个醒目的红色按钮来操控，它是敞篷开启的开关。值得注意的是，这款车型并非配备硬顶设计。另一种操作 是，当车辆停稳后，你可以下车站在一旁，只需按住钥匙顶端的解锁键，敞篷便会自动打开，就像一把打开的伞盖。
想要开启保时捷718的敞篷，可以按下位于挡把后面的i-Driver系统旁边的敞篷开启按钮。保时捷718的名字曾被1957年至1962年的一款跑车使用。保时捷718在2016年前后问世，之后作为2017年款车型销售。保时捷官方称，该车全重将控制在1200千克，比老款Boxster轻100千克。
保时捷718的声浪按键位于换挡杆的后方，按键上印有排气管的标识，轻轻一按即可启动该车的独特声浪系统。作为保时捷旗下的一款中置发动机跑车，718以其卓越的性能和优雅的设计赢得了广大车迷的喜爱。无论是硬顶版还是敞篷版，都展示了保时捷对速度与美感的追求。
